本發(fā)明涉及車內(nèi)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，特別涉及中控及儀表聯(lián)動(dòng)時(shí)對(duì)報(bào)警顯示進(jìn)行處理的方法。

背景技術(shù)：

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，很多車內(nèi)的電子裝置也越來(lái)越趨向于協(xié)同配合。其中，中控汽車娛樂(lè)系統(tǒng)與汽車儀表的聯(lián)動(dòng)就是近年比較熱門(mén)的一種方式。伴隨著大尺寸液晶屏在汽車儀表上的應(yīng)用，通過(guò)在汽車娛樂(lè)系統(tǒng)與汽車儀表間設(shè)置專門(mén)的通信協(xié)議(例如lvds，low-voltagedifferentialsignaling)及相關(guān)通信接口，可以在汽車娛樂(lè)系統(tǒng)與汽車儀表間實(shí)現(xiàn)例如導(dǎo)航、音樂(lè)等顯示內(nèi)容的共享。

顯示內(nèi)容的共享可以給用戶帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，但汽車作為一種交通工具，其本身更需要滿足安全性的要求。汽車儀表傳統(tǒng)上作為一個(gè)重要的車載安全部件需要承擔(dān)提供報(bào)警顯示的功能，因而其必須保證報(bào)警信息的正確性。因此，如何在實(shí)現(xiàn)顯示內(nèi)容共享功能時(shí)，也能滿足汽車安全性的要求，就成為了業(yè)界設(shè)計(jì)時(shí)必須關(guān)注的重點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的問(wèn)題是當(dāng)汽車娛樂(lè)系統(tǒng)及汽車儀表間顯示內(nèi)容共享時(shí)，如何在不增加額外硬件的前提下，仍能保證報(bào)警在向用戶顯示時(shí)是正確的。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種對(duì)報(bào)警顯示進(jìn)行處理的方法，其用于汽車娛樂(lè)系統(tǒng)及汽車儀表的聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景，所述汽車娛樂(lè)系統(tǒng)及汽車儀表間具有傳輸顯示數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)通道，所述汽車儀表具有顯示屏、多個(gè)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的處理模塊及內(nèi)存，所述汽車儀表還包括：與所述顯示屏連接的第一數(shù)據(jù)接口、與所述內(nèi)存連接的第二數(shù)據(jù)接口，所述方法包括：對(duì)第一數(shù)據(jù)接口和第二數(shù)據(jù)接口進(jìn)行相同的配置，以使得第一數(shù)據(jù)接口與第二數(shù)據(jù)接口在獲得相同的輸入數(shù)據(jù)后，也輸出相同的數(shù)據(jù)，以及，

當(dāng)對(duì)應(yīng)汽車某一異常工況的報(bào)警信息產(chǎn)生后，圖像渲染模塊對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行圖像渲染；

渲染后的報(bào)警信息通過(guò)圖像合成處理模塊與當(dāng)前用于聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景的其他圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行合成，并由圖像合成處理模塊將合成圖像傳輸至第一數(shù)據(jù)接口及第二數(shù)據(jù)接口；

