本實用新型涉及腳墊領(lǐng)域，具體涉及一種便于切換的腳墊。

背景技術(shù)：

隨著目前社會車輛的增加，車輛交通事故頻率也在增加，道路上的情況瞬息萬變，危險隨時都會發(fā)生，復雜的道路交通在面對應(yīng)急處理時，如何保證縮短應(yīng)急時間，不僅僅是考驗駕駛?cè)说募夹g(shù)，更是各個車輛生產(chǎn)企業(yè)亟待解決的問題，如何有效利用汽車輔件去縮短應(yīng)急時間，去提高車輛的安全系數(shù)，是一個時時刻刻都要思考的問題。

車輛下方腳底踏板的轉(zhuǎn)換，尤其是油門和剎車的轉(zhuǎn)換處，目前還存在著大量的缺陷，由于油門和剎車需要經(jīng)常切換，長時間使用會磨損腳跟部的腳墊，情況嚴重會造成腳墊磨損成一個洞(出租車行業(yè)普遍問題)，再次駕駛該洞就會嚴重影響油門和剎車的轉(zhuǎn)換；盡管目前市場上出現(xiàn)了一些耐磨的腳墊，但是產(chǎn)品一旦耐磨往往轉(zhuǎn)動就不靈活(轉(zhuǎn)動靈活的又不耐磨)，為了保證耐磨增加凹凸坑結(jié)構(gòu)卻又提高了其阻力，導致油門和剎車的轉(zhuǎn)換非常不靈活。

影響駕駛員行車安全的因素有很多，而駕駛員對交通環(huán)境信息的反應(yīng)時間是重要的因素之一。實驗證明反應(yīng)時間對駕駛員來說是十分重要的，在某種情況下駕駛員立即剎車需要的平均時間是0.5S，其中一半時間屬于其反應(yīng)時間本身，另一半時間是腳從油門到剎車的移動時間，對于車速為30km/h的車輛，如果腳從油門到剎車的時間延長0.1s，汽車就要往前行駛近1m，此距離在一定條件下就成為威脅生命的重要因素。由于人的反應(yīng)時間因人和環(huán)境的不同有所差異，因此如何提高腳從油門到剎車的移動時間，成為車輛行業(yè)亟待解決的問題之一。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

對于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實用新型提供的一種便于切換的腳墊，能夠提高腳跟部轉(zhuǎn)換處腳墊的使用壽命，還可以縮短腳跟部轉(zhuǎn)換時間，提高安全性能，并進一步提高腳跟部轉(zhuǎn)換的靈活性和舒適度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：一種便于切換的腳墊，包括旋轉(zhuǎn)裝置，人的腳跟部踩在所述旋轉(zhuǎn)裝置上能夠自由旋轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括上層和下層，所述上層和下層相對轉(zhuǎn)動，人的腳跟部踩在所述上層上，所述下層設(shè)置在駕駛工具腳墊上或者是駕駛工具底盤上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上層至少設(shè)有二個，人的腳跟部踩在一個所述上層上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上層和下層之間通過軸承連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軸承設(shè)為壓力軸承。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述軸承設(shè)為萬向球軸承。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下層設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸與駕駛工具腳墊或者是駕駛工具底盤轉(zhuǎn)動連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上層設(shè)為防滑耐磨材料。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下層與車輛上的腳墊可拆卸連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下層設(shè)有磁鐵，所述磁鐵吸附在車輛底盤上。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上層相對于所述下層位置可調(diào)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下層上設(shè)有角度旋轉(zhuǎn)定位塊定位上層旋轉(zhuǎn)角度。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上層形狀可以選為圓形、方形、三角形等多種圖形結(jié)構(gòu)。

該實用新型的有益之處在于：

1.利用旋轉(zhuǎn)裝置，提高了腳跟部轉(zhuǎn)動的靈活性和舒適度，降低了腳跟部的疲勞強度，并將外界因素降低到最低，尤其是面對油門與剎車的轉(zhuǎn)換時，提高了轉(zhuǎn)換時間，對車輛行業(yè)安全是一質(zhì)的飛躍。

2.本實用新型通過轉(zhuǎn)動避免了腳跟部與腳墊的摩擦，利用轉(zhuǎn)動提高了腳墊的使用壽命，降低了維護成本。

3.通過軸承尤其是壓力軸承，使結(jié)構(gòu)尺寸更加小巧，并且軸承本身使用壽命較長，其損壞更換簡單，成本很低，具有很高的推廣價值，若采用萬向球軸承，則讓本實用新型具備一定的萬向轉(zhuǎn)動功能，在實現(xiàn)基本轉(zhuǎn)動的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)一定角度的傾斜。

4.本實用新型通過利用下層的轉(zhuǎn)動軸，實現(xiàn)了腳尖在踩踏時旋轉(zhuǎn)裝置的傾斜，提高了踩踏時的靈活性。

5.將旋轉(zhuǎn)裝置上層設(shè)置成多個，解決了不同人腳跟部落點位置不同的問題，使其適用不同人群范圍，具有很高的人性化。

6.上層選用防滑耐磨材料可以進一步加大腳跟部與上層的結(jié)合力，使腳跟部轉(zhuǎn)動時能夠有效利用旋轉(zhuǎn)裝置的靈活性。

7.下層通過利用連接件與腳墊可拆卸連接，一方面保證了腳墊本身的美觀實用的特性，一方面又能夠滿足腳跟部轉(zhuǎn)動的靈活性，根據(jù)需求，合理安裝，并且進一步合理調(diào)整位置，使其適應(yīng)不同的駕駛員。

