本發(fā)明涉及智能休息調(diào)節(jié)，尤其涉及一種智能休息調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、目前，用戶在車內(nèi)的休息方式大多是通過手動對車內(nèi)各個設(shè)備進行手動調(diào)控，大部分車輛無法提供一種能幫助用戶快速進入休息狀態(tài)的模式，當(dāng)用戶長時間駕駛車輛需要停車休息時，通常只能通過實體開關(guān)或中控屏按鍵調(diào)節(jié)座椅、車窗、空調(diào)、氛圍燈等設(shè)備至適宜狀態(tài)，且只能實現(xiàn)各種功能的單向調(diào)節(jié)，用戶休息完畢后，也只能手動將車內(nèi)設(shè)備調(diào)節(jié)到之前的狀態(tài)。

2、上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種智能休息調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及產(chǎn)品，旨在解決用戶在車內(nèi)的休息方式大多是通過手動對車內(nèi)各個設(shè)備進行手動調(diào)控的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種智能休息調(diào)節(jié)方法，所述智能休息調(diào)節(jié)包括：

3、在車輛上電時，檢測與智能休息相關(guān)負載的當(dāng)前狀態(tài)；

4、當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)；

5、在所述禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)且接收到所述禪靜模式的啟動信號時，控制車輛啟動所述禪靜模式，并對所述禪靜模式的啟動時長進行計時；

6、當(dāng)所述啟動時長達到預(yù)設(shè)時長時，控制車輛退出所述禪靜模式。

7、在一實施例中，所述負載包括車輛接口單元、電力分配控制單元、動力電池、集成制動控制系統(tǒng)以及安全氣囊控制器，所述檢測與智能休息相關(guān)負載的當(dāng)前狀態(tài)的步驟包括：

8、檢測所述車輛接口單元、所述電力分配控制單元、所述動力電池、所述集成制動控制系統(tǒng)以及所述安全氣囊控制器的當(dāng)前狀態(tài)；

9、相應(yīng)的，所述當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)的步驟，包括：

10、當(dāng)所述車輛接口單元的電源檔位狀態(tài)達到預(yù)設(shè)電源檔位狀態(tài)、所述電力分配控制單元的檔位狀態(tài)達到預(yù)設(shè)檔位狀態(tài)、所述動力電池的荷電狀態(tài)達到預(yù)設(shè)荷電狀態(tài)、所述集成制動控制系統(tǒng)的駐車制動狀態(tài)達到預(yù)設(shè)制動狀態(tài)以及所述安全氣囊控制器的待啟動狀態(tài)達到預(yù)設(shè)待啟動狀態(tài)時，控制車輛進入所述禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)。

11、在一實施例中，所述控制車輛啟動所述禪靜模式的步驟，包括：

12、控制車輛鎖定各車門、關(guān)閉車窗內(nèi)的照明燈以及天窗內(nèi)的照明燈，車輛懸架自動調(diào)平、座椅放倒以及啟動車椅按摩功能，控制空調(diào)的模式切換為舒適模式、車內(nèi)氛圍燈亮度檔位調(diào)節(jié)至低檔位，并將所述氛圍燈的燈色調(diào)節(jié)至暗色以及車內(nèi)助眠香薰啟動，以啟動禪靜模式；

13、當(dāng)車輛進入所述禪靜模式時，允許用戶通過中控屏對所述座椅、所述氛圍燈、所述香薰、所述車門、所述照明燈、所述空調(diào)、音樂以及所述預(yù)設(shè)時長進行調(diào)節(jié)；

14、根據(jù)用戶調(diào)節(jié)得到所述負載反饋的用戶調(diào)節(jié)信息，并將所述用戶調(diào)節(jié)信息存入存儲設(shè)備。

15、在一實施例中，所述控制車輛退出所述禪靜模式的步驟，包括：

16、控制車內(nèi)音箱進行語音提示，并播放音樂；

17、控制所述車輛懸架、所述座椅、所述氛圍燈、所述香薰恢復(fù)至所述禪靜模式未啟動時的狀態(tài)；

18、控制所述車門、所述照明燈以及所述空調(diào)保持所述禪靜模式狀態(tài)。

19、在一實施例中，所述當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)的步驟之后，包括：

20、獲取車內(nèi)檢測設(shè)備傳輸?shù)挠脩裘娌啃畔ⅰ④噧?nèi)所述檢測設(shè)備傳輸?shù)挠脩魟幼餍畔⒁约按鎯υO(shè)備中的用戶調(diào)節(jié)信息；

21、當(dāng)所述面部信息達到預(yù)設(shè)用戶面部信息以及用戶動作信息達到預(yù)設(shè)用戶動作信息時，通過所述用戶調(diào)節(jié)信息控制車輛自動啟動對應(yīng)所述禪靜模式；

