本實(shí)用新型涉及一種車外胎，尤其涉及一種防滑防刺的車外胎。

背景技術(shù)：

外胎，充氣輪胎的環(huán)狀外殼體，其作用是承受車輛負(fù)荷，防止內(nèi)胎充氣后鼓脹，限定輪胎外緣尺寸，保護(hù)內(nèi)胎免受機(jī)械損傷。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路面上的車輛越來(lái)越多，但車輛在行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車胎被利物劃破，或者下雨下雪路面濕滑導(dǎo)致車胎打滑，又或者是夜間光線較暗引起車禍等情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防滑防刺的車外胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種防滑防刺的車外胎，包括外胎主體、主支撐輪、副支撐輪、加固鋼圈、抓地履帶、倒V字形花紋以及緊密多孔結(jié)構(gòu)，所述外胎主體表面中間位置套有主支撐輪，所述主支撐輪下表面與外胎主體一體連接，且主支撐輪中間位置為緊密多孔結(jié)構(gòu)，所述主支撐輪兩側(cè)安裝有副支撐輪，兩所述副支撐輪下方分別設(shè)有加固鋼圈，所述加固鋼圈下表面與外胎主體螺紋連接，所述加固鋼圈上表面與副支撐輪螺紋連接，所述副支撐輪上方設(shè)有若干抓地履帶，所述抓地履帶上表面設(shè)有倒V字形花紋，且抓地履帶中間位置與主支撐輪螺紋連接，所述抓地履帶左右兩端分別與加固鋼圈螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述的主支撐輪的直徑大于副支撐輪的直徑。

進(jìn)一步的，所述的副支撐輪的固定鋼圈上鑲嵌有4到5個(gè)熒光塊。

進(jìn)一步的，所述的抓地履帶的數(shù)量為8到10個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種防滑防刺的車外胎，設(shè)計(jì)合理，造型美觀，通過(guò)外胎上的主支撐輪著地，增大了車胎接觸面與內(nèi)胎的距離，防止利物劃破內(nèi)胎，造成車胎漏氣，而主支撐輪上的抓地履帶可以大大的增加車胎與底面的摩擦力，即使路面濕滑也可抓牢底面，且外胎上還設(shè)有熒光塊，在夜間發(fā)出光亮，不僅外表美觀，還可提示其他車輛。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體效果圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型整體效果圖；

圖4為本實(shí)用新型部分效果圖

圖中：1、外胎主體，2、主支撐輪，3、副支撐輪，4、加固鋼圈，5、抓地履帶，6、倒V字形花紋，7、緊密多孔結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型公開了一種防滑防刺的車外胎，包括外胎主體1、主支撐輪2、副支撐輪3、加固鋼圈4、抓地履帶5、倒V字形花紋6以及緊密多孔結(jié)構(gòu)7，所述外胎主體1表面中間位置套有主支撐輪2，所述主支撐輪2下表面與外胎主體1一體連接，且主支撐輪2中間位置為緊密多孔結(jié)構(gòu)7，所述緊密多孔結(jié)構(gòu)7可以起到很好的緩沖作用，所述主支撐輪2兩側(cè)安裝有副支撐輪3，當(dāng)主支撐輪2被壓低，則兩副支撐輪3可起到分擔(dān)壓力的作用，兩所述副支撐輪3下方分別設(shè)有加固鋼圈4，使副支撐輪3不易變形，更加堅(jiān)固，所述加固鋼圈4下表面與外胎主體1螺紋連接，所述加固鋼圈4上表面與副支撐輪3螺紋連接，所述副支撐輪3上方設(shè)有若干抓地履帶5，所述抓地履帶5上表面設(shè)有倒V字形花紋6，不僅可以增大與地面的摩擦力，還能很好的導(dǎo)出積水，且抓地履帶5中間位置與主支撐輪2螺紋連接，所述抓地履帶5左右兩端分別與加固鋼圈4螺紋連接，所述的主支撐輪2的直徑大于副支撐輪3的直徑，使正常行駛時(shí)僅主支撐輪2著地，所述的副支撐輪3的固定鋼圈4上鑲嵌有4到5個(gè)熒光塊，在夜間發(fā)出光亮不僅外形美觀，且能提醒過(guò)往車輛此處有車，所述的抓地履帶5的數(shù)量為8到10個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種防滑防刺的車外胎，設(shè)計(jì)合理，造型美觀，通過(guò)外胎上的主支撐輪著地，增大了車胎接觸面與內(nèi)胎的距離，防止利物劃破內(nèi)胎，造成車胎漏氣，而主支撐輪上的抓地履帶可以大大的增加車胎與底面的摩擦力，即使路面濕滑也可抓牢底面，且外胎上還設(shè)有熒光塊，在夜間發(fā)出光亮，不僅外表美觀，還可提示其他車輛。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。