本發(fā)明涉及一種汽車零部件，特別涉及一種懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

汽車懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。其中彈性元件使車架與車橋之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和以及抑制不平路面所引起的沖擊，常見的汽車懸架系統(tǒng)中采用的彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等幾種結(jié)構(gòu)形式。其中螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨立懸架，特別是前輪獨立懸架中。然而，在有些轎車的后輪非獨立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。在當(dāng)一側(cè)車輪因道路不平時螺旋彈簧會發(fā)生跳動，可大大緩沖汽車的震動，但在螺旋彈簧跳動過程中有時會產(chǎn)生異響，嚴(yán)重影響汽車的舒適性。安裝在彈簧一端的軟墊在彈簧的使用過程中，因為固定方式不牢靠，會導(dǎo)致軟墊發(fā)生X方向或者Y方向的偏移，最終會導(dǎo)致軟墊脫落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)及汽車。該固定結(jié)構(gòu)能有效地防止由于軟墊在使用過程中產(chǎn)生偏移而最終會導(dǎo)致其脫落，同時能有效的避免懸架彈簧在使用過程中產(chǎn)生的異響。

依據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)，包括：

軟墊，包括軟墊本體，所述軟墊本體設(shè)置有半月形的第一凹槽；所述軟墊本體還設(shè)置有第一限位塊；

支架，設(shè)置有第一安裝孔，所述第一限位塊通過第一安裝孔插裝在所述支架上，對軟墊的第一方向進(jìn)行固定；所述支架設(shè)置有與所述第一凹槽相適配的凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)卡裝在所述第一凹槽中，對軟墊第二方向進(jìn)行固定。

可選地，所述軟墊本體還設(shè)置有卡接部，懸架彈簧的起始端卡接在所述卡接部中。

可選地，所述軟墊本體還設(shè)置有多個第一凸臺、多個第二凸臺和第三凸臺，所述第一凸臺與第二凸臺相對布置，所述第三凸臺設(shè)置有第二限位塊。

可選地，所述第一凸臺、第二凸臺、第三凸臺、第二限位塊和軟墊本體的側(cè)壁共同組成軟墊的卡接部。

可選地，所述第一凸臺和第二凸臺的數(shù)量為八個。

可選地，所述第二限位塊為楔形狀。

可選地，所述軟墊本體設(shè)置有與第一凹槽同軸的第二凹槽。

可選地，所述軟墊本體還設(shè)置有第三凹槽。

可選地，所述第一限位塊的形狀為圓柱形。

依據(jù)本發(fā)明實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的實施例具有如下有益效果：

首先，固定結(jié)構(gòu)的軟墊設(shè)置有半月形的第一凹槽和第一限位塊，所述第一限位塊插裝在所述支架上對軟墊的第一方向進(jìn)行固定；半月形的第一凹槽和支架的凸起結(jié)構(gòu)卡接對軟墊的第二方向進(jìn)行固定。通過軟墊和支架的安裝配合可對軟墊的第一方向和第二方向進(jìn)行固定，能有效地防止由于軟墊在使用過程中產(chǎn)生偏移而最終會導(dǎo)致其脫落。該固定結(jié)構(gòu)的安裝方式簡單且可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，工藝簡單，有利于生產(chǎn)一致性，且安裝拆卸方便。

其次，該固定結(jié)構(gòu)的軟墊還設(shè)置有卡接部，懸架彈簧安裝到所述軟墊的卡接部中，可對懸架彈簧的第一方向、第二方向和第三方向進(jìn)行定位。同時該固定結(jié)構(gòu)能有效的避免懸架彈簧在使用過程中產(chǎn)生的異響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)的A-A剖視示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例的懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)的B-B剖視示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例的軟墊的主視圖；

圖5為本發(fā)明實施例的軟墊的俯視圖；

圖6為本發(fā)明實施例的軟墊的仰視圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1～圖3，本實施例中的懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)包括：軟墊1和支架2。

其中，所述軟墊1包括軟墊本體，所述軟墊本體設(shè)置有半月形的第一凹槽；參見圖3，所述軟墊本體還設(shè)置有第一限位塊11?？蛇x地，參見圖6，所述第一限位塊11的形狀為圓柱形，當(dāng)然并不僅限于此。

其中，所述支架2設(shè)置有第一安裝孔。繼續(xù)參見圖3，所述第一限位塊11通過第一安裝孔(圖中未示出)插裝在所述支架2上，對軟墊1的第一方向進(jìn)行固定。

