本發(fā)明涉及公共交通領(lǐng)域，具體而言，涉及一種在公共交通工具上使用的多功能扶手架。

背景技術(shù)：

隨著我國公共交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，人們出行越來越便捷，但是現(xiàn)有公共交通工具上的扶手架結(jié)構(gòu)單一，扶手架上供人扶手的連接桿高度都是一致的，在早晚高峰時(shí)，老人、青少年和身高較低的成年不能很好的握緊扶手架，在車輛啟動(dòng)、停止或急剎時(shí)，會(huì)由于慣性的作用而摔倒，因此需要一種能滿足不同人群需求的扶手架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能扶手架，解決了現(xiàn)有扶手架功能單一的問題，能滿足不同人群扶手的需求，提高了人們乘坐公共交通工具的安全性和舒適性。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括支撐桿、連接桿、第一連接桿，若干根支撐桿下端固定在公共交通工具上，支撐桿上端固定連接連接桿，支撐桿與連接桿相互垂直，其特征在于，支撐桿之間設(shè)有相互垂直連接的第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿，所述第一連接桿固定連接在支撐桿上端，所述第三連接桿固定連接在支撐桿下端，所述第三連接桿的兩端分別連接第一連接桿和第二連接桿的一端，所述第三連接桿豎直的將第一連接桿和第三連接相互連接，所述第三連接桿上固定連接若干個(gè)坐板，坐板通過轉(zhuǎn)軸連接靠板，坐板上嵌有若干個(gè)吸附坐板的永久磁鐵。

所述第一連接桿的長度小于支撐桿之間的水平距離。

所述第一連接桿的長度為支撐桿之間水平距離的二分之一。

所述支撐桿、連接桿、第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿上均套有硅膠套。

所述硅膠套上均勻分布有若干個(gè)彈性凸起。

所述第三連接桿與公共交通工具上的地面垂直距離為0.75m；所述第一連接桿與公共交通工具上的地面垂直距離為1m；所述連接桿與公共交通工具上的地面垂直距離為1.75m。

本發(fā)明的技術(shù)效果是：解決了現(xiàn)有扶手架功能單一的問題，能滿足不同人群扶手的需求，提高了人們乘坐公共交通工具的安全性和舒適性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明坐板的示意圖。

圖3為本發(fā)明硅膠套的示意圖。

在圖中，1、支撐桿，2、連接桿，3、第一連接桿，4、第二連接桿，5、第三連接桿，6、坐板，7、靠板，8、轉(zhuǎn)軸，9、坐板，10、永久磁鐵，11、硅膠套，12、彈性凸起。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明所具有的有益效果，旨在幫助閱

讀者更好地理解本發(fā)明的實(shí)質(zhì)，但不能對(duì)本發(fā)明的實(shí)施和保護(hù)范圍構(gòu)成任何限定。

一種多功能扶手架，它包括支撐桿1、連接桿2、第一連接桿3，若干根支撐桿下端固定在公共交通工具上，支撐桿上端固定連接連接桿，支撐桿與連接桿相互垂直，支撐桿之間設(shè)有相互垂直連接的第一連接桿、第二連接桿4和第三連接桿5，所述第一連接桿固定連接在支撐桿上端，所述第三連接桿固定連接在支撐桿下端，所述第三連接桿的兩端分別連接第一連接桿和第二連接桿的一端，所述第三連接桿豎直的將第一連接桿和第三連接相互連接，所述第三連接桿上固定連接若干個(gè)坐板6，坐板通過轉(zhuǎn)軸8連接靠板7，坐板上嵌有若干個(gè)吸附坐板的永久磁鐵9。

所述第一連接桿的長度小于支撐桿之間的水平距離。

所述第一連接桿的長度為支撐桿之間水平距離的二分之一。

所述支撐桿、連接桿、第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿上均套有硅膠套10，進(jìn)一步增加的用戶手掌與桿子的摩擦力，同時(shí)增加了舒適度。

所述硅膠套上均勻分布有若干個(gè)彈性凸起11，進(jìn)一步增加用戶手掌與桿子的摩擦力。

所述第三連接桿與公共交通工具上的地面垂直距離為0.75m；所述第一連接桿與公共交通工具上的地面垂直距離為1m；所述連接桿與公共交通工具上的地面垂直距離為1.75m，使得扶手架滿足不同人群的需求。

在使用過程中，人們可以根據(jù)自身的身高來選擇扶著哪個(gè)桿子，比如：身高為1.4m以下的適合扶著支撐桿1或第二連接桿4；身高為1.4m—1.6的適合扶著第一連接桿3；身高為1.6以上的適合扶著連接桿2，這樣一來，扶手架可以滿足不同人群的需求，同時(shí)第三連接桿5上的坐板6可以供人休息，有效的增加了公共交通工具的上的座位，為早晚高峰出行的人們提供更多的座位，在使用時(shí)，人們將坐板6向下轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)永久磁鐵9與坐板6脫離，之后坐板6與靠板7成90—120度的夾角，這樣一來，人們可以坐在坐板6上休息，解決了現(xiàn)有扶手架功能單一的問題，能滿足不同人群扶手的需求，提高了人們乘坐公共交通工具的安全性和舒適性。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。