本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)講是一種抗干擾汽車電磁懸掛系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車十分關(guān)鍵的部件之一，但是由于傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)缺少調(diào)整自身阻尼的功能，所以對(duì)于安裝了懸掛系統(tǒng)的汽車來(lái)說(shuō)，汽車的舒適性和運(yùn)動(dòng)性是矛盾的兩面，同時(shí)懸掛系統(tǒng)也存在一些外界因素的干擾，無(wú)法能夠準(zhǔn)確控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種汽車電磁懸掛系統(tǒng)，能夠精確地控制懸掛系統(tǒng)的阻尼，適應(yīng)路況和滿足駕駛需求，也能夠使汽車兼具舒適性和運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)具有抗干擾性。

本發(fā)明解決以上技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種抗干擾汽車電磁懸掛系統(tǒng)，包括行車電腦、車輪位移傳感器、懸架和直筒減振器，所述懸架包括包括電磁液壓桿、復(fù)合彈簧、連接桿和車輪骨架，所述直筒減振器安裝在車輪骨架上，所述直筒減振器上設(shè)有固定架，所述固定架包括上板、中板和底板，所述復(fù)合彈簧設(shè)置在固定架內(nèi)，所述復(fù)合彈簧包括螺旋彈簧和橡膠彈簧，所述螺旋彈簧設(shè)置在上板與中板之間，所述橡膠彈簧設(shè)置在所述中板與底板之間，所述電磁液壓桿通過(guò)所述連接桿與固定架中的底板相連接，所述連接桿包括插桿和套桿，所述插桿和套桿相配合連接為一體，所述電磁液壓桿上設(shè)有第一電磁線圈，且電磁液壓桿內(nèi)設(shè)有磁流變液液體，所述位移傳感器設(shè)置在電磁液壓桿上，所述位移傳感器與行車電腦相連，所述行車電腦又分別與電磁液壓桿和直筒減振器相連，所述電磁液壓桿外側(cè)設(shè)有防護(hù)套；

所述直筒減振器包括缸體和活塞組件，所述缸體內(nèi)部設(shè)有工作缸，所述缸體與工作缸之間為空腔結(jié)構(gòu)，其空腔為儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔通過(guò)工作缸底部設(shè)有的底閥與工作缸相通，所述工作缸和儲(chǔ)油腔內(nèi)都設(shè)有磁流變液液體，所述缸體上端設(shè)有固定蓋，所述固定蓋上設(shè)有通孔，所述活塞組件包括活塞桿和電磁活塞，所述活塞桿設(shè)置在工作缸內(nèi)，其頂端穿過(guò)所述固定蓋上設(shè)有的孔槽，其末端連接電磁活塞，所述電磁活塞上設(shè)有若干通孔，所述電磁活塞內(nèi)安裝有第二電磁線圈

所述防護(hù)罩組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：有機(jī)硅樹(shù)脂：30-40份、聚酰胺樹(shù)脂：20-30份、三氧化二鐵：5-7份、氧化錳：4-5份、氧化鈣：6-9份、氧化鋅：10-12份、三氧化二鋁：2-4份、硬脂酸鎂：4-6份、雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂：32-35份、丙二醇苯醚：2-4份、甲基含氫硅油：4-6份、羥基聚二甲基硅氧烷：5-7份、藻酸并二醇酯：3-6份、乙氧基化烷基胺：5-10份、聚磷酸銨：2-4份、二氧化硅：7-10份、玻璃纖維：10-13份、微晶石蠟：6-8份、納米材料溶液：5-8份、硅酸鈉：3-6份、硅溶膠：2-4份、二丙酮醇：1-2份、氧化石墨烯：3-5份、復(fù)合稀土：0.5-1份、增塑劑：5-8份、硅烷偶聯(lián)劑：3-5份、抗氧劑：1-3份；

所述納米材料溶液的質(zhì)量百分比組分為：銻摻雜氧化錫納米晶：20-22%，納米二氧化鈦：5-8%，納米碳化硅：3.5-3.8%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.5-4.7%，有機(jī)氟防水劑：余量；

所述復(fù)合稀土按重量百分比包含以下組分：gd：13-15%，pr：5-7%，dy：5-7%，ac：12-14%，nd：10-15%，sm：8-11%，余量為la。