參見圖2～圖3所示，所述支架2設(shè)置有與所述第一凹槽相適配的凸起結(jié)構(gòu)21，所述凸起結(jié)構(gòu)21卡裝在所述第一凹槽中，對軟墊1的第二方向進(jìn)行固定。

所述支架2還設(shè)置有第二安裝孔，所述支架2通過第二安裝孔固定在車橋上。

繼續(xù)參見圖1～圖2所示，在本實施例中，所述第一方向為圖1中所示的X方向，所述第二方向為圖1中所示的Y方向，所述第三方向為圖2中所示的Z向。在所述軟墊1的實際使用過程中，其Y方向的受力較大，將所述第一凹槽的截面形狀設(shè)計為半月形，可保證所述軟墊1在Y方向固定，所述軟墊1在Y方向無法再移動。同時半月形的第一凹槽可增加第一凹槽和凸起結(jié)構(gòu)21的線接觸面積。所述第一限位塊和第一安裝孔的安裝配合可對軟墊1的X方向進(jìn)行固定，防止軟墊1在X方向發(fā)生偏移。

所述軟墊1和支架2的安裝配合可以防止軟墊1在使用過程中會發(fā)生X和Y方向的偏移，進(jìn)而可以有效避免軟墊由于發(fā)生偏移而產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象。該固定結(jié)構(gòu)的安裝方式簡單且可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，工藝簡單，有利于生產(chǎn)一致性，且安裝拆卸方便。

可選地，所述軟墊本體設(shè)置有卡接部，懸架彈簧的起始端卡接在軟墊1的卡接部中，可對懸架彈簧的第一方向、第二方向和第三方向進(jìn)行定位。可以理解為，所述卡接部可對懸架彈簧的X方向、Y方向和Z方向進(jìn)行定位?？蛇x地，所述軟墊1的材質(zhì)為橡膠，能有效的避免懸架彈簧在使用過程中產(chǎn)生的異響。

具體地，參見圖3～圖4，所述軟墊本體還設(shè)置有多個第一凸臺12、多個第二凸臺13和第三凸臺14，所述第一凸臺12與第二凸臺13相對布置，所述第三凸臺14設(shè)置有第二限位塊15?？蛇x地，所述第二限位塊15為楔形狀，主要用于限位懸架彈簧起始端。

其中，所述第一凸臺12、第二凸臺13、第三凸臺14、第二限位塊15和軟墊本體的側(cè)壁共同組成軟墊1的卡接部。

可選地，參見圖4～圖5，所述第一凸臺12和第二凸臺13的數(shù)量均為八個，當(dāng)然并不僅限于此。

可選地，所述軟墊本體設(shè)置有與第一凹槽同軸的第二凹槽。參見圖6，所述軟墊本體還設(shè)置有第三凹槽16，可選地，所述第三凹槽16的形狀為長方形。所述第三凹槽16可以在保證軟墊1的強度前提下減輕其重量。

本發(fā)明實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)。

為了便于進(jìn)一步了解該懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖1～圖3對該懸架彈簧的固定結(jié)構(gòu)的安裝過程作如下描述：

將所述軟墊1的第一限位塊11插裝到支架2的第一安裝孔中，此時懸架彈簧的軟墊在X方向固定，軟墊在X方向無法再運動；

通過將所述支架2的凸起結(jié)構(gòu)21插裝到所述軟墊1的半月形的第一凹槽中，對所述軟墊1的Y方向進(jìn)行固定，所述軟墊1在Y方向無法再運動；

最后將懸架彈簧卡裝在所述軟墊1的卡接部中。

本發(fā)明實施例的固定結(jié)構(gòu)的軟墊設(shè)置有半月形的第一凹槽和第一限位塊，所述第一限位塊插裝在所述支架上對軟墊的X方向進(jìn)行固定；半月形的第一凹槽和支架的凸起結(jié)構(gòu)卡接對軟墊的Y方向進(jìn)行固定。通過軟墊和支架的安裝配合可對軟墊的X方向和Y方向進(jìn)行固定，能有效地防止由于軟墊在使用過程中產(chǎn)生偏移而最終會導(dǎo)致其脫落。該固定結(jié)構(gòu)的安裝方式簡單且可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，工藝簡單，有利于生產(chǎn)一致性，且安裝拆卸方便。

本發(fā)明實施例的固定結(jié)構(gòu)的軟墊還設(shè)置有卡接部，懸架彈簧安裝到所述軟墊的卡接部中，可對懸架彈簧的X方向、Y方向和Z方向進(jìn)行定位。同時軟墊采用橡膠材質(zhì)，能有效的避免懸架彈簧在使用過程中產(chǎn)生的異響。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。