本實(shí)用新型涉及封裝裝置，尤其涉及用于封裝車載GPS定位裝置的裝置。

背景技術(shù)：

目前，公知的車載高精度GPS定位裝置是由GPS主機(jī)、天線和饋線組成，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)差分于相對(duì)基站位置達(dá)到高精度定位、測(cè)距功能，用于無(wú)人駕駛、智能駕考、智能駕培訓(xùn)練等方面，但是現(xiàn)有車載高精度GPS差分定位裝置在安裝和使用上有很多限制，只有在兩個(gè)定位定向天線保持與汽車長(zhǎng)度方向一致安裝來(lái)確定汽車相對(duì)基站位置。另外還要要求天線上方無(wú)遮擋，遮擋后會(huì)出現(xiàn)無(wú)法定位或定位不準(zhǔn)確的情況。所以現(xiàn)有車載高精度GPS差分定位裝置天線部分只能裸露在車頂或車外，這種安裝方式存在以下弊端：

(1)GPS差分定位裝置天線裸露安裝，容易受雨雪、潮濕腐蝕或沖擊碰撞，從而影響壽命和定位精度。

(2)目前GPS差分定位裝置前后天線多采用磁力底座吸附與汽車頂部，需要現(xiàn)場(chǎng)安裝，不僅安裝工作量大，而且其相對(duì)于汽車的位置以及前后天線之間的相對(duì)位置難以精確固定，亦容易因機(jī)械外力碰撞或汽車慣性導(dǎo)致天線移動(dòng)，從而影響定位精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決車載GPS定位裝置的GPS天線裸露在車外，容易遭受損壞，從而影響定位精度的問(wèn)題，提供一種用于封裝車載GPS定位裝置的裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種用于封裝車載GPS定位裝置的裝置，包括殼體，所述殼體與汽車的頂棚固定連接，GPS定位裝置固定在所述殼體中，所述殼體內(nèi)設(shè)置有線槽，用于車載GPS定位裝置的信號(hào)線的走線，所述殼體的底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔所在位置與所述線槽遠(yuǎn)離車載GPS定位裝置的線槽的一端相鄰，所述車載GPS定位裝置的信號(hào)線穿過(guò)所述線槽并通過(guò)所述通孔與外部器件連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提出的封裝裝置能夠?qū)PS定位裝置整體封裝在殼體中，GPS天線充分受到殼體的保護(hù)，不會(huì)出現(xiàn)GPS天線被外力損壞的現(xiàn)象。同時(shí)通過(guò)設(shè)置通孔能夠使GPS定位裝置與汽車中的其他外部器件實(shí)現(xiàn)電連接，不會(huì)影響正常的定位功能。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述殼體的材料為不影響GPS信號(hào)傳輸?shù)牟牧稀?/p>

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：由于GPS定位裝置需要接受GPS信號(hào)，因此需要?dú)んw的材料不會(huì)影響到GPS信號(hào)的傳輸，以保證正常的定位功能。

進(jìn)一步，所述殼體的材料為PP-T40、PP-T20或聚碳酸酯材料。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：上述材料均具有良好的機(jī)械性能，耐沖擊性能好，折射率高，能夠在足夠的足夠大的硬度密封的前提下，保證GPS信號(hào)的正常傳輸。

進(jìn)一步，所述車載GPS定位裝置采用螺紋固定方式固定在所述殼體中。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)螺紋固定GPS定位裝置，可精確保證并保持天線安裝的位置精度，規(guī)避碰撞導(dǎo)致的移位問(wèn)題。

進(jìn)一步，所述殼體的底部設(shè)置有卡扣，所述殼體通過(guò)卡扣與汽車的頂棚可拆卸卡接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：采用卡扣連接方式能夠?qū)んw快速的固定在汽車頂棚上，可顯著減少安裝的工作量，提高安裝效率。

