本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡罩蓋。

背景技術(shù)：

后視鏡罩蓋主要是為了起到遮蔽線路和電氣元件，使得內(nèi)飾更加美觀的作用?，F(xiàn)有車輛的實(shí)際情況中，原廠車一般是不自帶行車記錄儀或ETC設(shè)備等外接設(shè)備，需要自行在購買后進(jìn)行加裝。而這類設(shè)備一般安裝在前擋上，靠近車內(nèi)后視鏡的位置居多，取電一般是從點(diǎn)煙口處等其他區(qū)域，距離較遠(yuǎn)，線路容易暴露在外面，影響視線，且容易引發(fā)安全隱患?，F(xiàn)有的后視鏡罩蓋由于結(jié)構(gòu)的限制，拆裝不便，穩(wěn)定性較差，長期使用后容易產(chǎn)生異響等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有后視鏡罩蓋的上述不足，本實(shí)用新型提供一種拆裝簡便且穩(wěn)固耐用的汽車后視鏡罩蓋。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種汽車后視鏡罩蓋，包括上蓋和下蓋，所述下蓋的上端設(shè)有下半孔，所述下半孔的左右兩側(cè)均設(shè)有第一插塊和插槽，所述上蓋的下端設(shè)有上半孔，所述上半孔的左右兩側(cè)均設(shè)有第二插塊和定位槽，當(dāng)所述的第一插塊插入所述的定位槽且所述的第二插塊插入所述的插槽時(shí)，所述的上半孔和下半孔合攏為一供后視鏡連接軸或線路穿過的通孔。

進(jìn)一步，所述第一插塊的側(cè)面開設(shè)有卡槽，所述定位槽的下方設(shè)有凸筋，所述的凸筋卡入所述的卡槽中。

進(jìn)一步，所述下蓋的上端向上延伸形成限位塊，所述上蓋的下端開設(shè)有限位槽，所述的限位塊插入所述的限位槽中。

進(jìn)一步，所述定位槽的上方凸設(shè)有限位柱，所述限位柱的下端設(shè)有第一導(dǎo)向面，所述的第一插塊的上端設(shè)有與所述第一導(dǎo)向面相適配的第二導(dǎo)向面。

進(jìn)一步，所述的第一導(dǎo)向面與所述第二導(dǎo)向面之間設(shè)有第一間隙。

進(jìn)一步，所述限位塊的上端與所述限位槽的上槽壁之間設(shè)有第二間隙。

進(jìn)一步，所述的下蓋或上蓋上開設(shè)有若干散熱孔。

進(jìn)一步，所述的插槽和第二插塊均采用上大下小的倒梯形。

進(jìn)一步，所述的上蓋和下蓋內(nèi)均設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型使用時(shí)，通過第一插塊插入定位槽且第二插塊插入插槽的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)上蓋和下蓋之間的互鎖，且通過第一插塊獨(dú)特的設(shè)計(jì)，從而使得整個(gè)上蓋與下蓋之間的連接更加穩(wěn)固；同時(shí)，加入了導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和間隙配合，使得上蓋與下蓋在拆裝時(shí)更加輕松方便。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1、通過該后視鏡罩蓋，能夠起到遮蔽線路和部件作用，使得內(nèi)飾更加美觀，且對駕駛員的視線不產(chǎn)生干擾；2、通過上蓋與下蓋互鎖的結(jié)構(gòu)，更加牢固耐用，并減少長時(shí)間使用所產(chǎn)生異響；3、通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和間隙配合，使得上蓋與下蓋的拆裝更加方便快捷，便于后期接入或拆卸外接設(shè)備。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是上蓋背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是上蓋正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是下蓋背面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是下蓋正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參照圖1～圖6，一種汽車后視鏡罩蓋，包括上蓋1和下蓋2，所述下蓋2的上端設(shè)有下半孔3，所述下半孔3的左右兩側(cè)均設(shè)有第一插塊4和插槽5，所述上蓋1的下端設(shè)有上半孔6，所述上半孔6的左右兩側(cè)均設(shè)有第二插塊7和定位槽8，當(dāng)所述的第一插塊4插入所述的定位槽8且所述的第二插塊7插入所述的插槽5時(shí)，所述的上半孔6和下半孔3合攏為一供后視鏡連接軸或線路穿過的通孔9。

本實(shí)施例中，所述第一插塊4的側(cè)面開設(shè)有卡槽10，所述定位槽8的下方設(shè)有凸筋11，所述的凸筋11卡入所述的卡槽10中。所述下蓋2的上端向上延伸形成限位塊12，所述上蓋1的下端開設(shè)有限位槽13，所述的限位塊12插入所述的限位槽13中。通過定位結(jié)構(gòu)和限位結(jié)構(gòu)，可使得上蓋1與下蓋2的安裝更加快捷，安裝后更加穩(wěn)固。

本實(shí)施例中，所述定位槽8的上方凸設(shè)有限位柱14，所述限位柱14的下端設(shè)有第一導(dǎo)向面15，所述的第一插塊4的上端設(shè)有與所述第一導(dǎo)向面15相適配的第二導(dǎo)向面16。通過這種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，便于安裝和拆卸，可保護(hù)該罩蓋在拆裝時(shí)不會(huì)受損。

本實(shí)施例中，所述的第一導(dǎo)向面15與所述第二導(dǎo)向面16之間設(shè)有第一間隙，所述限位塊12的上端與所述限位槽13的上槽壁之間設(shè)有第二間隙。通過第一間隙和第二間隙的作用，在上蓋1與下蓋2拆分時(shí)，只需向上一推即可；在上蓋1與下蓋2安裝時(shí)，由于是間隙配合，只需輕松一插即安裝到位。

本實(shí)施例中，所述的下蓋2或上蓋1上開設(shè)有若干散熱孔17，便于該后視鏡罩蓋內(nèi)的線路或接入的部件的散熱，提高安全性。

本實(shí)施例中，所述的插槽5和第二插塊7均采用上大下小的倒梯形，倒梯形的結(jié)構(gòu)便于插入和拔出，且在插入的時(shí)候有極強(qiáng)的手感，插入到位后連接足夠牢固。

本實(shí)施例中，所述的上蓋1和下蓋2內(nèi)均設(shè)有加強(qiáng)筋18，通過加強(qiáng)筋18的作用，保證該后視鏡罩蓋的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型使用時(shí)，通過第一插塊4插入定位槽8且第二插塊7插入插槽5的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)上蓋1和下蓋2之間的互鎖，且通過第一插塊4獨(dú)特的設(shè)計(jì)，從而使得整個(gè)上蓋1與下蓋2之間的連接更加穩(wěn)固；同時(shí)，加入了導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和間隙配合，使得上蓋1與下蓋2在拆裝時(shí)更加輕松方便。