本實用新型涉及一種座盆鎖。

背景技術(shù)：

目前，大部分機(jī)動車的座椅和座盆是固定死的，因此浪費了座椅內(nèi)的空間，也有部分機(jī)動車的座盆是可以打開存放物品的，但其上鎖結(jié)構(gòu)一般較為復(fù)雜，而且操作不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且操作方便的座盆鎖。

為此，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種座盆鎖，其特征是：包括安裝支架和上蓋，所述安裝支架和上蓋通過鎖鉤鉚釘連接，所述安裝支架和上蓋上設(shè)有相互對應(yīng)的鎖槽，所述鎖鉤鉚釘上套設(shè)有鎖鉤和扭簧，所述扭簧一端抵在上蓋上、另一端抵在鎖鉤左側(cè)。

所述安裝支架上設(shè)有可擋住鎖鉤的限位鉚釘，所述限位鉚釘上套設(shè)有消音件。

所述鎖鉤下部通過拉帶鉚釘連接有拉帶。

所述上蓋對應(yīng)鎖槽處設(shè)有緩沖塊盒，所述緩沖塊盒內(nèi)設(shè)有緩沖塊。

所述安裝支架上設(shè)有多個安裝孔。

采用上述技術(shù)方案后，通過螺栓或螺釘將安裝支架安裝在車身上，使鎖槽對準(zhǔn)鎖栓桿即可，閉鎖時將鎖鉤撞擊在鎖栓桿上，使鎖鉤向拉帶側(cè)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使鎖栓桿進(jìn)入鎖槽內(nèi)并抵在緩沖塊上，此時鎖鉤在扭簧的作用力下復(fù)位將鎖栓桿鎖住并抵在消音件上，解鎖時只需拉動拉帶使鎖鉤與鎖栓桿分離，再打開座盆即可，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便且噪音很低。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖3為本實用新型去掉上蓋的解鎖軌跡圖（圖中虛線為解鎖后的結(jié)構(gòu)示意圖）。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供的座盆鎖包括安裝支架1和上蓋2，安裝支架1和上蓋2通過鎖鉤鉚釘3連接，安裝支架1和上蓋2上設(shè)有相互對應(yīng)的鎖槽4，鎖鉤鉚釘3上套設(shè)有鎖鉤5和扭簧6，扭簧6一端抵在上蓋2上、另一端抵在鎖鉤5左側(cè)，安裝支架1上設(shè)有可擋住鎖鉤5的限位鉚釘7，限位鉚釘7上套設(shè)有消音件8，鎖鉤5下部通過拉帶鉚釘9連接有拉帶10，上蓋2對應(yīng)鎖槽4處設(shè)有緩沖塊盒11，緩沖塊盒11內(nèi)設(shè)有緩沖塊12，安裝支架1上設(shè)有多個安裝孔13。

在本實施例中，通過螺栓或螺釘將安裝支架1安裝在車身上，使鎖槽4對準(zhǔn)鎖栓桿14即可，閉鎖時將鎖鉤5撞擊在鎖栓桿14上，撞擊時產(chǎn)生的力使鎖勾5繞鎖勾鉚釘3的鉚接點向拉帶10側(cè)旋轉(zhuǎn)，此時與鎖栓桿14撞擊后的力克服扭簧6作用在鎖勾5上的反向作用力和擠壓緩沖塊12的作用力向鎖槽4處往內(nèi)部移動，直至運(yùn)行到閉鎖點的那一瞬間（此時鎖栓桿14與鎖勾5接觸無作用力或作用力減小)，鎖勾5在扭簧6的作用力下旋轉(zhuǎn)將鎖栓桿14鎖住并抵在消音件8上，完成這個閉鎖過程，解鎖時只需拉動拉帶10使鎖鉤5與鎖栓14分離，再打開座盆即可，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便且噪音很低。