8.下層采用磁鐵，不僅滿足了其固定方式，靠磁鐵的吸力不僅能夠牢牢固定位置，需要移動時也非常簡單方便。

9.本實用新型上層相對于下層位置可調(diào)，進一步展現(xiàn)了其靈活性，保證了下層能夠良好的定位。

10.設(shè)定上角度旋轉(zhuǎn)定位塊能夠避免因初次使用或者是太過靈活引起的旋轉(zhuǎn)角度位置偏大的問題，合理控制轉(zhuǎn)換角度，保證行駛安全。

11.上層根據(jù)個人喜好選擇不同形狀的結(jié)構(gòu)，一方面不影響應(yīng)用，另一方面滿足人性化需求。

附圖說明

圖1為一種便于切換的腳墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種便于切換的腳墊的剖視圖；

圖3為一種便于切換的腳墊的俯視圖；

圖4為一種便于切換的腳墊下層設(shè)有轉(zhuǎn)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為一種便于切換的腳墊多個上層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為一種便于切換的腳墊上層可調(diào)的爆炸圖。

圖中：1-上層、2-下層、3-軸承、4-移動孔、5-角度旋轉(zhuǎn)定位塊Ⅰ、6-角度旋轉(zhuǎn)定位塊Ⅱ、7-調(diào)節(jié)板、8-轉(zhuǎn)動軸。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種便于切換的腳墊，包括旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置能夠相對旋轉(zhuǎn)，人的腳跟部踩在旋轉(zhuǎn)裝置上能夠自由旋轉(zhuǎn)，使其滿足各種駕駛工具腳跟部部件的轉(zhuǎn)換，提高轉(zhuǎn)換的靈活度和舒適度。

實施例一：

如圖1所示，本實用新型旋轉(zhuǎn)裝置包括上層1和下層2，上層1和下層2相對轉(zhuǎn)動，人的腳跟部踩在上層1上，下層2設(shè)置在駕駛工具腳墊上或者是駕駛工具底盤上，例如下層2與駕駛工具腳墊可以采用卡接的結(jié)構(gòu)。

實施例二：

與實施例一相同的部分不在贅述，如圖5所示，為了解決了不同人腳跟部落點位置不同的問題，使其適用不同人群范圍，本實用新型上層1至少設(shè)有二個，人的腳跟部選擇踩在其中一個上層1上。

實施例三：

與上述實施例相同的部分不再贅述，如圖2所示，上層1和下層2之間通過軸承3連接，選用軸承3優(yōu)選用壓力軸承，使結(jié)構(gòu)尺寸更加小巧，并且軸承3本身使用壽命較長，其損壞更換簡單，成本很低，具有很高的推廣價值。

實施例四：

與上述實施例相同的部分不再贅述，上層1和下層2之間通過萬向球軸承連接，讓本實用新型具備一定的萬向轉(zhuǎn)動功能，在實現(xiàn)基本轉(zhuǎn)動的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)一定角度的傾斜。

實施例五：

與上述實施例相同的部分不再贅述，如圖4所示，本實用新型下層2設(shè)有轉(zhuǎn)動軸8，轉(zhuǎn)動軸8與駕駛工具腳墊或者是駕駛工具底盤轉(zhuǎn)動連接，實現(xiàn)了腳尖在踩踏時旋轉(zhuǎn)裝置的傾斜轉(zhuǎn)動，提高了踩踏時的靈活性。

實施例六：

與上述實施例相同的部分不再贅述，為進一步加大腳跟部與上層1的結(jié)合力，使腳跟部轉(zhuǎn)動時能夠有效利用旋轉(zhuǎn)裝置的靈活性，上層1設(shè)為防滑耐磨材料。

實施例七：

與上述實施例相同的部分不再贅述，本實用新型下層2與車輛上的腳墊可拆卸連接，如圖3所示，下層2上設(shè)有移動孔4，通過移動孔4安裝和調(diào)整位置。一方面保證了腳墊本身的美觀實用的特性，一方面又能夠滿足腳跟部轉(zhuǎn)動的靈活性，根據(jù)需求，合理安裝，并且進一步合理調(diào)整位置，使其適應(yīng)不同的駕駛員。

實施例八：

與上述實施例相同的部分不再贅述，本實用新型下層2設(shè)有磁鐵，所述磁鐵吸附在車輛底盤上，下層2采用磁鐵，不僅滿足了其固定方式，靠磁鐵的吸力不僅能夠牢牢固定位置，需要移動時也非常簡單方便。

實施例九：

與上述實施例相同的部分不再贅述，如圖6所示，上層1相對于所述下層2位置可調(diào)，下層2設(shè)有安裝槽，和可拆卸安裝的調(diào)節(jié)板7，通過調(diào)節(jié)板7固定和調(diào)整軸承3的位置，間接控制上層1位置，進一步展現(xiàn)了其靈活性，保證了下層2能夠良好的定位。

實施例十：

與上述實施例相同的部分不再贅述，下層2上設(shè)有角度旋轉(zhuǎn)定位塊定位上層1旋轉(zhuǎn)角度，如圖3所示，上層1和下層2上分別設(shè)有角度旋轉(zhuǎn)定位塊Ⅰ5、角度旋轉(zhuǎn)定位塊Ⅱ6，設(shè)定上角度旋轉(zhuǎn)定位塊能夠避免因初次使用或者是太過靈活引起的旋轉(zhuǎn)角度位置偏大的問題，合理控制轉(zhuǎn)換角度，保證行駛安全。

本實用新型上層1形狀可以選為圓形、方形、三角形等多種特殊形狀結(jié)構(gòu)，根據(jù)個人喜好及各種情況的需要選擇不同形狀的結(jié)構(gòu)，一方面不影響應(yīng)用，另一方面滿足人性化需求。

應(yīng)當理解，這些實施例的用途僅用于說明本實用新型而非意欲限制本實用新型的保護范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型做各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的保護范圍之內(nèi)。