本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及通過(guò)房車?yán)錈崴到y(tǒng)進(jìn)行溫度控制的房車四恒空調(diào)。

背景技術(shù)：

隨著房車技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注房車的舒適性，在房車上安裝四恒空調(diào)，維持車內(nèi)溫度、濕度、氧量和潔凈度保持在一定范圍。

四恒空調(diào)安裝在房車系統(tǒng)中，溫度的調(diào)節(jié)必然導(dǎo)致汽車的耗能增加，增加用戶的使用成本，加大油耗，造成外部環(huán)境的污染。

另一方面，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻過(guò)程中，釋放出大量的熱量，此部分熱量多直接浪費(fèi)掉，沒(méi)有達(dá)到有效地利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供通過(guò)房車?yán)錈崴到y(tǒng)進(jìn)行溫度控制的房車四恒空調(diào)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：通過(guò)房車?yán)錈崴到y(tǒng)進(jìn)行溫度控制的房車四恒空調(diào)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)連接有節(jié)溫器，上部連接有循環(huán)水泵，所述節(jié)溫器一側(cè)連接有換熱器，另一側(cè)連接有散熱器，所述換熱器一側(cè)連接有膨脹閥，所述膨脹閥連接有存儲(chǔ)罐，所述存儲(chǔ)罐一側(cè)連接有壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)一側(cè)連接有溫度檢測(cè)裝置，所述溫度檢測(cè)裝置連接有控制單元。

優(yōu)選的，所述節(jié)溫器至少布置有兩組，且一組安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體處，一組安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述溫度檢測(cè)裝置還連接有顯示界面，所述顯示界面包括至少兩列數(shù)據(jù)欄，其中一列數(shù)據(jù)欄設(shè)置顯示水溫界面，一列數(shù)據(jù)欄設(shè)置顯示報(bào)警界面。

優(yōu)選的，所述膨脹閥內(nèi)部裝有節(jié)流裝置，且所述節(jié)流裝置線性連接控制單元處。

優(yōu)選的，所述循環(huán)水泵采用電子控制設(shè)置，且驅(qū)動(dòng)電源使用房車電源，并設(shè)有備用蓄電箱。

優(yōu)選的，所述存儲(chǔ)罐內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層，下部設(shè)置有排污導(dǎo)管。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)設(shè)置節(jié)溫器、散熱器等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的有效冷卻，并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)合適的循環(huán)水溫，通過(guò)設(shè)置循環(huán)水泵、壓縮機(jī)等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)四恒空調(diào)的控溫功能，同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與四恒空調(diào)系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)溫度的控制，有效利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，提高了系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)約了資源。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的連接示意圖；

圖2為本發(fā)明存儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用顯示界面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1發(fā)動(dòng)機(jī)，2節(jié)溫器，3循環(huán)水泵，4換熱器，5散熱器，6膨脹閥，601節(jié)流裝置，7存儲(chǔ)罐，701過(guò)濾層,702排污導(dǎo)管，8壓縮機(jī)，9溫度檢測(cè)裝置，10控制單元，11顯示界面，111數(shù)據(jù)欄。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，通過(guò)房車?yán)錈崴到y(tǒng)進(jìn)行溫度控制的房車四恒空調(diào)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1一側(cè)連接有節(jié)溫器2，上部連接有循環(huán)水泵3，所述節(jié)溫器2一側(cè)連接有換熱器4，另一側(cè)連接有散熱器5，所述換熱器4一側(cè)連接有膨脹閥6，所述膨脹閥6連接有存儲(chǔ)罐7，所述存儲(chǔ)罐7一側(cè)連接有壓縮機(jī)8，所述壓縮機(jī)8一側(cè)連接有溫度檢測(cè)裝置9，所述溫度檢測(cè)裝置9連接有控制單元10。

進(jìn)一步的，所述節(jié)溫器2至少布置有兩組，且一組安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)1殼體處，一組安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)1內(nèi)部。目的在于，通過(guò)設(shè)置兩組節(jié)溫器，控制發(fā)動(dòng)機(jī)殼體在較低的溫度，同時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果的同時(shí)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

進(jìn)一步的，所述溫度檢測(cè)裝置9還連接有顯示界面11，所述顯示界面11包括至少兩列數(shù)據(jù)欄111，其中一列數(shù)據(jù)欄111設(shè)置顯示水溫界面，一列數(shù)據(jù)欄111設(shè)置顯示報(bào)警界面。目的在于，通過(guò)設(shè)置兩種溫度顯示數(shù)據(jù)，保證用戶實(shí)時(shí)連接溫度情況，有利于用戶做出維修或故障判斷，保障房車行駛過(guò)程的安全。

進(jìn)一步的，所述膨脹閥6內(nèi)部裝有節(jié)流裝置601，且所述節(jié)流裝置601線性連接控制單元10處。目的在于，通過(guò)控制單元控制流過(guò)的水量，保證車內(nèi)始終處于最佳的溫度狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述循環(huán)水泵3采用電子控制設(shè)置，且驅(qū)動(dòng)電源使用房車電源，并設(shè)有備用蓄電箱。目的在于，便于發(fā)動(dòng)機(jī)在停轉(zhuǎn)初期的降溫，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損壞。

進(jìn)一步的，所述存儲(chǔ)罐7內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層701，下部設(shè)置有排污導(dǎo)管702。目的在于，過(guò)濾掉系統(tǒng)介質(zhì)的雜質(zhì)，有效維持系統(tǒng)的穩(wěn)定。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)設(shè)置節(jié)溫器、散熱器等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的有效冷卻，并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)合適的循環(huán)水溫，通過(guò)設(shè)置循環(huán)水泵、壓縮機(jī)等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)四恒空調(diào)的控溫功能，同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與四恒空調(diào)系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)溫度的控制，有效利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，提高了系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)約了資源。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
通過(guò)房車?yán)錈崴到y(tǒng)進(jìn)行溫度控制的房車四恒空調(diào)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)連接有節(jié)溫器，上部連接有循環(huán)水泵，所述節(jié)溫器一側(cè)連接有換熱器，另一側(cè)連接有散熱器，所述換熱器一側(cè)連接有膨脹閥，所述膨脹閥連接有存儲(chǔ)罐，所述存儲(chǔ)罐一側(cè)連接有壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)一側(cè)連接有溫度檢測(cè)裝置，所述溫度檢測(cè)裝置連接有控制單元。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置節(jié)溫器、散熱器等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的有效冷卻，并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)合適的循環(huán)水溫，通過(guò)設(shè)置循環(huán)水泵、壓縮機(jī)等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)四恒空調(diào)的控溫功能，同時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與四恒空調(diào)系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)溫度的控制，有效利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，提高了系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)約了資源。

技術(shù)研發(fā)人員：王紅勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳沃海森科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.21
技術(shù)公布日：2017.07.21