本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車及汽車遠光燈和近光燈的切換裝置。
背景技術(shù):
汽車行駛過程中,遠光燈和近光燈的切換主要靠駕駛者手動切換遠近光,不能準確的解決汽車夜間匯車時遠光燈自動切換問題,常有駕駛者匯車不變光,遠光燈直射會造成對面來車駕駛員短時盲視,寄托于駕駛者手動切換,存在著很大的隨機性,對夜間行車而言,一直是安全隱患。
基于上述問題,現(xiàn)有技術(shù)中使用光敏電阻或微波測距,光敏電阻和微波測距存在技術(shù)盲區(qū):對于光敏電阻技術(shù),當對面來車已經(jīng)切換至近光甚至燈光本身就不夠亮,此時光敏電阻會誤判,造成本車遠光一直開啟,形成誤判操作;對于微波測距技術(shù),當對面物體不是汽車,而是其比如大石塊、箱子、房子等其他固體物質(zhì),微波技術(shù)可能會誤判,造成在需要強光時誤動作切換成近光。
由此可見,如何提高遠光燈和近光燈在切換時的準確性,降低誤判帶來的風險是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種汽車及汽車遠光燈和近光燈的切換裝置,用于提高遠光燈和近光燈在切換時的準確性,降低誤判帶來的風險。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種汽車遠光燈和近光燈的切換裝置,其特征在于,包括用于向來車方向發(fā)射激光脈沖信號的激光發(fā)射器、用于接收來車方向的激光脈沖信號并將激光脈沖信號轉(zhuǎn)換為電信號的激光接收器、與所述激光發(fā)射器和所述激光接收器連接的控制器,用于在接收到所述電信號時關(guān)閉遠光燈,開啟近光燈,在所述電信號消失時將汽車的燈光恢復至初始狀態(tài)。
優(yōu)選地,還包括設(shè)置于所述激光接收器前端的濾波片。
優(yōu)選地,還包括外殼,所述外殼具有預留口,所述激光發(fā)射器、所述激光接收器設(shè)置于所述外殼內(nèi),所述濾波片設(shè)置于所述預留口。
優(yōu)選地,還包括與所述激光發(fā)射器連接的編碼器,用于對所述激光發(fā)射器發(fā)射的激光脈沖信號進行編碼,則對應(yīng)的還包括與所述激光接收器連接的解碼器,用于對接收到的激光脈沖信號進行解碼。
優(yōu)選地,還包括提示裝置,用于當所述遠光燈開啟時接通所述激光發(fā)射器、所述激光接收器、所述控制器,否則斷開。
優(yōu)選地,所述控制器為汽車的中控臺。
優(yōu)選地,所述激光發(fā)射器和所述激光接收器設(shè)置在汽車的前端。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種汽車,包括上述所述的汽車遠光燈和近光燈的切換裝置。
本實用新型所提供的汽車遠光燈和近光燈的切換裝置,在汽車上增加了激光發(fā)射器、激光接收器以及控制器,通過激光接收器接收來車方向發(fā)送的激光脈沖信號,將激光脈沖信號轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送至控制器,控制器在接收到電信號后關(guān)閉遠光燈開啟近光燈,使得兩車在交匯時,各自的遠光燈都是關(guān)閉的,保證匯車的安全性;當匯車結(jié)束后,激光接收器就接收不到來車方向發(fā)送的激光脈沖信號,因此控制器也就接收不到電信號,此時控制器將汽車燈光恢復至初始狀態(tài),使得車輛能夠繼續(xù)正常行駛。由于控制器的觸發(fā)信號為通過激光脈沖信號得到,而激光脈沖信號不易受外界干擾,因此本切換裝置的精度較高。另外,本實用新型所提供的汽車,包含汽車遠光燈和近光燈的切換裝置,因此,也具有上述有益效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例,下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型提供的一種汽車遠光燈和近光燈的切換裝置的結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本實用新型提供的一種會車開始時的示意圖;
