本發(fā)明涉及一種汽車配件，具體涉及一種輕量化汽車座椅骨架。

背景技術：

隨著全球能源緊張，環(huán)境污染問題的日益凸顯，各個國家對于汽車的排放要求也越來越嚴格；新能源汽車的快速發(fā)展也對各零部件也提出了新的要求，“輕量化”已經成為當前汽車工業(yè)中的一個重要主題。

輕量化的汽車零部件對節(jié)能減排起到相當大的作用，座椅作為汽車的重要零部件之一，在保證安全與舒適的同時，也需要減輕重量以適應低碳市場的需求。

傳統(tǒng)的汽車座椅骨架采用普通的鋼材進行加工制造而成，座框骨架與滑軌連接，座框骨架與靠背骨架連接，結構較為復雜，座椅骨架帶有的配件較多，不利于減重。

技術實現(xiàn)要素：

為解決以上技術問題，本發(fā)明提供一種輕量化汽車座椅骨架。

技術方案如下：

一種輕量化汽車座椅骨架，包括座框骨架和靠背骨架，所述座框骨架下方設有底架，所述座框骨架固定在底架上，所述靠背骨架的下部與所述底架的后部固定連接，其關鍵在于：

所述座框骨架包括兩個正對設置的座框邊管，兩個所述座框邊管之間連接有前橫梁和后橫梁，所述座框邊管上分別設有座框發(fā)泡掛接柱，該座框發(fā)泡掛接柱向外伸出所述座框邊管；

所述靠背骨架包括兩個正對設置的靠背邊梁，兩個所述靠背邊梁的上端通過上橫梁連接，所述靠背邊梁的下端分別固定在所述底架的后部，所述靠背邊梁上設有靠背發(fā)泡掛接柱，該靠背發(fā)泡掛接柱向外伸出所述邊梁。

所述底架的前部正對設有兩個前支座，所述座框骨架的前部對應兩個所述前支座分別設有前支耳，所述前支耳分別與對應的所述前支座連接，所述前支耳的內側面與所述前橫梁抵靠；

所述底架的后部正對設有兩個后支座，所述座框骨架的后部對應兩個所述后支座分別設有后支耳，所述后支耳分別與對應的所述后支座連接。

采用以上技術方案，座框發(fā)泡掛接柱和靠背發(fā)泡掛接柱用于掛接發(fā)泡網布，以適應雙硬度自結皮座椅的發(fā)泡工藝；前支耳和前橫梁抵靠在一起，對前支耳形成加強結構，保證前支耳穩(wěn)定的連接強度，不用對前支耳單獨設置加強結構，從而起到減重效果；底架可以是滑軌，也可以是汽車地板。

所述前橫梁上沿其長度方向水平設有前墊板，所述前橫梁位于該前墊板的上表面，該前墊板的兩端端部分別向上傾斜形成支耳抵接板，該支耳抵接板的外側邊緣向上彎折形成座框連接板，所述座框連接板的外側面與所述座框邊管連接；

所述前支耳的上部向外翻折形成前支耳連接板，該前支耳連接板的上表面與所述座框邊管連接，所述前支耳的中部向內傾斜靠近所述支耳抵接板，所述前支耳的中部與所述支耳抵接板抵緊，所述前支耳的下部豎直向下延伸后與所述前支座連接，所述前支座上設有前承接塊，所述前支耳的下緣落在該前承接塊上；

所述前橫梁呈凹槽狀，該前橫梁的凹槽開口朝下，所述前橫梁的槽口邊緣向外翻邊形成所述前墊板。

采用以上技術方案，前支耳的中部與所述支耳抵接板之間為面接觸，前支耳穩(wěn)定性更高，加強效果更好；凹槽狀的前橫梁強度好，重量輕。

所述后支耳的下邊緣與所述后支座固定連接，所述后支耳的上部向內水平彎折后與所述后橫梁連接，所述后橫梁呈板狀，該后橫梁兩端的下表面與所述座框邊管固定連接。

所述前橫梁和后橫梁上鋪設有座框支架，該座框支架包括至少兩根座框橫桿，所述座框橫桿的兩端分別搭接在兩個所述座框邊管上，所述座框橫桿的兩端端部分別伸出所述座框邊管形成所述座框發(fā)泡掛接柱，所有所述座框橫桿上固定連接有座框加強網架。座框橫桿和座框加強網架形成座框支撐，結構簡單，重量更輕。

兩個所述靠背邊梁上鋪設有支撐架，該支撐架包括背部支撐架和頭部支撐架，所述背部支撐架和所述頭部支撐架上分別設有所述靠背發(fā)泡掛接柱。

所述背部支撐架包括至少兩根水平設置的背部橫桿，所述背部橫桿的兩端分別與兩個所述靠背邊梁固定連接，所述背部橫桿的兩端分別伸出所述靠背邊梁外側，形成所述靠背發(fā)泡掛接柱，所有所述背部橫桿上設有背部u型桿，該背部u型桿的兩個豎向臂分別與所有所述背部橫桿固定連接，該背部u型桿的橫向臂位于所有所述背部橫桿下方。

