可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為交通工具，經(jīng)過(guò)多少年不斷技術(shù)改進(jìn)，從乘座舒適度和操控度都達(dá)到了很好的完善，但人們永遠(yuǎn)不會(huì)停止對(duì)完美的追求。本裝置就是為駕駛?cè)藛T提供一個(gè)更加舒適操作的一項(xiàng)改進(jìn)。方向盤是汽車駕駛的一個(gè)最重要的部件，它掌控著汽車的一切和人的生命，作為和駕駛?cè)藛T時(shí)刻分秒不離的部件，人們希望它從觸感和握感上更加舒服，成為能感知人類冷曖的朋友。在冬天提供溫暖手握更加有力，在夏天提供涼爽，清除人手中積汗，防止手掌因濕打滑，給安全駕駛提供良好保證。方向盤加熱枝術(shù)簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，但制冷枝術(shù)因受體積和其它特殊性因素，目前尚無(wú)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供了一種能快速有效降溫，提高駕駛?cè)藛T舒適度，防止手掌因濕打滑的可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案:
[0005]一種可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄，包括輪圈，其特征在于:所述輪圈內(nèi)通過(guò)輪輻連接有輪轂，所述輪圈內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片制冷面連接輪圈腔內(nèi)壁，所述半導(dǎo)體制冷片吸熱面的側(cè)壁上連接熱管的一端，熱管的另一端連接在輪轂上的外部散熱器上，所述半導(dǎo)體制冷片通過(guò)冷熱轉(zhuǎn)換控制器與電源電連接，所述輪圈的外壁上設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器與冷熱轉(zhuǎn)換控制器電連接。
[0006]所述輪圈內(nèi)熱量通過(guò)熱管導(dǎo)出。
[0007]本實(shí)用新型的輪圈外壁上設(shè)有濕度傳感器，當(dāng)夏天溫度高，空氣濕度大，方向盤制冷時(shí)，方向盤表面容易結(jié)露，會(huì)導(dǎo)致手滑，傳感器將濕度信號(hào)傳遞給冷熱轉(zhuǎn)換控制器，冷熱轉(zhuǎn)換控制器控制半導(dǎo)體降低制冷效果，以減少方向盤結(jié)露現(xiàn)象，以保證方向盤始終在一個(gè)安全的溫度范圍內(nèi)，防止長(zhǎng)時(shí)間手握方向盤，導(dǎo)致手心出汗，導(dǎo)致的打滑現(xiàn)象。
[0008]本實(shí)用新型利用直流半導(dǎo)體制冷器和熱管散熱枝術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)冷暖可調(diào)方案。半導(dǎo)體制冷器其特性是通過(guò)電流在電偶的兩端即可分別吸收熱量和放出熱量，可以實(shí)現(xiàn)制冷的目的。它是一種產(chǎn)生負(fù)熱阻的制冷技術(shù)，其特點(diǎn)是無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，可靠性也比較高。利用此特性可在方向盤手柄上實(shí)現(xiàn)降溫目標(biāo)。結(jié)構(gòu)見圖，將半導(dǎo)體制冷塊制冷端置于方向盤金屬圓手柄內(nèi)壁上，緊密接觸吸收方向盤外壁熱量，降低手柄外壁溫度。在半導(dǎo)體制冷塊熱端需將其工作帶來(lái)的熱量傳遞離開圓型手柄之外，如制冷塊熱端熱量留在圓型方向盤手柄內(nèi)，在原理上，半導(dǎo)體制冷片是一個(gè)熱傳遞的工具。當(dāng)一塊半導(dǎo)體材料聯(lián)結(jié)成的熱電偶對(duì)中有電流通過(guò)時(shí)，兩端之間就會(huì)產(chǎn)生熱量轉(zhuǎn)移，熱量就會(huì)從一端轉(zhuǎn)移到另一端，從而產(chǎn)生溫差形成冷熱端。但是半導(dǎo)體自身存在電阻當(dāng)電流經(jīng)過(guò)半導(dǎo)體時(shí)就會(huì)產(chǎn)生熱量，從而會(huì)影響熱傳遞。而且兩個(gè)極板之間的熱量也會(huì)通過(guò)空氣和半導(dǎo)體材料自身進(jìn)行逆向熱傳遞。當(dāng)冷熱端達(dá)到一定溫差，這兩種熱傳遞的量相等時(shí)，就會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，正逆向熱傳遞相互抵消。