進(jìn)一步，所述車載GPS定位裝置的兩個(gè)定位天線分別固定在殼體的左右兩端。

進(jìn)一步，所述殼體為長(zhǎng)方體形，所述殼體的長(zhǎng)度方向與汽車的長(zhǎng)度方向垂直。

進(jìn)一步，所述車載GPS定位裝置的兩個(gè)定位天線分別固定在殼體的前后兩端。

進(jìn)一步，所述殼體為長(zhǎng)方體形，所述殼體的長(zhǎng)度方向與汽車的長(zhǎng)度方向平行。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：車載GPS定位裝置可以前后或左右防止，解決了天線安裝受限制的問(wèn)題。

本發(fā)明還提出了一種頂部固定有如上所述的用于封裝車載GPS定位裝置的裝置的汽車，能夠?qū)囕dGPS定位裝置進(jìn)行封裝保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的用于封裝車載GPS定位裝置的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4和圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一和二所述的用于封裝車載GPS定位裝置的裝置與汽車固定連接的位置關(guān)系圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、殼體，2、車載GPS定位裝置天線，3、卡扣。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

如圖1至圖3所示，本實(shí)施例提出一種用于封裝車載GPS定位裝置的裝置，包括殼體，所述殼體與汽車的頂棚固定連接，GPS定位裝置固定在所述殼體中，所述殼體內(nèi)設(shè)置有線槽，用于車載GPS定位裝置的信號(hào)線的走線，所述殼體的底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔所在位置與所述線槽遠(yuǎn)離車載GPS定位裝置的線槽的一端相鄰，所述車載GPS定位裝置的信號(hào)線穿過(guò)所述線槽并通過(guò)所述通孔與外部器件連接。

殼體采用密封結(jié)構(gòu)，將車載GPS定位裝置完全密封在殼體中，只在殼體的底部預(yù)留了用于出線的通孔。

車載GPS定位裝置具有高精度的差分定位功能，需要實(shí)時(shí)的接收GPS信號(hào)從而實(shí)現(xiàn)該功能，因此，務(wù)必在密封的狀態(tài)下也要保持良好的信號(hào)傳輸，殼體材料的選擇則是至關(guān)重要的。

殼體材料必須是不影響GPS信號(hào)傳輸?shù)牟牧?，例如：PP-T40(改性PP聚丙烯塑料原料，在PP中加入40％左右的礦纖維和其他改性材料進(jìn)行改性而成)、PP-T20(改性PP聚丙烯塑料原料，在PP中加入20％左右的礦纖維和其他改性材料進(jìn)行改性而成)或聚碳酸酯材料，能夠保證車載GPS定位裝置正常的定位功能。

為了能夠精確保證并保持天線安裝的位置精度，規(guī)避碰撞導(dǎo)致的移位問(wèn)題，可采用螺紋固定方式將車載GPS定位裝置固定在所述殼體中，同時(shí)還方便車載GPS定位裝置的更換或拆除。除此之外，如無(wú)需對(duì)車載GPS定位裝置進(jìn)行更換或拆除，也可以采用焊接等方式對(duì)車載GPS定位裝置進(jìn)行固定。

優(yōu)選的，本實(shí)施例所述的殼體的底部設(shè)置有機(jī)械卡扣，殼體通過(guò)所述機(jī)械卡扣快速固定在汽車的頂棚上，可顯著減少安裝的工作量，提高安裝效率。

如圖4和圖5所示，本實(shí)施例所述的殼體為長(zhǎng)方體，車載GPS定位裝置的兩個(gè)定位天線分別固定在所述殼體的兩端，且所述殼體的長(zhǎng)度方向與汽車的長(zhǎng)度方向垂直或平行，也可以根據(jù)實(shí)際環(huán)境需求對(duì)殼體的擺放角度進(jìn)行調(diào)整。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提出了一種頂部固定有如實(shí)施例一所述的用于封裝車載GPS定位裝置的裝置的汽車，能夠?qū)囕dGPS定位裝置進(jìn)行封裝保護(hù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。