所述頭部支撐架包括頭部u型桿，該頭部u型桿的兩個豎向臂分別與所述上橫梁固定連接，該頭部u型桿的兩個豎向臂向下延伸后再分別向外彎折形成肩部支撐桿，所述肩部支撐桿與所述靠背邊梁固定連接，所述肩部支撐桿的自由端向外伸出所述靠背邊梁形成所述靠背發(fā)泡掛接柱，所述頭部u型桿的兩個豎向臂之間連接有至少一根頭部加強桿，所述頭部u型桿的橫向臂位于所述上橫梁上方。

采用以上設計，背部橫桿用于支撐背部，背部u型桿的兩個豎向臂對背部橫桿起到穩(wěn)定加強作用，背部u型桿的橫向臂形成腰部支撐；肩部支撐桿起到支撐肩部的作用，頭部u型桿的豎向臂和橫向臂起到頭部支撐作用；背部支撐架和頭部支撐架的結構簡單，重量很輕，能大幅降低靠背骨架的重量。

所述后支座上沿前后方向設有開口朝上的靠背安裝槽，所述靠背邊梁的下端伸入該靠背安裝槽內并固定，所述靠背邊梁前方的所述靠背安裝槽上覆蓋有加強蓋板，該加強蓋板同時與所述后支座和靠背邊梁固定連接。

所述后支座包括后支座連接板，該后支座連接板的兩個正對的側邊分別向上翻邊形成后支座連接側耳，所述后支座連接側耳和后支座連接板之間圍成所述靠背安裝槽；

所述靠背安裝槽的槽底面水平設置，所述靠背安裝槽后部的槽壁向上延伸，所述靠背安裝槽中部的槽壁上邊緣為向前傾斜的斜邊；

所述加強蓋板包括下加強板和上加強板，所述下加強板傾斜設置，并扣合在所述靠背安裝槽中部的槽口上，所述下加強板的后側邊緣抵靠在所述靠背邊梁上，所述上加強板的下側邊緣與所述下加強板的后側邊緣連接，所述上加強板與所述靠背邊梁固定連接；

所述下加強板的兩個正對的側邊分別向下翻邊形成加強側耳，該加強側耳的內表面與所述后支座連接側耳的外表面貼合并固定；

所述靠背邊梁的下端與所述靠背安裝槽后部的兩側槽壁貼緊并固定，所述靠背邊梁前方的所述靠背安裝槽外擴加寬。

采用以上設計，靠背安裝槽一方面用于插接固定靠背邊梁，另一方面起到減重作用；加強蓋板同時與靠背連接柱和座框連接座固定連接，起到穩(wěn)定作用，結構簡單，重量更輕。

有益效果：采用本發(fā)明的一種輕量化汽車座椅骨架，靠背和座框的架構簡單，重量更輕；靠背的連接穩(wěn)定性好；相較于傳統(tǒng)的板筋式座椅骨架，重量大幅減低，更適合低碳市場的需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為座框骨架a的結構示意圖；

圖3為圖2的x部放大圖；

圖4為座框骨架a在另一視角下的結構示意圖；

圖5為圖4的y部放大圖；

圖6為圖4的i部放大圖；

圖7為靠背骨架t的結構示意圖；

圖8為圖7的s部放大圖；

圖9為圖7的r部放大圖；

圖10為靠背骨架t在另一視角下的結構示意圖；

圖11為圖10的m部放大圖；

圖12為圖10的n部放大圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1所示，一種輕量化汽車座椅骨架，包括座框骨架a和靠背骨架t，所述座框骨架a下方設有底架z，所述座框骨架a固定在底架z上，所述靠背骨架t的下部與所述底架z的后部固定連接；

結合圖2～圖7可以看出：

所述底架z的前部正對設有兩個前支座z1，所述座框骨架a的前部對應兩個所述前支座z1分別設有前支耳b1，所述前支耳b1分別與對應的所述前支座z1連接，所述前支耳b1的內側面與所述前橫梁b抵靠；

所述底架z的后部正對設有兩個后支座z2，所述座框骨架a的后部對應兩個所述后支座z2分別設有后支耳b6，所述后支耳b6分別與對應的所述后支座z2連接；

所述座框骨架a包括兩個正對設置的座框邊管a1，所述座框邊管a1的前部向下彎曲形成前支撐管a3，兩個所述座框邊管a1的前支撐管a3之間連接有前擋桿a4，兩個所述座框邊管a1之間連接有前橫梁b和后橫梁c，所述座框邊管a1上分別設有座框發(fā)泡掛接柱a2，該座框發(fā)泡掛接柱a2向外伸出所述座框邊管a1；

所述靠背骨架t包括兩個正對設置的靠背邊梁t1，兩個所述靠背邊梁t1的上端通過上橫梁t2連接，所述靠背邊梁t1的下端分別固定在所述底架z的后部，所述靠背邊梁t1上設有靠背發(fā)泡掛接柱g1，該靠背發(fā)泡掛接柱g1向外伸出所述邊梁t1。