圖3為本實用新型提供的一種會車結(jié)束時的示意圖;
圖4為本實用新型提供的一種汽車遠光燈和近光燈的切換原理圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下,所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護范圍。
本實用新型的核心是提供一種汽車及汽車遠光燈和近光燈的切換裝置,用于提高遠光燈和近光燈在切換時的準確性,降低誤判帶來的風險。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案,下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
需要說明的是,本實用新型提供的汽車遠光燈和近光燈的切換裝置本車和來車都需要安裝該裝置。
圖1為本實用新型提供的一種汽車遠光燈和近光燈的切換裝置的結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示,汽車遠光燈和近光燈的切換裝置包括用于向來車方向發(fā)射激光脈沖信號的激光發(fā)射器10、用于接收來車方向的激光脈沖信號并將激光脈沖信號轉(zhuǎn)換為電信號的激光接收器11、與激光發(fā)射器10和激光接收器11連接的控制器12,用于在接收到電信號時關(guān)閉遠光燈,開啟近光燈,在電信號消失時將汽車的燈光恢復至初始狀態(tài)。
為了讓本領(lǐng)域技術(shù)人員更加清楚本實用新型的技術(shù)方案,本申請給出會車開始和會車結(jié)束時的示意圖,以及上述方案實現(xiàn)的原理圖。其中,圖2為本實用新型提供的一種會車開始時的示意圖。圖3為本實用新型提供的一種會車結(jié)束時的示意圖。
需要說明的是,本裝置在應(yīng)用過程中,無論當前汽車的燈光為何種狀態(tài),只要控制器12接收到激光接收器11發(fā)送的電信號,則關(guān)閉遠光燈,開啟近光燈,而其它類型的燈光是不變的;在關(guān)閉遠光燈之后,如果該電信號消失,則控制器12將燈光恢復至初始狀態(tài)。這里的初始狀態(tài)指的是,在接收到電信號之前,汽車燈光的狀態(tài)。汽車的燈光初始狀態(tài),按照遠光燈是否開啟分為兩種情況。
1)遠光燈開啟,則控制器12將燈光恢復至初始狀態(tài)就只需要開啟遠光燈,開啟近光燈即可;
2)遠光燈關(guān)閉,則控制器12將燈光恢復至初始狀態(tài)就不需要對操作。
通過兩種情況的描述可知,控制器12對于燈光的控制主要在于遠光燈是否開啟,如果遠光燈沒有開啟,則也不需要控制汽車上的燈光,只有在遠光燈開啟時,才需要將遠光燈關(guān)閉。
在具體實施中,可以將控制器12設(shè)置為遠光燈開啟時有效,其它情況下,控制器12處于休眠狀態(tài),因此,作為優(yōu)選地實施方式,還包括提示裝置,用于當遠光燈開啟時接通激光發(fā)射器10、激光接收器11、控制器12,否則斷開。通過提示裝置可以降低激光發(fā)射器10、激光接收器11、控制器12的功耗。節(jié)約電能?;蛘?,只有在遠光燈開啟的情況下,控制器12才控制激光發(fā)射器10發(fā)送激光脈沖信號。
圖4為本實用新型提供的一種汽車遠光燈和近光燈的切換原理圖。作為優(yōu)選的實施方式,還包括設(shè)置于激光接收器11前端的濾波片20。
可以理解的是,通過濾波片20能夠接收固定的激光脈沖信號,防止其它干擾信號。在具體實施中,濾波片的參數(shù)可以根據(jù)實際情況選取,但是需要與激光發(fā)射器配套使用,本實施例不再贅述。另外,如圖4所示,在激光發(fā)射器10的前端設(shè)置有發(fā)散透鏡21,用于將本車發(fā)出的激光脈沖信號進行發(fā)散,以便于來車的激光接收器11接收;同理在激光接收器11的前端設(shè)置有聚焦透鏡22,用于將來車發(fā)出的激光脈沖信號進行聚焦,以便于本車的激光接收器11接收。在具體實施中,發(fā)散透鏡21的發(fā)散角度可以為15°。
作為優(yōu)選的實施方式,還包括外殼,外殼具有預留口,激光發(fā)射器10、激光接收器11設(shè)置于外殼內(nèi),濾波片20設(shè)置于預留口。
