本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用內(nèi)飾墊。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)飾墊，如汽車腳踏墊、汽車后備箱墊等，是覆蓋于汽車的車室底部以保護(hù)汽車內(nèi)飾墊免遭踐踏而破壞，并避免臟污汽車內(nèi)部，現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾墊，多是單純的放置于汽車內(nèi)部車室底部，受到外力時(shí)會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，起不到防滑和安全駕駛的目的，且現(xiàn)有內(nèi)飾墊難以清洗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車用內(nèi)飾墊，能夠較好的地貼合汽車內(nèi)車室底部，起到全方位防滑作用，有效避免內(nèi)飾墊因受到外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)，確保行車的安全性；利于清除車內(nèi)贓物，便于鋪設(shè)和清潔。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

一種汽車用內(nèi)飾墊，包括從上至下依次粘合的塑膠層、聚氨酯海綿層、防水層和防滑層，所述防滑層主要由多個(gè)鱗片排列而成，多個(gè)所述鱗片均粘合在所述防滑層上，多個(gè)所述鱗片成排布置，每排鱗片中相鄰兩個(gè)所述鱗片部分重疊，且疊壓方向一致，所述塑膠層上設(shè)置有多個(gè)梯形槽，所述梯形槽的開(kāi)口由上至下逐漸減小。

相鄰兩排鱗片之間呈等間距布置。

相鄰兩排鱗片之間的間距小于鱗片的寬度。

所述梯形槽的長(zhǎng)度小于所述塑膠層的長(zhǎng)度。

多個(gè)所述梯形槽呈等間距布置。

所述防滑層的厚度小于所述防水層的厚度。

所述防水層為橡膠層。

所述梯形槽的槽深為2～5mm。

所述鱗片為橡膠或塑料。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的內(nèi)飾墊，能夠較好地貼合汽車內(nèi)車室底部，起到全方位防滑作用，有效避免內(nèi)飾墊因受到外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)，確保行車的安全性；利于清除車內(nèi)贓物，便于鋪設(shè)和清潔。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、塑膠層，11、梯形槽，2、聚氨酯海綿層，3、防水層，4、防滑層，41、鱗片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

如圖1所示，一種汽車用內(nèi)飾墊，包括從上至下依次粘合的塑膠層1、聚氨酯海綿層2、防水層3和防滑層4，防滑層4主要由多個(gè)鱗片41排列而成，如圖2所示，多個(gè)鱗片41均粘合在防滑層4上，多個(gè)鱗片41成排布置，每排鱗片中相鄰兩個(gè)鱗片41部分重疊，且疊壓方向一致，塑膠層1上設(shè)置有多個(gè)梯形槽11，梯形槽11的開(kāi)口由上至下逐漸減小。

其中防滑層4采用鱗片層的方式，能夠較好的適應(yīng)汽車內(nèi)部形狀，較好地貼合汽車內(nèi)車室底部，起到全方位防滑作用，防滑效果好，能夠有效避免內(nèi)飾墊因受到外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)，確保行車的安全性；另外梯形槽11的設(shè)計(jì)，一方面可增加頂部防滑效果，同時(shí)便于收集車內(nèi)因鞋子、置物等帶來(lái)的污染物，保持車內(nèi)清潔，同時(shí)也利于污染物的清理，只需將內(nèi)飾墊拿出車外，將梯形槽內(nèi)的污染物進(jìn)行清理即可，本發(fā)明的整體材質(zhì)設(shè)計(jì)也便于內(nèi)飾墊的整體清理，內(nèi)飾墊整體可進(jìn)行沖洗。聚氨酯海綿層的設(shè)計(jì)，能夠起到良好的減震和降低噪音的效果。

進(jìn)一步地，相鄰兩排鱗片之間呈等間距布置。

鱗片41的寬度為h,相鄰兩排鱗片之間的間距為小于鱗片41的寬度h,以更好地起到防滑效果?？梢岳斫獾?，相鄰兩排鱗片之間的布置間距也可為零，以增加布置密度，增強(qiáng)防滑效果。

進(jìn)一步地，如圖3所示，梯形槽11的長(zhǎng)度小于塑膠層1的長(zhǎng)度，梯形槽11整體位于塑膠層1的中部，以使得梯形槽11不超過(guò)塑膠層1的邊緣，更便于污染物的收集，避免污染物散落至車內(nèi)部原有的內(nèi)飾層上。

進(jìn)一步地，多個(gè)梯形槽11呈等間距布置。

進(jìn)一步地，防滑層4的厚度小于防水層3的厚度，以更便于防滑層4與防水層3的固定可靠度，同時(shí)增加鱗片41張合時(shí)的靈活度。

進(jìn)一步地，防水層3為橡膠層。

進(jìn)一步地，梯形槽11的槽深為2～5mm。

進(jìn)一步地，鱗片41為橡膠或塑料。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車用內(nèi)飾墊，包括從上至下依次粘合的塑膠層、聚氨酯海綿層、防水層和防滑層，防滑層主要由多個(gè)鱗片排列而成，多個(gè)鱗片均粘合在所述防滑層上，多個(gè)所述鱗片成排布置，每排鱗片中相鄰兩個(gè)鱗片部分重疊，且疊壓方向一致，塑膠層上設(shè)置有多個(gè)梯形槽，梯形槽的開(kāi)口由上至下逐漸減小。本發(fā)明能夠較好的地貼合汽車內(nèi)車室底部，起到全方位防滑作用，有效避免內(nèi)飾墊因受到外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)，確保行車的安全性；利于清除車內(nèi)贓物，便于鋪設(shè)和清潔。

技術(shù)研發(fā)人員：何明駒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：何明駒
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.29