1.一種電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：包括電機(jī)動(dòng)力組件、第二制動(dòng)組件、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組件和操作控制組件，所述操作控制組件分別與所述電機(jī)動(dòng)力組件、第二制動(dòng)組件、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組件連接；
所述第二制動(dòng)組件包括依次連接的電磁離合器、制動(dòng)器、空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣室，所述儲(chǔ)氣室與所述制動(dòng)器之間的氣路上設(shè)置有閥門，所述閥門分別與所述儲(chǔ)氣室和所述制動(dòng)器氣路連接；
所述電磁離合器分別與電機(jī)動(dòng)力組件和操作控制組件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述第二制動(dòng)組件還包括緊急制動(dòng)鈕，所述緊急制動(dòng)鈕與所述閥門連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述儲(chǔ)氣室上固定設(shè)置有定壓放氣閥，所述定壓放氣閥與所述儲(chǔ)氣室通路連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：還包括供電組件，所述供電組件分別與所述操作控制組件和公路電網(wǎng)電路接連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述供電組件包括電池組、充電器和受電工位，所述受電工位和電池組均與所述操作控制組件連接，所述充電器與所述電池組電路連接，所述受電工位與所述公路電網(wǎng)電路連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述受電工位與所述操作控制組件之間的電路上設(shè)置有電能表，所述電能表分別與所述受電工位、操作控制組件和充電器電路連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述受電工位與所述電能表之間的電路上設(shè)置有分?jǐn)嚅_關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述電池組與所述操作控制組件之間設(shè)置有繼電開關(guān)，所述繼電開關(guān)分別與所述電能表、電池組和操作控制組件電路連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求4-8任意一項(xiàng)所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述操作控制組件包括依次連接的駐車檔位、油電轉(zhuǎn)換器和電機(jī)控制器，所述油電轉(zhuǎn)換器分別與油門踏板、離合踏板、駐車檔位、電機(jī)動(dòng)力組件、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組件連接，所述電機(jī)控制器分別與所述電機(jī)動(dòng)力組件、第二制動(dòng)組件和供電組件電連接，所述油電轉(zhuǎn)換器與所述電機(jī)動(dòng)力組件、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組件連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電氣化汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：還包括倒車開關(guān)，所述倒車開關(guān)與所述電機(jī)控制器電路連接。