為了防止塵土等介質(zhì)的影響,本實施例中,將激光發(fā)射器10、激光接收器11設(shè)置于外殼內(nèi),濾波片設(shè)置于預留口,這樣激光發(fā)射器10、激光接收器11就處于一個比較密封的環(huán)境,有利于降低損壞的概率。
作為優(yōu)選的實施方式,還包括與激光發(fā)射器10連接的編碼器,用于對激光發(fā)射器10發(fā)射的激光脈沖信號進行編碼,則對應(yīng)的還包括與激光接收器11連接的解碼器,用于對接收到的激光脈沖信號進行解碼。
在實現(xiàn)遠光燈和近光燈切換的目的基礎(chǔ)上,為了進一步提高切換的準確性,本實施例中,對激光脈沖信號進行編碼,然后再進行解碼,因此,只有特定的激光脈沖信號才能產(chǎn)生控制器12能夠識別的電信號,其它類型的激光脈沖信號則無法觸發(fā)控制器12。需要說明的是,雖然本實施例能夠提高準確性,但是需要將全部的汽車遠光燈和近光燈的切換裝置設(shè)置統(tǒng)一的參數(shù),否則,本車的激光接收器11無法識別來車的激光發(fā)射器發(fā)送的激光脈沖信號,也就無法完成遠光燈和近光燈的切換。
作為優(yōu)選的實施方式,控制器12為汽車的中控臺。
可以理解的是,控制器12可以單獨與激光發(fā)射器10和激光接收器11組成,而不參與汽車其它信號的控制。但是為了達到更高的集成度,提高硬件設(shè)備的利用率,本實施例中,控制器12為汽車本身的中控臺,因此,中控臺在現(xiàn)有的功能上,增加了遠光燈和近光燈自動切換的功能。
作為優(yōu)選的實施方式,激光發(fā)射器10和激光接收器11設(shè)置在汽車的前端。
在具體實施中,遠光燈對于相對而行的車輛影響最大,如果雙方都開啟遠光燈,則容易造成視線模糊。相對而行的車輛,兩車的前端是距離最近的地方,因此,將激光發(fā)射器10和激光接收器11設(shè)置在汽車的前端能夠快速實現(xiàn)遠光燈和近光燈的切換。可以理解的是,將激光發(fā)射器10和激光接收器11設(shè)置在汽車的其它部位,例如車身兩側(cè),也是可以的,并不是只有這以中國設(shè)置方式。更為具體的,可以設(shè)置在汽車的前蓋上、前端的燈罩處等。
本實施例所述的汽車遠光燈和近光燈的切換裝置,在汽車上增加了激光發(fā)射器、激光接收器以及控制器,通過激光接收器接收來車方向發(fā)送的激光脈沖信號,將激光脈沖信號轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送至控制器,控制器在接收到電信號后關(guān)閉遠光燈開啟近光燈,使得兩車在交匯時,各自的遠光燈都是關(guān)閉的,保證匯車的安全性;當匯車結(jié)束后,激光接收器就接收不到來車方向發(fā)送的激光脈沖信號,因此控制器也就接收不到電信號,此時控制器將汽車燈光恢復至初始狀態(tài),使得車輛能夠繼續(xù)正常行駛。由于控制器的觸發(fā)信號為通過激光脈沖信號得到,而激光脈沖信號不易受外界干擾,因此本切換裝置的精度較高。
此外,本實用新型還公開一種包含上述汽車遠光燈和近光燈的切換裝置的汽車??梢岳斫獾氖?,汽車除了該切換裝置外,還包括車身、輪胎、底座、動力系統(tǒng)等設(shè)備,本實施例不再贅述。至于汽車遠光燈和近光燈的切換裝置的實施例請參見上文描述。另外,該汽車也具有同樣的有益效果。
以上對本實用新型所提供的汽車及汽車遠光燈和近光燈的切換裝置進行了詳細介紹。說明書中各個實施例采用遞進的方式描述,每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處,各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言,由于其與實施例公開的方法相對應(yīng),所以描述的比較簡單,相關(guān)之處參見方法部分說明即可。應(yīng)當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進行若干改進和修飾,這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。