22、當(dāng)所述面部信息未達到預(yù)設(shè)用戶面部信息以及所述用戶動作信息達到預(yù)設(shè)用戶動作信息時，控制車輛自動啟動默認所述禪靜模式。

23、在一實施例中，所述控制車輛啟動所述禪靜模式的步驟之后，包括：

24、獲取所述用戶動作信息以及車內(nèi)所述檢測設(shè)備傳輸?shù)膭幼鞒掷m(xù)時長；

25、當(dāng)所述用戶動作信息未達到所述預(yù)設(shè)用戶動作信息以及所述動作持續(xù)時長達到預(yù)設(shè)動作持續(xù)時長時，控制車輛自動退出所述禪靜模式。

26、此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種智能休息調(diào)節(jié)裝置，所述裝置包括：

27、檢測模塊，用于在車輛上電時，檢測與智能休息相關(guān)負載的當(dāng)前狀態(tài)；

28、控制模塊，用于當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)；

29、執(zhí)行模塊，用于在所述禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)且接收到所述禪靜模式的啟動信號時，控制車輛啟動所述禪靜模式，并對所述禪靜模式的啟動時長進行計時；

30、結(jié)束模塊，用于當(dāng)所述啟動時長達到預(yù)設(shè)時長時，控制車輛退出所述禪靜模式。

31、此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種智能休息調(diào)節(jié)設(shè)備，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述計算機程序配置為實現(xiàn)如上文所述的智能休息調(diào)節(jié)方法的步驟。

32、此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)為計算機可讀存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上文所述的智能休息調(diào)節(jié)方法的步驟。

33、此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上文所述的智能休息調(diào)節(jié)方法的步驟。

34、本發(fā)明提出的一個或多個技術(shù)方案，至少具有以下技術(shù)效果：

35、本發(fā)明通過在車輛上電時，檢測與智能休息相關(guān)負載的當(dāng)前狀態(tài)；當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)；在所述禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)且接收到所述禪靜模式的啟動信號時，控制車輛啟動所述禪靜模式，并對所述禪靜模式的啟動時長進行計時；當(dāng)所述啟動時長達到預(yù)設(shè)時長時，控制車輛退出禪靜模式。由于本發(fā)明通過控制車輛進入自動調(diào)控車內(nèi)各個設(shè)備的運作實現(xiàn)智能休息調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明無需用戶對車內(nèi)的各個設(shè)備進行手動調(diào)控，更加智能方便，給用戶帶來了更好的休息體驗。

技術(shù)特征：

1.一種智能休息調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述智能休息調(diào)節(jié)包括：

2.如權(quán)利要求1所述的智能休息調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述負載包括車輛接口單元、電力分配控制單元、動力電池、集成制動控制系統(tǒng)以及安全氣囊控制器，所述檢測與智能休息相關(guān)負載的當(dāng)前狀態(tài)的步驟包括：

3.如權(quán)利要求2所述的智能休息調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述控制車輛啟動所述禪靜模式的步驟，包括：

4.如權(quán)利要求3所述的智能休息調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述控制車輛退出所述禪靜模式的步驟，包括：

5.如權(quán)利要求3所述的智能休息調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)的步驟之后，包括：

6.如權(quán)利要求5所述的智能休息調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述控制車輛啟動所述禪靜模式的步驟之后，包括：

7.一種智能休息調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種智能休息調(diào)節(jié)設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述計算機程序配置為實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項所述的智能休息調(diào)節(jié)方法的步驟。

9.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)為計算機可讀存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項所述的智能休息調(diào)節(jié)方法的步驟。

10.一種計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，所述計算機程序產(chǎn)品包括計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項所述的智能休息調(diào)節(jié)方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種智能休息調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及產(chǎn)品，涉及智能休息調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能休息調(diào)節(jié)方法，包括：在車輛上電時，檢測與智能休息相關(guān)負載的當(dāng)前狀態(tài)；當(dāng)所述當(dāng)前狀態(tài)達到預(yù)設(shè)條件時，控制車輛進入禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)；在所述禪靜模式準(zhǔn)備狀態(tài)且接收到所述禪靜模式的啟動信號時，控制車輛啟動所述禪靜模式，并對所述禪靜模式的啟動時長進行計時；當(dāng)所述啟動時長達到預(yù)設(shè)時長時，控制車輛退出禪靜模式。本發(fā)明通過控制車輛進入自動調(diào)控車內(nèi)各個設(shè)備的運作實現(xiàn)智能休息調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明無需用戶對車內(nèi)的各個設(shè)備進行手動調(diào)控，更加智能方便，給用戶帶來了更好的休息體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：張麗娜,彭紅濤,宋尚振,尹堯
受保護的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6