本發(fā)明進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：

前述的防護(hù)罩組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：有機(jī)硅樹(shù)脂：36份、聚酰胺樹(shù)脂：27份、三氧化二鐵：6份、氧化錳：4份、氧化鈣：7份、氧化鋅：10份、三氧化二鋁：3份、硬脂酸鎂：4份、雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂：32份、丙二醇苯醚：2份、甲基含氫硅油：4份、羥基聚二甲基硅氧烷：6份、藻酸并二醇酯：5份、乙氧基化烷基胺：7份、聚磷酸銨：2份、二氧化硅：8份、玻璃纖維：11份、微晶石蠟：6份、納米材料溶液：5份、硅酸鈉：4份、硅溶膠：3份、二丙酮醇：1份、氧化石墨烯：3份、復(fù)合稀土：0.5份、增塑劑：6份、硅烷偶聯(lián)劑：4份、抗氧劑：2份；

納米材料溶液的質(zhì)量百分比組分為：銻摻雜氧化錫納米晶：20%，納米二氧化鈦：5%，納米碳化硅：3.5%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.5%，有機(jī)氟防水劑：余量；

復(fù)合稀土按重量百分比包含以下組分：gd：13%，pr：7%，dy：6%，ac：14%，nd：12%，sm：10%，余量為la。

前述的防護(hù)罩組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：有機(jī)硅樹(shù)脂：40份、聚酰胺樹(shù)脂：29份、三氧化二鐵：7份、氧化錳：5份、氧化鈣：8份、氧化鋅：12份、三氧化二鋁：4份、硬脂酸鎂：5份、雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂：35份、丙二醇苯醚：4份、甲基含氫硅油：5份、羥基聚二甲基硅氧烷：5份、藻酸并二醇酯：3份、乙氧基化烷基胺：6份、聚磷酸銨：3份、二氧化硅：10份、玻璃纖維：13份、微晶石蠟：7份、納米材料溶液：6份、硅酸鈉：5份、硅溶膠：4份、二丙酮醇：2份、氧化石墨烯：4份、復(fù)合稀土：1份、增塑劑：7份、硅烷偶聯(lián)劑：5份、抗氧劑：3份；

納米材料溶液的質(zhì)量百分比組分為：銻摻雜氧化錫納米晶：22%，納米二氧化鈦：7%，納米碳化硅：3.8%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.6%，有機(jī)氟防水劑：余量；

復(fù)合稀土按重量百分比包含以下組分：gd：5%，pr：5%，dy：6%，ac：13%，nd：15%，sm：11%，余量為la。

前述的直筒減震器外側(cè)涂有一層復(fù)合金屬層，包括兩種不相同的金屬層，這兩種不相同的金屬層之間設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料，且這兩種不相同的金屬層分別與環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料粘接。

前述的固定蓋上設(shè)有密封件，密封件上設(shè)有通孔，與固定蓋上設(shè)有的通孔相同，且在重合在一起。

本發(fā)明還提供防護(hù)罩制作工藝，具體包括以下步驟：

步驟一：將三氧化二鐵、氧化錳、氧化鈣、氧化鋅、三氧化二鋁、二氧化硅、氧化石墨烯混合送至球磨機(jī)進(jìn)行研磨，過(guò)90-100目篩，備用；

步驟二：將有機(jī)硅樹(shù)脂、硬脂酸鎂、丙二醇苯醚、羥基聚二甲基硅氧烷、藻酸并二醇酯、乙氧基化烷基胺、聚磷酸銨和二丙酮醇加入至反應(yīng)釜中，以350-450r/min攪拌45-55min，攪拌過(guò)程通過(guò)水蒸氣將溫度升至60-65℃，然后加入甲基含氫硅油、硅酸鈉和硅溶膠，以600-700r/min攪拌10-15min，備用；

步驟三：將聚酰胺樹(shù)脂和雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂混合，并且加熱至熔融，然后加入微晶石蠟和復(fù)合稀土，以200-240r/min攪拌5-10min，備用：

步驟四：將步驟一、步驟二和步驟三混合在一起，以600-780r/min高速攪拌20-30min，攪拌過(guò)程中加入增塑劑、硅烷偶聯(lián)劑和抗氧劑，并且溫度升至100-106℃，然后溫度降至78-85℃，保溫3-5min，最后溫度降至室溫；

