本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

在我國(guó)以轎車(chē)為代表的小汽車(chē)日益普及的今天，越來(lái)越多的小汽車(chē)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，由于停車(chē)條件限制，有相當(dāng)部分小汽車(chē)平時(shí)停放在住宅附近的道路上，由此而發(fā)生的小汽車(chē)被刮擦、劃痕、被高處墜物砸壞、車(chē)牌及車(chē)內(nèi)物品被竊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)小汽車(chē)的長(zhǎng)期露天停放會(huì)加速機(jī)件的老化，尤其是在夏、冬季更加嚴(yán)重，縮短機(jī)件壽命影響行車(chē)安全，因此人們常常覆蓋保護(hù)罩，用來(lái)防止汽車(chē)被暴曬和刮擦。

然而目前市場(chǎng)上的汽車(chē)保護(hù)罩大都只對(duì)應(yīng)相應(yīng)大小的車(chē)型，無(wú)法進(jìn)行自由的伸縮，在更換汽車(chē)后，保護(hù)罩常常出現(xiàn)過(guò)大或者過(guò)小的現(xiàn)象，無(wú)法全面的保護(hù)車(chē)輛，同時(shí)影響人們的使用，十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，解決了汽車(chē)保護(hù)罩無(wú)法自由拉縮的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，包括固定架和保護(hù)氣囊，所述保護(hù)氣囊的底端與固定架表面的第一固定環(huán)固定連接，所述保護(hù)氣囊的頂端與第二固定環(huán)固定連接，且第二固定環(huán)安裝在支撐架的頂部，所述固定架兩端的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有內(nèi)槽，且固定架的兩端均開(kāi)設(shè)有連通內(nèi)槽的通槽，所述通槽的內(nèi)部插接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿位于通槽內(nèi)部的一端延伸至內(nèi)槽，且活動(dòng)桿位于內(nèi)槽內(nèi)部的一端固定連接有擋板，所述活動(dòng)桿位于通槽外部一端的表面安裝有固定塊，所述固定塊的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽與固定架的兩端套接，且固定塊的上表面與支撐架的底端鉸接，所述保護(hù)氣囊表面的底端安裝有連通保護(hù)氣囊內(nèi)腔的充氣管。

優(yōu)選的，所述擋板的直徑比通槽的直徑大兩厘米，且擋板的兩端分別與內(nèi)槽內(nèi)壁的頂部和底部搭接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿位于內(nèi)槽內(nèi)部一端的表面固定連接有橡膠層，且橡膠層的表面與內(nèi)槽的內(nèi)壁搭接。

優(yōu)選的，所述固定塊的底面開(kāi)設(shè)有置物槽，所述置物槽的頂部安裝有萬(wàn)向輪，且萬(wàn)向輪的底端延伸至置物槽的外部。

優(yōu)選的，所述支撐架左側(cè)面的頂端安裝有楔形桿。

優(yōu)選的，所述固定架兩端直徑的大小與凹槽內(nèi)壁直徑的大小相適配。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，具備以下有益效果：

1、該可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，通過(guò)設(shè)置固定架、活動(dòng)桿、內(nèi)槽、通槽和支撐架，向外拉動(dòng)活動(dòng)桿，保護(hù)氣囊拉伸，拉動(dòng)至汽車(chē)大小時(shí)，將支撐架拉下，同時(shí)將楔形桿固定在地面，可根據(jù)大小不同的汽車(chē)自由拉縮活動(dòng)桿，使用更加方便。

2、該可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，通過(guò)設(shè)置保護(hù)氣囊，可以對(duì)其進(jìn)行充氣，從而可以防止太陽(yáng)暴曬、高空落物、冰雹天氣和刮擦等問(wèn)題，使用更加安全，通過(guò)對(duì)擋板和通槽的限定，防止在拉伸活動(dòng)桿時(shí)活動(dòng)桿被拉出內(nèi)槽，通過(guò)設(shè)置橡膠層，防止活動(dòng)桿在內(nèi)槽內(nèi)晃動(dòng)導(dǎo)致保護(hù)氣囊不穩(wěn)定，通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪，使拉動(dòng)活動(dòng)桿時(shí)更加方便省力，通過(guò)設(shè)置楔形桿，可以將支撐架固定在地面，從而可以防止大風(fēng)天氣將保護(hù)氣囊吹走。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為圖1所示固定架結(jié)構(gòu)正剖圖。