第二數(shù)據(jù)接口將所獲得的合成圖像傳輸至內(nèi)存中；

監(jiān)控模塊以渲染后的報(bào)警信息為基準(zhǔn)，對(duì)所述內(nèi)存中的合成圖像的報(bào)警信息進(jìn)行正確性檢測(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)配置使得第一數(shù)據(jù)接口與第二數(shù)據(jù)接口在獲得相同的輸入數(shù)據(jù)后也輸出相同的數(shù)據(jù)，這樣就能夠?qū)⒁宦纷鳛檎?shù)據(jù)輸出通道的同時(shí)也能對(duì)另一路進(jìn)行正確性檢測(cè)。并且，利用第二數(shù)據(jù)接口已經(jīng)存在的、與內(nèi)存間的數(shù)據(jù)通道，通過(guò)硬件控制將合成圖像通過(guò)該數(shù)據(jù)通道傳輸至內(nèi)存中進(jìn)行正確性檢測(cè)。并且，將合成圖像在汽車儀表顯示的先決條件設(shè)置為僅在通過(guò)檢測(cè)后執(zhí)行。從而，保證了汽車儀表顯示的合成圖像中的報(bào)警信息的正確性。從而，能夠滿足汽車安全性的要求。在提供用戶良好駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也保證了行車安全。并且，由于合成圖像傳輸至內(nèi)存并不需要進(jìn)行硬件改動(dòng)或增加額外的硬件，也很好地節(jié)約了硬件成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例中涉及報(bào)警顯示處理的處理邏輯關(guān)系示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種實(shí)施例中報(bào)警顯示處理的過(guò)程示意圖。

具體實(shí)施方式

在下面的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地了解本發(fā)明。但是，對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來(lái)實(shí)施本發(fā)明，而無(wú)論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此，下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說(shuō)明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定，除非在權(quán)利要求中明確提出。

如背景技術(shù)中提及的，汽車作為一種交通工具，需要滿足一定的安全性要求。這也意味著汽車中各個(gè)部件在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)將此考慮在內(nèi)，以使得各個(gè)部件在運(yùn)行時(shí)能夠符合汽車安全性規(guī)范。目前業(yè)界在進(jìn)行汽車部件設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)考慮的一項(xiàng)汽車安全性規(guī)范為iso26262，即汽車安全完整性等級(jí)(asil，automotivesafetyintegrationlevel)。該安全性規(guī)范由低到高分為a、b、c、d四個(gè)等級(jí)，等級(jí)越高，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足的安全性要求也越嚴(yán)格。而以asila的要求，當(dāng)汽車發(fā)生某一異常工況時(shí)，應(yīng)保證相應(yīng)的報(bào)警信息能夠正確地顯示給用戶看。這也意味著，報(bào)警信息在顯示給用戶(特別是在汽車儀表端)看之前需要進(jìn)行正確性檢測(cè)。這一設(shè)計(jì)要求對(duì)現(xiàn)有的汽車儀表來(lái)說(shuō)并沒(méi)有問(wèn)題，但當(dāng)汽車娛樂(lè)系統(tǒng)和汽車儀表聯(lián)動(dòng)時(shí)就成為了一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。例如，目前業(yè)界用于所提及聯(lián)動(dòng)的解決方案中，有些并未預(yù)留專門(mén)用于正確性檢測(cè)的數(shù)據(jù)通道。而若再增加專門(mén)用于正確性檢測(cè)的數(shù)據(jù)通道，勢(shì)必也會(huì)增加硬件成本。

基于此，本發(fā)明的發(fā)明人提出了針對(duì)此類型解決方案無(wú)需硬件改動(dòng)又能提供正確性檢測(cè)的優(yōu)化方案。根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，其提供一種利用現(xiàn)有汽車娛樂(lè)系統(tǒng)硬件架構(gòu)對(duì)報(bào)警顯示進(jìn)行處理的方法，其用于汽車娛樂(lè)系統(tǒng)及汽車儀表的聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景，所述汽車娛樂(lè)系統(tǒng)及汽車儀表間具有傳輸顯示數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)通道，所述汽車儀表具有顯示屏、多個(gè)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能的處理模塊及內(nèi)存，所述汽車儀表還包括：與所述顯示屏連接的第一數(shù)據(jù)接口、與所述內(nèi)存連接的第二數(shù)據(jù)接口，所述方法包括：對(duì)第一數(shù)據(jù)接口和第二數(shù)據(jù)接口進(jìn)行相同的配置，以使得第一數(shù)據(jù)接口與第二數(shù)據(jù)接口在獲得相同的輸入數(shù)據(jù)后，也輸出相同的數(shù)據(jù)，以及：