步驟五：將步驟四送至造粒機(jī)中，溫度在130-142℃；

步驟六：將步驟五放入模具內(nèi)，壓制成型，表面噴涂納米材料溶液，然后烘干，烘干溫度在70-75℃。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中直筒減震器外側(cè)涂有一層復(fù)合金屬層，包括兩種不相同的金屬層，且這兩種不相同的金屬層分別與環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料粘接，具有耐磨損、耐化學(xué)腐蝕、抗張強(qiáng)度、耐高壓荷重等良好性能，且復(fù)合金屬層同時(shí)也具有良好的阻尼性；電磁液壓桿外側(cè)設(shè)有防護(hù)套，具有防護(hù)作用，同時(shí)減少外界的一些干擾作用，固定蓋上設(shè)有密封件，增加密封性；在上板與中板之間設(shè)置螺旋彈簧，在中板與底板之間設(shè)置橡膠彈簧，能夠起到更好的減震效果，本發(fā)明同時(shí)能夠精確地控制懸掛系統(tǒng)的阻尼，適應(yīng)路況和滿足駕駛需求，也能夠使汽車兼具舒適性和運(yùn)動(dòng)性；本發(fā)明在防護(hù)罩表面噴涂納米材料溶液，能夠增加其強(qiáng)度，同時(shí)具有耐老化、吸收隔熱性、表面拒水性、抗干擾、防霉殺菌和防污性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的工作示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的直筒減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的電磁活塞的剖視圖；

圖5為本發(fā)明的復(fù)合金屬層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種抗干擾汽車電磁懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)如圖1-6所示，包括行車電腦1、車輪位移傳感器2、懸架和直筒減振器4，懸架包括包括電磁液壓桿3、復(fù)合彈簧、連接桿11和車輪骨架5，直筒減振器4安裝在車輪骨架5上，直筒減振器4上設(shè)有固定架，固定架包括上板6、中板7和底板8，復(fù)合彈簧設(shè)置在固定架內(nèi)，復(fù)合彈簧包括螺旋彈簧9和橡膠彈簧10，螺旋彈簧9設(shè)置在上板6與中板7之間，橡膠彈簧10設(shè)置在所述中板7與底板8之間，電磁液壓桿3通過(guò)連接桿11與固定架中的底板8相連接，連接桿11包括插桿和套桿，插桿和套桿相配合連接為一體，電磁液壓桿3上設(shè)有第一電磁線圈12，且電磁液壓桿3內(nèi)設(shè)有磁流變液液體14，位移傳感器2設(shè)置在電磁液壓桿3上，電磁液壓桿外側(cè)設(shè)有防護(hù)套，位移傳感器2與行車電腦1相連，行車電腦1又分別與電磁液壓桿3和直筒減振器4相連；

直筒減振器4包括缸體15和活塞組件，缸體15內(nèi)部設(shè)有工作缸17，缸體15與工作缸17之間為空腔結(jié)構(gòu)，其空腔為儲(chǔ)油腔16，儲(chǔ)油腔16通過(guò)工作缸17底部設(shè)有的底閥22與工作缸相通，工作缸17和儲(chǔ)油腔16內(nèi)都設(shè)有磁流變液液體14，缸體上端設(shè)有固定蓋19，固定蓋19上設(shè)有孔槽，固定蓋上設(shè)有密封件，密封件上設(shè)有與固定蓋上相同的孔槽，且在重合在一起，活塞組件包括活塞桿18和電磁活塞21，活塞桿18設(shè)置在工作缸17內(nèi)，其頂端穿過(guò)所述固定蓋1上設(shè)有的孔槽，其末端連接電磁活塞21，電磁活塞21上設(shè)有若干通孔23，電磁活塞21內(nèi)安裝有第二電磁線圈24，直筒減震器外側(cè)涂有一層復(fù)合金屬層，包括兩種不相同的金屬層25，這兩種不相同的金屬層之間設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料26，且這兩種不相同的金屬層分別與環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料粘接；

防護(hù)罩組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：有機(jī)硅樹(shù)脂：36份、聚酰胺樹(shù)脂：27份、三氧化二鐵：6份、氧化錳：4份、氧化鈣：7份、氧化鋅：10份、三氧化二鋁：3份、硬脂酸鎂：4份、雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂：32份、丙二醇苯醚：2份、甲基含氫硅油：4份、羥基聚二甲基硅氧烷：6份、藻酸并二醇酯：5份、乙氧基化烷基胺：7份、聚磷酸銨：2份、二氧化硅：8份、玻璃纖維：11份、微晶石蠟：6份、納米材料溶液：5份、硅酸鈉：4份、硅溶膠：3份、二丙酮醇：1份、氧化石墨烯：3份、復(fù)合稀土：0.5份、增塑劑：6份、硅烷偶聯(lián)劑：4份、抗氧劑：2份；

