本發(fā)明涉及客車制造與生產(chǎn)領(lǐng)域，更具體的講是一種電動客車雙路接入式蓄電池防護方法。

背景技術(shù)：

近年來，隨著電動客車電子技術(shù)的進步，為提高電動客車胡可靠性，達到零排放解決空氣污染問題，電動客車用電子控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)量、線束數(shù)量不斷上升，同時因電子控制系統(tǒng)的功能的加強、對電源系統(tǒng)的可靠和實用性要求也越來越高。而且，對于蓄電池護罩的防護要求及結(jié)構(gòu)特點也提出了要求。

目前，電動客車市場上中高端的電動客車都配備了蓄電池護罩，提高蓄電池的穩(wěn)定性，以免蓄電在惡劣環(huán)境下發(fā)生漏液和故障的危險。但是在某些周邊空間不是很大的車型中，當(dāng)蓄電池需要同時接入多路電纜時由于電池倉空間的限制造成了設(shè)計的布置困難。為解決這一問題，此設(shè)計的護罩給蓄電池做一個結(jié)構(gòu)巧妙的雙路接入設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有電動客車蓄電池極柱同時接入主電源電纜線和直流充電電纜線時由于電池倉空間的限制造成了布置困難的問題，提供一種雙路接入式蓄電池護罩，其通過對管型電纜接入護罩口和u型電纜接入護罩口的定位，節(jié)省布置的空間的同時進行有效的固定。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種電動客車雙路接入式蓄電池的防護方法,其特征在于：包括如下步驟:

將蓄電池電纜線通過管型電纜接入蓄電池護罩的護罩口，套在蓄電池極柱上；

將護罩本體，沿管型電纜接入護罩口，軸線方向翻轉(zhuǎn)后，使u型電纜接入護罩口，緊扣在第二路電纜線上，并與蓄電池極柱緊密貼合；

使用固定帶在豁口處將第二路電纜線和護罩本體固定。

上述防護方法中所述的蓄電池防護罩,包括護罩本體、管型電纜接入護罩口、u型電纜接入護罩口，所述護罩本體為底面開口的長方體型，所述護罩本體側(cè)壁上設(shè)有管型電纜接入護罩口和u型電纜接入護罩口，所述u型電纜接入護罩口兩側(cè)壁底端設(shè)有對應(yīng)的豁口。

上述u型電纜接入護罩口底部開口方向與護罩本體開口方向相同，通過旋轉(zhuǎn)護罩本體可以同時將蓄電池以及電纜進行固定。

上述護罩本體、管型電纜接入護罩口、u型電纜接入護罩口由注塑機使用聚氯乙烯pvc材料

依次注塑成型。

作為一種選擇，上述管型電纜接入護罩口和u型電纜接入護罩口設(shè)置在護罩本體的同一側(cè)壁上。

作為一種選擇，上述管型電纜接入護罩口和u型電纜接入護罩口設(shè)置在護罩本體的相鄰側(cè)壁上。

作為一種選擇，上述管型電纜接入護罩口和u型電纜接入護罩口設(shè)置在護罩本體的相對側(cè)壁的對角處。

優(yōu)化的，所述u型電纜接入護罩口豁口處設(shè)有掛環(huán)，更加方便對u型電纜接入護罩內(nèi)的電纜進行固定。

本發(fā)明的有益效果是：

1.該種電動蓄電池護罩能夠滿足蓄電池和蓄電池護罩的分裝需要，滿足蓄電池對野外環(huán)境下要求的問題；而且，此裝置特別適合于解決蓄電池周邊間距小而需要設(shè)計的緊湊車型上，實現(xiàn)對蓄電池進行很好的隔熱、絕緣保護。

2.該種電動蓄電池護罩可以同時接入兩路電纜線，滿足電動客車主電源電纜線及直流充電電纜線需要同時接入蓄電池極柱的要求，通用性較高。

3.該種電動客車蓄電池護罩安裝拆卸方便，只需簡單的工具就可以安裝拆卸，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。

4.安裝快速、牢固，將蓄電池電纜線通過管型電纜接入護罩口，套在蓄電池極柱上；將護罩本體沿管型電纜接入護罩口軸線方向翻轉(zhuǎn)，使u型電纜接入護罩口緊扣在第二路電纜線上，并與蓄電池極柱緊密貼合，操作方便，降低了勞動強度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1電動客車雙路接入式蓄電池防護罩的整體外觀示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例2電動客車雙路接入式蓄電池防護罩的俯視示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例3電動客車雙路接入式蓄電池防護罩的俯視示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例4電動客車雙路接入式蓄電池防護罩的整體外觀示意圖；

圖中，001-管型電纜接入護罩口；002-u型電纜接入護罩口；003-豁口；004-護罩本體；005-掛環(huán)。

具體實施例

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步說明，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員可以更好的了解本發(fā)明，但并不因此限制本發(fā)明。

實施例1

一種電動客車雙路接入式蓄電池防護罩,所述護罩包括護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002，所述護罩本體004為底面開口的長方體型，上述管型電纜接入護罩口001和u型電纜接入護罩口002設(shè)置在護罩本體004的相鄰側(cè)壁上，所述u型電纜接入護罩口002兩側(cè)壁底端設(shè)有對應(yīng)的豁口003，所述u型電纜接入護罩口002底部開口方向與護罩本體004開口方向相同，上述護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002通過注塑成型為一體。

實施例2

一種電動客車雙路接入式蓄電池防護罩,所述護罩包括護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002，所述護罩本體004為底面開口的長方體型，上述管型電纜接入護罩口001和u型電纜接入護罩口002設(shè)置在護罩本體004的同一側(cè)壁上，所述u型電纜接入護罩口002兩側(cè)壁底端設(shè)有對應(yīng)的豁口003，所述u型電纜接入護罩口002底部開口方向與護罩本體004開口方向相同，上述護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002通過注塑成型為一體。

實施例3

一種電動客車雙路接入式蓄電池防護罩,所述護罩包括護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002，所述護罩本體004為底面開口的長方體型，上述管型電纜接入護罩口001和u型電纜接入護罩口002設(shè)置在護罩本體004的相對的側(cè)壁的對角處，所述u型電纜接入護罩口002兩側(cè)壁底端設(shè)有對應(yīng)的豁口003，所述u型電纜接入護罩口002底部開口方向與護罩本體004開口方向相同，上述護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002通過注塑成型為一體。

實施例4

一種電動客車雙路接入式蓄電池防護罩,所述護罩包括護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002，所述護罩本體004為底面開口的長方體型，上述管型電纜接入護罩口001和u型電纜接入護罩口002設(shè)置在護罩本體004的相鄰側(cè)壁上，所述u型電纜接入護罩口002兩側(cè)壁底端設(shè)有對應(yīng)的豁口003，所述u型電纜接入護罩口002底部開口方向與護罩本體004開口方向相同，上述護罩本體004、管型電纜接入護罩口001、u型電纜接入護罩口002通過注塑成型為一體，所述u型電纜接入護罩002口豁口處設(shè)有掛環(huán)。

實施例5

電動客車雙路接入式蓄電池防護罩的安裝方法,包括如下步驟:

將蓄電池電纜線通過管型電纜接入護罩口001，套在蓄電池極柱上；

將護罩本體004，沿管型電纜接入護罩口001軸線方向翻轉(zhuǎn)后，使u型電纜接入護罩口002緊扣在第二路電纜線上，并與蓄電池極柱緊密貼合；

使用固定帶在豁口003處將第二路電纜線和護罩本體004固定即可。