當(dāng)對(duì)應(yīng)汽車某一異常工況的報(bào)警信息產(chǎn)生后，圖像渲染模塊對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行圖像渲染；

渲染后的報(bào)警信息通過(guò)圖像合成處理模塊與當(dāng)前用于聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景的其他圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行合成，并由圖像合成處理模塊將合成圖像傳輸至第一數(shù)據(jù)接口及第二數(shù)據(jù)接口；

第二數(shù)據(jù)接口將所獲得的合成圖像傳輸至內(nèi)存中；

監(jiān)控模塊以渲染后的報(bào)警信息為基準(zhǔn)，對(duì)所述內(nèi)存中的合成圖像的報(bào)警信息進(jìn)行正確性檢測(cè)。

上述方法利用了目前硬件中已經(jīng)存在的、第二數(shù)據(jù)接口至內(nèi)存間的硬件數(shù)據(jù)通道，將其定義成用于正確性檢測(cè)的回傳路徑。如此，當(dāng)圖像合成后，就能通過(guò)這個(gè)回傳路徑進(jìn)行正確性檢測(cè)。而報(bào)警信息正確性的確保也使得這種設(shè)計(jì)能夠至少滿足asila的要求。

以下將在上面說(shuō)明的基礎(chǔ)上對(duì)上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程作進(jìn)一步舉例說(shuō)明。圖1給出了與上述處理方法相關(guān)的處理邏輯的關(guān)系示意圖?？梢岳斫獾氖?，為實(shí)現(xiàn)完整的汽車儀表或汽車娛樂(lè)系統(tǒng)的功能，必然會(huì)包括更多的處理邏輯。但因此處僅是為了說(shuō)明本發(fā)明對(duì)報(bào)警顯示的處理，因而其他與本發(fā)明不相關(guān)的處理邏輯并未在圖1中示意出。

在汽車儀表運(yùn)行前，會(huì)先對(duì)第一數(shù)據(jù)接口和第二數(shù)據(jù)接口進(jìn)行相同的配置，以使得第一數(shù)據(jù)接口與第二數(shù)據(jù)接口在獲得相同的輸入數(shù)據(jù)后，也輸出相同的數(shù)據(jù)。結(jié)合圖1和圖2所示，當(dāng)汽車某一部件產(chǎn)生異常工況時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，該報(bào)警信息會(huì)被放到車輛總線(例如can)上。汽車儀表通過(guò)其與can網(wǎng)絡(luò)的連接而獲得該報(bào)警信息。在獲得報(bào)警信息后，報(bào)警信息的處理邏輯先對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行處理以將原始報(bào)警信息處理成可供顯示的基本內(nèi)容數(shù)據(jù)，并將之傳輸至圖像渲染模塊。圖像渲染模塊，可以通過(guò)軟件的渲染引擎對(duì)內(nèi)容數(shù)據(jù)按顯示的需求進(jìn)行處理。

渲染處理完成后，crc校驗(yàn)?zāi)K會(huì)先對(duì)渲染后的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行一次crc校驗(yàn)，以檢測(cè)軟件渲染處理的正確性。當(dāng)然，也可通過(guò)按位的數(shù)據(jù)比對(duì)來(lái)進(jìn)行正確性檢測(cè)。通過(guò)該crc校驗(yàn)后，渲染引擎會(huì)將渲染后的報(bào)警信息傳輸至緩存中暫存。該渲染后的報(bào)警信息將作為后續(xù)正確性檢測(cè)的基準(zhǔn)被調(diào)用。而若沒(méi)有通過(guò)crc校驗(yàn)，將對(duì)報(bào)警信息重新進(jìn)行圖像渲染或通知車身控制器(bcm,bodycontrolmodule)儀表報(bào)警信息顯示錯(cuò)誤。后續(xù)，車身控制器可以通過(guò)其他方式對(duì)這個(gè)錯(cuò)誤進(jìn)行報(bào)警，例如聲音報(bào)警。

