本實(shí)用新型屬于箱包配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于維護(hù)的箱包輪子。

背景技術(shù)：

箱包是用來裝東西的各種包包的統(tǒng)稱，它的創(chuàng)造給人們帶來了很大的貢獻(xiàn)，它也在生活中給人們帶來了很多的便利，同時(shí)作為箱包一個(gè)零部件的箱包輪子，也起到了重要的作用，如方便移動(dòng)箱包等。

但是，現(xiàn)有的箱包輪子還存在著減震效果差、舒適性差和不能調(diào)節(jié)移動(dòng)輪的角度的問題。

因此，發(fā)明一種便于維護(hù)的箱包輪子顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的現(xiàn)有的箱包輪子還存在的減震效果差、舒適性差和不能調(diào)節(jié)移動(dòng)輪的角度的問題而提供一種便于維護(hù)的箱包輪子。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種便于維護(hù)的箱包輪子，包括安裝弧形板，固定孔，連接頭，角度調(diào)節(jié)桿，固定圓板，連接減震軸，固定螺栓和移動(dòng)輪，所述的固定孔開設(shè)在安裝弧形板下部的左右兩側(cè)；所述的連接頭設(shè)置在安裝弧形板下部的中間部位；所述的角度調(diào)節(jié)桿一端與連接頭連接，另一端與固定圓板連接；所述的連接減震軸插入在固定圓板的中間部位；所述的固定螺栓安裝在連接減震軸的左右兩端；所述的移動(dòng)輪套接在連接減震軸上；所述的角度調(diào)節(jié)桿包括固定連接頭，第一調(diào)節(jié)圓板，第二調(diào)節(jié)圓板，調(diào)節(jié)孔和固定螺栓，所述的固定連接頭分別設(shè)置在第一調(diào)節(jié)圓板和第二調(diào)節(jié)圓板的上下兩端；所述的調(diào)節(jié)孔開設(shè)在第一調(diào)節(jié)圓板和第二調(diào)節(jié)圓板的中間部位；所述的固定螺栓設(shè)置在調(diào)節(jié)孔的內(nèi)部。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的連接減震軸包括減震夾層，固定塊，彈簧和固定軸，所述的減震夾層開設(shè)在固定軸的內(nèi)部；所述的固定塊焊接在減震夾層內(nèi)壁的下側(cè)。

所述的第二調(diào)節(jié)圓板設(shè)置在第一調(diào)節(jié)圓板表面的上部，并使固定螺栓穿過調(diào)節(jié)孔固定，有利于更加方便的調(diào)節(jié)該箱包輪子的角度，使人們?cè)谑褂脮r(shí)更加的舒適。

所述的彈簧具體采用壓縮彈簧，所述的彈簧套接在減震夾層內(nèi)的固定塊上，有利于在移動(dòng)時(shí)能夠減小移動(dòng)輪的震動(dòng)幅度。

所述的移動(dòng)輪具體采用帶剎車片的聚氨酯輪，有利于增加該箱包輪子的抗壓、耐磨和防水的效果。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型通過角度調(diào)節(jié)桿的設(shè)置，有利于更加方便的調(diào)節(jié)該箱包輪子的角度，使人們?cè)谑褂脮r(shí)更加的舒適，通過連接減震軸的設(shè)置，有利于在移動(dòng)時(shí)能夠減小移動(dòng)輪的震動(dòng)幅度，通過帶剎車片的聚氨酯輪的設(shè)置，有利于增加該箱包輪子的抗壓、耐磨和防水的效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的角度調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的連接減震軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-安裝弧形板，2-固定孔，3-連接頭，4-角度調(diào)節(jié)桿，41-固定連接頭，42-第一調(diào)節(jié)圓板，43-第二調(diào)節(jié)圓板，44-調(diào)節(jié)孔，45-固定螺栓，5-固定圓板，6-連接減震軸，61-減震夾層，62-固定塊，63-彈簧，64-固定軸，7-固定螺栓，8-移動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖3所示

本實(shí)用新型提供一種便于維護(hù)的箱包輪子，包括安裝弧形板1，固定孔2，連接頭3，角度調(diào)節(jié)桿4，固定圓板5，連接減震軸6，固定螺栓7和移動(dòng)輪8，所述的固定孔2開設(shè)在安裝弧形板1下部的左右兩側(cè)；所述的連接頭3設(shè)置在安裝弧形板1下部的中間部位；所述的角度調(diào)節(jié)桿4一端與連接頭3連接，另一端與固定圓板5連接；所述的連接減震軸6插入在固定圓板5的中間部位；所述的固定螺栓7安裝在連接減震軸6的左右兩端；所述的移動(dòng)輪8套接在連接減震軸6上；所述的角度調(diào)節(jié)桿4包括固定連接頭41，第一調(diào)節(jié)圓板42，第二調(diào)節(jié)圓板43，調(diào)節(jié)孔44和固定螺栓45，所述的固定連接頭41分別設(shè)置在第一調(diào)節(jié)圓板42和第二調(diào)節(jié)圓板43的上下兩端；所述的調(diào)節(jié)孔44開設(shè)在第一調(diào)節(jié)圓板42和第二調(diào)節(jié)圓板43的中間部位；所述的固定螺栓45設(shè)置在調(diào)節(jié)孔44的內(nèi)部。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的連接減震軸6包括減震夾層61，固定塊62，彈簧63和固定軸64，所述的減震夾層61開設(shè)在固定軸64的內(nèi)部；所述的固定塊62焊接在減震夾層61內(nèi)壁的下側(cè)。

所述的第二調(diào)節(jié)圓板43設(shè)置在第一調(diào)節(jié)圓板42表面的上部，并使固定螺栓45穿過調(diào)節(jié)孔44固定，有利于更加方便的調(diào)節(jié)該箱包輪子的角度，使人們?cè)谑褂脮r(shí)更加的舒適。

所述的彈簧63具體采用壓縮彈簧，所述的彈簧63套接在減震夾層61內(nèi)的固定塊62上，有利于在移動(dòng)時(shí)能夠減小移動(dòng)輪8的震動(dòng)幅度。

所述的移動(dòng)輪8具體采用帶剎車片的聚氨酯輪，有利于增加該箱包輪子的抗壓、耐磨和防水的效果。

工作原理

本實(shí)用新型的工作原理：當(dāng)移動(dòng)不方便時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)孔45，使第一調(diào)節(jié)圓板42和第二調(diào)節(jié)圓板43放松，然后使第一調(diào)節(jié)圓板42和第二調(diào)節(jié)圓板43向內(nèi)或向外旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)該箱包輪子的角度，再然后通過固定螺栓46固定住，在移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)輪8震動(dòng)的力傳入到連接減震軸6內(nèi)，然后連接減震軸6使壓力四散，達(dá)到減震的效果。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入實(shí)用新型的保護(hù)范圍。