圖中：1固定架、2保護(hù)氣囊、3第一固定環(huán)、4第二固定環(huán)、5支撐架、6內(nèi)槽、7通槽、8活動(dòng)桿、9擋板、10固定塊、11凹槽、12充氣管、13橡膠層、14置物槽、15萬(wàn)向輪、16楔形桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，包括固定架1和保護(hù)氣囊2，通過(guò)設(shè)置保護(hù)氣囊2，可以對(duì)其進(jìn)行充氣，從而可以防止太陽(yáng)暴曬、高空落物、冰雹天氣和刮擦等問(wèn)題，使用更加安全，固定架1兩端直徑的大小與凹槽11內(nèi)壁直徑的大小相適配，保護(hù)氣囊2的底端與固定架1表面的第一固定環(huán)3固定連接，保護(hù)氣囊2的頂端與第二固定環(huán)4固定連接，且第二固定環(huán)4安裝在支撐架5的頂部，支撐架5左側(cè)面的頂端安裝有楔形桿16，通過(guò)設(shè)置楔形桿16，可以將支撐架5固定在地面，從而可以防止大風(fēng)天氣將保護(hù)氣囊2吹走，固定架1兩端的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有內(nèi)槽6，且固定架1的兩端均開(kāi)設(shè)有連通內(nèi)槽6的通槽7，通槽7的內(nèi)部插接有活動(dòng)桿8，活動(dòng)桿8位于內(nèi)槽6內(nèi)部一端的表面固定連接有橡膠層13，且橡膠層13的表面與內(nèi)槽6的內(nèi)壁搭接，通過(guò)設(shè)置橡膠層13，防止活動(dòng)桿8在內(nèi)槽6內(nèi)晃動(dòng)導(dǎo)致保護(hù)氣囊2不穩(wěn)定，活動(dòng)桿8位于通槽7內(nèi)部的一端延伸至內(nèi)槽6，且活動(dòng)桿8位于內(nèi)槽6內(nèi)部的一端固定連接有擋板9，擋板9的直徑比通槽7的直徑大兩厘米，且擋板9的兩端分別與內(nèi)槽6內(nèi)壁的頂部和底部搭接，通過(guò)對(duì)擋板9和通槽7的限定，防止在拉伸活動(dòng)桿8時(shí)活動(dòng)桿8被拉出內(nèi)槽6，活動(dòng)桿8位于通槽7外部一端的表面安裝有固定塊10，固定塊10的底面開(kāi)設(shè)有置物槽14，置物槽14的頂部安裝有萬(wàn)向輪15，且萬(wàn)向輪15的底端延伸至置物槽14的外部，通過(guò)設(shè)置萬(wàn)向輪15，使拉動(dòng)活動(dòng)桿8時(shí)更加方便省力，固定塊10的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽11，凹槽11與固定架1的兩端套接，且固定塊10的上表面與支撐架5的底端鉸接，保護(hù)氣囊2表面的底端安裝有連通保護(hù)氣囊2內(nèi)腔的充氣管12。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上所述，該可自由拉縮改變的汽車(chē)保護(hù)罩，通過(guò)設(shè)置固定架1、活動(dòng)桿8、內(nèi)槽6、通槽7和支撐架5，向外拉動(dòng)活動(dòng)桿8，保護(hù)氣囊2拉伸，拉動(dòng)至汽車(chē)大小時(shí)，將支撐架5拉下，同時(shí)將楔形桿16固定在地面，可根據(jù)大小不同的汽車(chē)自由拉縮活動(dòng)桿8，使用更加方便，解決了汽車(chē)保護(hù)罩無(wú)法自由拉縮的問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。