所述前支耳b1和前橫梁b按以下方式抵靠：

所述前橫梁b上沿其長度方向水平設有前墊板b2，所述前橫梁b位于該前墊板b2的上表面，該前墊板b2的兩端端部分別向上傾斜形成支耳抵接板b3，該支耳抵接板b3的外側邊緣向上彎折形成座框連接板b4，所述座框連接板b4的外側面與所述座框邊管a1連接；

所述前支耳b1的上部向外翻折形成前支耳連接板b5，該前支耳連接板b5的上表面與所述座框邊管a1連接，所述前支耳b1的中部向內傾斜靠近所述支耳抵接板b3，所述前支耳b1的中部與所述支耳抵接板b3抵緊，所述前支耳b1的下部豎直向下延伸后與所述前支座z1連接，所述前支座z1上設有前承接塊，所述前支耳b1的下緣落在該前承接塊上。

為了進一步減輕座框骨架a的重量，所述前橫梁b呈凹槽狀，該前橫梁b的凹槽開口朝下，所述前橫梁b的槽口邊緣向外翻邊形成所述前墊板b2。

所述后支耳b6和后橫梁c的具體連接方式為：所述后支耳b6的下邊緣與所述后支座z2固定連接，所述后支耳b6的上部向內水平彎折后與所述后橫梁c連接，所述后橫梁c呈板狀，該后橫梁c兩端的下表面與所述座框邊管a1固定連接。

在所述前橫梁b和后橫梁c上鋪設有座框支架，該座框支架包括至少兩根座框橫桿h1，所述座框橫桿h1的兩端分別搭接在兩個所述座框邊管a1上，所述座框橫桿h1的兩端端部分別伸出所述座框邊管a1形成所述座框發(fā)泡掛接柱a2，所有所述座框橫桿h1上固定連接有座框加強網架。

再結合圖8到圖12可以看出：

兩個所述靠背邊梁t1上鋪設有支撐架g，該支撐架g包括背部支撐架g2和頭部支撐架g3，所述背部支撐架g2包括至少兩根水平設置的背部橫桿g4，所述背部橫桿g4位于所述靠背邊梁t1前側，所述背部橫桿g4的兩端分別與兩個所述靠背邊梁t1焊接；

所述背部橫桿g4的兩端分別伸出所述靠背邊梁t1外側，形成所述靠背發(fā)泡掛接柱g1，所有所述背部橫桿g4上設有背部u型桿g5，該背部u型桿g5的兩個豎向臂分別與所有所述背部橫桿g4固定連接，該背部u型桿g5的橫向臂位于所有所述背部橫桿g4下方；

所述頭部支撐架g3包括頭部u型桿g6，該頭部u型桿g6位于所述上橫梁t2前側，該頭部u型桿g6的兩個豎向臂分別與所述上橫梁t2焊接，該頭部u型桿g6的兩個豎向臂向下延伸后再分別向外彎折形成肩部支撐桿g7，所述肩部支撐桿g7位于所述靠背邊梁t1前側，所述肩部支撐桿g7與所述靠背邊梁焊接，所述肩部支撐桿g7的自由端向外伸出所述靠背邊梁t1形成所述靠背發(fā)泡掛接柱g1，所述頭部u型桿g6的兩個豎向臂之間連接有至少一根頭部加強桿g8，所述頭部u型桿g6的橫向臂位于所述上橫梁t2上方。

所述后支座z2包括后支座連接板z4，該后支座連接板z4的兩個正對的側邊分別向上翻邊形成后支座連接側耳z5，所述后支座連接側耳z5和后支座連接板z4之間圍成所述靠背安裝槽z3，該靠背安裝槽z3沿前后方向設置，

所述靠背邊梁t1的下端伸入該靠背安裝槽z3內，所述靠背邊梁t1的下端與所述靠背安裝槽z3后部的兩側槽壁貼緊并固定，所述靠背邊梁t1前方的所述靠背安裝槽z3外擴加寬。

所述靠背邊梁t1前方的所述靠背安裝槽z3上覆蓋有加強蓋板f，該加強蓋板f同時與所述后支座z2和靠背邊梁t1固定連接；所述靠背安裝槽z3的槽底面水平設置，所述靠背安裝槽z3后部的槽壁向上延伸，所述靠背安裝槽z3中部的槽壁上邊緣為向前傾斜的斜邊；所述加強蓋板f包括下加強板f1和上加強板f2，所述下加強板f1傾斜設置，并扣合在所述靠背安裝槽z3中部的槽口上，所述下加強板f1的后側邊緣抵靠在所述靠背邊梁t1上，所述上加強板f2的下側邊緣與所述下加強板f1的后側邊緣連接，所述上加強板f2與所述靠背邊梁t1固定連接；所述下加強板f1的兩個正對的側邊分別向下翻邊形成加強側耳f3，該加強側耳f3的內表面與所述后支座連接側耳z5的外表面貼合并固定。

最后需要說明的是，上述描述僅僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本領域的普通技術人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護范圍之內。