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一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合的制作方法

文檔序號:12897956閱讀:296來源:國知局
一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合的制作方法

本實用新型涉及安全防護領(lǐng)域,特別涉及一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合。



背景技術(shù):

我國汽車市場不斷擴大,汽車銷售快速增長,涉及汽車方面的問題也越來越多,在高速發(fā)展的汽車行業(yè),很多人都選擇自己買車,達到代步,方便,出行快捷等,但隨著汽車越來越多,交通事故也越來越多,人類的安全就受到威脅,為了能夠出行安全,在汽車受到碰撞之前,做好防護措施,可以大大降低事故造成的傷害,現(xiàn)有汽車盲區(qū)特別多,為此我們提出一種防撞裝置無盲區(qū)傳感區(qū)組合。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的主要目的在于提供一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合,可以有效解決背景技術(shù)中做好防護措施,將安全防護做到無盲區(qū)的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案為:

一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合,包括傳感器A,所述傳感器A的外壁均安裝線管A,線管A的頂部安裝有速度距離處理器,所述速度距離處理器的頂部安裝有固定軸,所述固定軸的頂部插接有伸縮桿,所述速度距離處理器的頂部安裝有彈簧,且彈簧安裝于固定桿和伸縮桿的內(nèi)腔中,所述伸縮桿的頂部安裝有擋板,所述擋板的外壁安裝有攝像頭,所述擋板的底部安裝有線管B,所述傳感器A的底部安裝有傳感器B,所述線管B的另一端與傳感器B連接,所述傳感器B的底部安裝有線管C,所述線管C的底部安裝有加速處理器,所述傳感器A的底部安裝有線管D,所述線管D的底部安裝有控制防撞裝置處理器。

進一步地,所述線管A的數(shù)目具體為四個。

進一步地,所述擋板為鋼質(zhì)擋板。

進一步地,所述擋板的頂部設有與攝像頭大小相適配的凹槽,且攝像頭安裝于凹槽內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:該裝置結(jié)構(gòu)簡單,便于操作,由于現(xiàn)今社會汽車行業(yè)的發(fā)達越來越多的人買車,使得交通事故的發(fā)生率越來越高,在交通事故發(fā)生前我們可以用現(xiàn)有技術(shù)去避免發(fā)生交通事故或者降低交通事故所造成的損失,在汽車運行中視覺盲區(qū)較多,采用防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合,從而使得交通事故的發(fā)生率降低,達到安全出行的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、傳感器A;2、線管A;3、速度距離處理器;4、彈簧;5、固定軸;6、伸縮桿;7、擋板;8、攝像頭;9、線管B;10、傳感器B;11、線管D;12、線管C;13、加速處理器;14、防撞裝置處理器。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施方式,進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示,一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合,包括傳感器A1,所述傳感器A1的外壁均安裝線管A2,線管A2的頂部安裝有速度距離處理器3,所述速度距離處理器3的頂部安裝有固定軸5,所述固定軸5的頂部插接有伸縮桿6,所述速度距離處理器3的頂部安裝有彈簧4,且彈簧4安裝于固定桿5和伸縮桿6的內(nèi)腔中,所述伸縮桿6的頂部安裝有擋板7,所述擋板7的外壁安裝有攝像頭8,所述擋板7的底部安裝有線管B9,所述傳感器A1的底部安裝有傳感器B10,所述線管B9的另一端與傳感器B10連接,所述傳感器B10的底部安裝有線管C12,所述線管C12的底部安裝有加速處理器13,所述傳感器A1的底部安裝有線管D11,所述線管D11的底部安裝有控制防撞裝置處理器14。

其中,所述線管A2的數(shù)目具體為四個。

其中,所述擋板7為鋼質(zhì)擋板。

其中,所述擋板7的頂部設有與攝像頭8大小相適配的凹槽,且攝像頭8安裝于凹槽內(nèi)。

需要說明的是,本實用新型為一種防撞裝置無盲區(qū)傳感器組合,工作時,汽車在運行過程中,很多時候無法靠雙眼預判一些情況,所以需要依靠一些技術(shù)手段去幫助預判,當汽車在運行時有外來汽車即將發(fā)生碰撞之間,通過擋板7上的攝像頭8進行掃描,傳輸?shù)剿俣扰c距離處理器3,對速度和距離進行判斷,若速度沒達到即將碰撞的速度,可通過線路傳給傳感器B10,傳感器B10通過線管C12傳輸給加速處理器12,從而達到加速效果避免交通事故,當汽車運行速度很快時,無法通過加速避免交通事故時,速度與距離處理器3會將數(shù)據(jù)傳給傳感器A1,傳感器A1通過線管D11傳輸給防撞裝置控制器14,從而啟動防撞裝置14,使得汽車發(fā)生碰撞時可以盡量的減小損失與傷害,通過攝像頭8和擋板7的雙重效果,可以做到在防撞過程中無盲區(qū)的效果。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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