納米材料溶液的質(zhì)量百分比組分為：銻摻雜氧化錫納米晶：20%，納米二氧化鈦：5%，納米碳化硅：3.5%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.5%，有機(jī)氟防水劑：余量；

復(fù)合稀土按重量百分比包含以下組分：gd：13%，pr：7%，dy：6%，ac：14%，nd：12%，sm：10%，余量為la。

本實(shí)施例還提供防護(hù)罩制作工藝，具體包括以下步驟：

步驟一：將三氧化二鐵、氧化錳、氧化鈣、氧化鋅、三氧化二鋁、二氧化硅、氧化石墨烯混合送至球磨機(jī)進(jìn)行研磨，過(guò)90目篩，備用；

步驟二：將有機(jī)硅樹(shù)脂、硬脂酸鎂、丙二醇苯醚、羥基聚二甲基硅氧烷、藻酸并二醇酯、乙氧基化烷基胺、聚磷酸銨和二丙酮醇加入至反應(yīng)釜中，以350r/min攪拌45min，攪拌過(guò)程通過(guò)水蒸氣將溫度升至62℃，然后加入甲基含氫硅油、硅酸鈉和硅溶膠，以600r/min攪拌15min，備用；

步驟三：將聚酰胺樹(shù)脂和雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂混合，并且加熱至熔融，然后加入微晶石蠟和復(fù)合稀土，以240r/min攪拌5min，備用：

步驟四：將步驟一、步驟二和步驟三混合在一起，以700r/min高速攪拌25min，攪拌過(guò)程中加入增塑劑、硅烷偶聯(lián)劑和抗氧劑，并且溫度升至103℃，然后溫度降至81℃，保溫4min，最后溫度降至室溫；

步驟五：將步驟四送至造粒機(jī)中，溫度在137℃；

步驟六：將步驟五放入模具內(nèi)，壓制成型，表面噴涂納米材料溶液，然后烘干，烘干溫度在75℃。

本實(shí)施例工作過(guò)程：當(dāng)路面不平引起車輪跳動(dòng)時(shí)，位移傳感器迅速將信號(hào)傳至行車電腦中的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將電信號(hào)發(fā)送到電磁液壓桿上設(shè)有第一電磁線圈和各個(gè)直筒減振器內(nèi)電磁活塞內(nèi)安裝的第二電磁線圈，電流的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)的作用下，直筒減振器和電磁液壓桿內(nèi)的磁流變液液體形態(tài)發(fā)生變化，增加直筒減震器和電磁液壓桿的阻尼，懸掛變“硬”，電流變?nèi)鯐r(shí)則反之，這樣從而達(dá)到減振的目的。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供一種抗干擾汽車電磁懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)如圖1-6所示，包括行車電腦1、車輪位移傳感器2、懸架和直筒減振器4，懸架包括包括電磁液壓桿3、復(fù)合彈簧、連接桿11和車輪骨架5，直筒減振器4安裝在車輪骨架5上，直筒減振器4上設(shè)有固定架，固定架包括上板6、中板7和底板8，復(fù)合彈簧設(shè)置在固定架內(nèi)，復(fù)合彈簧包括螺旋彈簧9和橡膠彈簧10，螺旋彈簧9設(shè)置在上板6與中板7之間，橡膠彈簧10設(shè)置在所述中板7與底板8之間，電磁液壓桿3通過(guò)連接桿11與固定架中的底板8相連接，連接桿11包括插桿和套桿，插桿和套桿相配合連接為一體，電磁液壓桿3上設(shè)有第一電磁線圈12，且電磁液壓桿3內(nèi)設(shè)有磁流變液液體14，位移傳感器2設(shè)置在電磁液壓桿3上，電磁液壓桿外側(cè)設(shè)有防護(hù)套，位移傳感器2與行車電腦1相連，行車電腦1又分別與電磁液壓桿3和直筒減振器4相連；