此時(shí)冷熱端的溫度就不會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化。為了達(dá)到更低的溫度，需采取散熱等方式降低熱端的溫度，因方向盤手柄構(gòu)造限制，不充許在熱端增加散熱體積。為解決此問(wèn)題，本裝置利用熱管傳遞熱量，熱管，是一種具有極高導(dǎo)熱性能的傳熱元件，它通過(guò)在全封閉真空管內(nèi)的液體的蒸發(fā)與凝結(jié)來(lái)傳遞熱量，它利用毛細(xì)作用等流體原理，具有很高的導(dǎo)熱性、優(yōu)良的等溫性、熱流密度可變性、熱流方向酌可逆性、可遠(yuǎn)距離傳熱等一系列優(yōu)點(diǎn)。利用此特性將方向盤手柄內(nèi)熱量移至外部散熱器上，以達(dá)到良好的制冷效果。如需制熱，只需將直流半導(dǎo)體制冷塊直流工作電壓正負(fù)極互調(diào)就可輕松實(shí)現(xiàn)冷熱調(diào)換。為防止方向盤手柄與環(huán)境溫度相差過(guò)大產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，特在手柄表面安裝濕度傳感器，自動(dòng)調(diào)節(jié)手柄溫度或關(guān)閉制冷電路。防止手柄結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生。此裝置對(duì)夏天車內(nèi)方向盤手柄表面溫度過(guò)高能快速有效降溫，提高駕駛?cè)藛T舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見附圖，一種可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄，包括輪圈1，所述輪圈I內(nèi)通過(guò)輪輻2連接有輪轂3，所述輪圈I內(nèi)設(shè)有空腔4，所述空腔4內(nèi)安裝有半導(dǎo)體制冷片5，所述半導(dǎo)體制冷片5的內(nèi)壁上連接熱管6，所述熱管6分別連接安裝在輪轂3上的外部散熱器7，所述半導(dǎo)體制冷片5通過(guò)冷熱轉(zhuǎn)換控制器8與電源9連接，所述輪圈I的外壁上設(shè)有濕度傳感器10，所述濕度傳感器10與冷熱轉(zhuǎn)換控制器8連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄，包括輪圈，其特征在于:所述輪圈內(nèi)通過(guò)輪輻連接有輪轂，所述輪圈內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片制冷面連接輪圈腔內(nèi)壁，所述半導(dǎo)體制冷片吸熱面的側(cè)壁上連接熱管的一端，熱管的另一端連接在輪轂上的外部散熱器上，所述半導(dǎo)體制冷片通過(guò)冷熱轉(zhuǎn)換控制器與電源電連接，所述輪圈的外壁上設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器與冷熱轉(zhuǎn)換控制器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄，其特征在于:所述輪圈內(nèi)熱量通過(guò)熱管導(dǎo)出。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可冷熱調(diào)溫的汽車方向盤手柄，包括輪圈，其特征在于：所述輪圈內(nèi)通過(guò)輪輻連接有輪轂，所述輪圈內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片的內(nèi)壁上連接熱管，所述熱管分別連接安裝在輪轂上的外部散熱器，所述半導(dǎo)體制冷片通過(guò)冷熱轉(zhuǎn)換控制器與電源連接，所述輪圈的外壁上設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器與冷熱轉(zhuǎn)換控制器連接。本實(shí)用新型能快速有效降溫,提高駕駛?cè)藛T舒適度，防止手掌因濕打滑。
【IPC分類】B62D1-06
【公開號(hào)】CN204527281
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520190437
【發(fā)明人】金懷福
【申請(qǐng)人】金懷福
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日