本實(shí)用新型屬于汽車用品領(lǐng)域，具體涉及一種汽車專用丁基阻尼隔音片。

背景技術(shù)：

汽車經(jīng)過隔音處理后，不僅可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，還可提升汽車音響的音壓和音色。汽車隔音通過減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過減震材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音以提高駕駛舒適度。傳統(tǒng)的隔音片大多都采用隔音板材和腳部粘貼在需要做隔音處理的部位，隔音片強(qiáng)度低，使用壽命短，且隔音效果難以保證。因此，需要一種隔音性好，強(qiáng)度高的隔音片，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車專用丁基阻尼隔音片。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種汽車專用丁基阻尼隔音片，包括離型紙、位于所述離型紙下方的第一丁基阻尼膠板、底層鋁箔、位于所述底層鋁箔上方的第二丁基阻尼膠板、位于所述第一丁基阻尼膠板與所述第二丁基阻尼膠板中間的內(nèi)層鋁箔。

上述結(jié)構(gòu)中，將所述離型紙、所述第一丁基阻尼膠板、所述內(nèi)層鋁箔、所述第二丁基阻尼膠板與所述底層鋁箔復(fù)合后，丁基阻尼膠板可在減小板材所受振動(dòng)的同時(shí)減小噪音的傳播，配合鋁箔后即可隔絕噪音，將復(fù)合后的板材壓制成為與待隔音部位對(duì)應(yīng)的形狀，后安裝在對(duì)應(yīng)位置即可。

進(jìn)一步的，所述第一丁基阻尼膠板與所述第二丁基阻尼膠板均采用以丁基橡膠為主的合成橡膠材料制成。

進(jìn)一步的，所述第一丁基阻尼膠板與所述第二丁基阻尼膠板均具有自粘性。

有益效果在于：本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車的輪弧和底板部位后，較傳統(tǒng)隔音板具有更好的隔音性能，特別是阻隔低頻噪音的作用，且強(qiáng)度大，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車專用丁基阻尼隔音片的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、離型紙；2、第一丁基阻尼膠板；3、內(nèi)層鋁箔；4、第二丁基阻尼膠板；5、底層鋁箔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種汽車專用丁基阻尼隔音片，包括離型紙1、位于離型紙1下方的第一丁基阻尼膠板2、底層鋁箔5、位于底層鋁箔5上方的第二丁基阻尼膠板4、位于第一丁基阻尼膠板2與第二丁基阻尼膠板4中間的內(nèi)層鋁箔3，第一丁基阻尼膠板2與第二丁基阻尼膠板4具有止振、隔音、隔熱等效果，且可通過調(diào)節(jié)配方比例調(diào)節(jié)其使用壽命、阻燃性和隔音效果，離型紙1、內(nèi)層鋁箔3和底層鋁箔5用于加強(qiáng)板材強(qiáng)度和加強(qiáng)隔音效果，離型紙1與底層鋁箔5還具有增加板材的美觀性的作用。

上述結(jié)構(gòu)中，將離型紙1、第一丁基阻尼膠板2、內(nèi)層鋁箔3、第二丁基阻尼膠板4與底層鋁箔5復(fù)合后，丁基阻尼膠板可在減小板材所受振動(dòng)的同時(shí)減小噪音的傳播，配合鋁箔后即可隔絕噪音，將復(fù)合后的板材壓制成為與待隔音部位對(duì)應(yīng)的形狀，后安裝在對(duì)應(yīng)位置即可。

進(jìn)一步的，第一丁基阻尼膠板2與第二丁基阻尼膠板4均采用以丁基橡膠為主的合成橡膠材料制成，第一丁基阻尼膠板2與第二丁基阻尼膠板4均具有自粘性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。