直筒減振器4包括缸體15和活塞組件，缸體15內(nèi)部設(shè)有工作缸17，缸體15與工作缸17之間為空腔結(jié)構(gòu)，其空腔為儲(chǔ)油腔16，儲(chǔ)油腔16通過(guò)工作缸17底部設(shè)有的底閥22與工作缸相通，工作缸17和儲(chǔ)油腔16內(nèi)都設(shè)有磁流變液液體14，缸體上端設(shè)有固定蓋19，固定蓋19上設(shè)有孔槽，固定蓋上設(shè)有密封件，密封件上設(shè)有與固定蓋上相同的孔槽，且在重合在一起，活塞組件包括活塞桿18和電磁活塞21，活塞桿18設(shè)置在工作缸17內(nèi)，其頂端穿過(guò)所述固定蓋1上設(shè)有的孔槽，其末端連接電磁活塞21，電磁活塞21上設(shè)有若干通孔23，電磁活塞21內(nèi)安裝有第二電磁線圈24，直筒減震器外側(cè)涂有一層復(fù)合金屬層，包括兩種不相同的金屬層25，這兩種不相同的金屬層之間設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料26，且這兩種不相同的金屬層分別與環(huán)氧樹(shù)脂發(fā)泡材料粘接；

防護(hù)罩組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)包括以下組分：有機(jī)硅樹(shù)脂：40份、聚酰胺樹(shù)脂：29份、三氧化二鐵：7份、氧化錳：5份、氧化鈣：8份、氧化鋅：12份、三氧化二鋁：4份、硬脂酸鎂：5份、雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂：35份、丙二醇苯醚：4份、甲基含氫硅油：5份、羥基聚二甲基硅氧烷：5份、藻酸并二醇酯：3份、乙氧基化烷基胺：6份、聚磷酸銨：3份、二氧化硅：10份、玻璃纖維：13份、微晶石蠟：7份、納米材料溶液：6份、硅酸鈉：5份、硅溶膠：4份、二丙酮醇：2份、氧化石墨烯：4份、復(fù)合稀土：1份、增塑劑：7份、硅烷偶聯(lián)劑：5份、抗氧劑：3份；

納米材料溶液的質(zhì)量百分比組分為：銻摻雜氧化錫納米晶：22%，納米二氧化鈦：7%，納米碳化硅：3.8%，季戊四醇三-(3-氮丙啶基)-丙酸酯：4.6%，有機(jī)氟防水劑：余量；

復(fù)合稀土按重量百分比包含以下組分：gd：5%，pr：5%，dy：6%，ac：13%，nd：15%，sm：11%，余量為la。

本實(shí)施例還提供防護(hù)罩制作工藝，具體包括以下步驟：

步驟一：將三氧化二鐵、氧化錳、氧化鈣、氧化鋅、三氧化二鋁、二氧化硅、氧化石墨烯混合送至球磨機(jī)進(jìn)行研磨，過(guò)100目篩，備用；

步驟二：將有機(jī)硅樹(shù)脂、硬脂酸鎂、丙二醇苯醚、羥基聚二甲基硅氧烷、藻酸并二醇酯、乙氧基化烷基胺、聚磷酸銨和二丙酮醇加入至反應(yīng)釜中，以420r/min攪拌47min，攪拌過(guò)程通過(guò)水蒸氣將溫度升至64℃，然后加入甲基含氫硅油、硅酸鈉和硅溶膠，以680r/min攪拌12min，備用；

步驟三：將聚酰胺樹(shù)脂和雙酚a環(huán)氧樹(shù)脂混合，并且加熱至熔融，然后加入微晶石蠟和復(fù)合稀土，以220r/min攪拌7min，備用：

步驟四：將步驟一、步驟二和步驟三混合在一起，以760r/min高速攪拌22min，攪拌過(guò)程中加入增塑劑、硅烷偶聯(lián)劑和抗氧劑，并且溫度升至105℃，然后溫度降至83℃，保溫3min，最后溫度降至室溫；

步驟五：將步驟四送至造粒機(jī)中，溫度在138℃；

步驟六：將步驟五放入模具內(nèi)，壓制成型，表面噴涂納米材料溶液，然后烘干，烘干溫度在72℃。

本實(shí)施例工作過(guò)程：當(dāng)路面不平引起車輪跳動(dòng)時(shí)，位移傳感器迅速將信號(hào)傳至行車電腦中的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將電信號(hào)發(fā)送到電磁液壓桿上設(shè)有第一電磁線圈和各個(gè)直筒減振器內(nèi)電磁活塞內(nèi)安裝的第二電磁線圈，電流的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)的作用下，直筒減振器和電磁液壓桿內(nèi)的磁流變液液體形態(tài)發(fā)生變化，增加直筒減震器和電磁液壓桿的阻尼，懸掛變“硬”，電流變?nèi)鯐r(shí)則反之，這樣從而達(dá)到減振的目的。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。