緩存中的渲染后的報(bào)警信息也將被調(diào)用以進(jìn)行圖像合成處理。具體地，將渲染后的報(bào)警信息與當(dāng)前用于聯(lián)動(dòng)的其他圖像數(shù)據(jù)合成，以提供包含報(bào)警信息的圖像。當(dāng)前用于聯(lián)動(dòng)的其他圖像數(shù)據(jù)如圖1中虛線箭頭示意的，可以是來(lái)自于汽車娛樂(lè)系統(tǒng)通過(guò)例如內(nèi)存共享協(xié)議傳輸?shù)膱D像數(shù)據(jù)(例如導(dǎo)航、音樂(lè)的相關(guān)圖像數(shù)據(jù)等)，也可以是來(lái)自于汽車儀表內(nèi)部，還可以是來(lái)自于其他汽車部件。上述提及的現(xiàn)有技術(shù)中有待改善的解決方案中，若圖像合成過(guò)程中產(chǎn)生錯(cuò)誤(例如合成后的圖像中包含的報(bào)警信息不全)，也沒(méi)有任何處理邏輯能夠發(fā)現(xiàn)。而本發(fā)明能夠提供對(duì)合成圖像的正確性檢測(cè)。在圖像合成處理完成后，合成圖像會(huì)被分別發(fā)送至第一數(shù)據(jù)接口及第二數(shù)據(jù)接口。例如，合成圖像會(huì)按幀傳輸至第一數(shù)據(jù)接口及第二數(shù)據(jù)接口?；谏鲜鲇嘘P(guān)配置的說(shuō)明可知，同樣的合成圖像在被第一數(shù)據(jù)接口及第二數(shù)據(jù)接口輸出后也是相同的。這樣就保證了對(duì)第二數(shù)據(jù)接口輸出的合成圖像進(jìn)行的正確性檢測(cè)等同于對(duì)第一數(shù)據(jù)接口輸出的合成圖像的正確性檢測(cè)。

通過(guò)上述對(duì)第一數(shù)據(jù)接口及第二數(shù)據(jù)接口的預(yù)先的軟件配置，第二數(shù)據(jù)接口會(huì)將合成圖像傳輸至內(nèi)存中。。此處的正確性檢測(cè)可以采用如圖示例的按位數(shù)據(jù)比對(duì)的方式，也可以采用crc校驗(yàn)方式。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以結(jié)合實(shí)際的資源及需求限制來(lái)確定。當(dāng)合成圖像一幀幀傳輸至第二數(shù)據(jù)接口后，第二數(shù)據(jù)接口也將合成圖像一幀幀傳輸至內(nèi)存。監(jiān)控模塊就會(huì)對(duì)每一幀合成圖像進(jìn)行正確性檢測(cè)。具體地，第二數(shù)據(jù)接口傳輸一幀數(shù)據(jù)至內(nèi)存后產(chǎn)生中斷信號(hào)。該中斷信號(hào)可以觸發(fā)監(jiān)控模塊的正確性檢測(cè)。正確性檢測(cè)被觸發(fā)后，監(jiān)控模塊以渲染后的報(bào)警信息為基準(zhǔn)對(duì)合成圖像進(jìn)行按位數(shù)據(jù)比對(duì)。若未通過(guò)正確性檢測(cè)，重新進(jìn)行圖像合成，直至合成圖像通過(guò)crc校驗(yàn)或通知bcm報(bào)警信息顯示錯(cuò)誤。后續(xù)，車身控制器可以通過(guò)其他方式對(duì)這個(gè)錯(cuò)誤進(jìn)行報(bào)警，例如聲音報(bào)警。而當(dāng)報(bào)警信息消失后，則停止對(duì)合成圖像的正確性檢測(cè)。

雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動(dòng)與修改，均應(yīng)納入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。