本發(fā)明涉及一種汽車防盜監(jiān)控裝置及其接入汽車學(xué)習(xí)方法。

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背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的汽車原車防盜系統(tǒng)的升級方法，普遍是以專車專用的方式將專車防盜升級裝置裝配到原車上，這種方式兼容性差，專車防盜升級裝置需要與原車系統(tǒng)匹配到位才能在安裝后使用，每一個車型就要對應(yīng)一款產(chǎn)品，造成產(chǎn)品種類多，同時每個車型的安裝方式不統(tǒng)一，這樣不利于廠家的生產(chǎn)和客戶的安裝。

因此，如何克服上述存在的缺陷，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要課題。

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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種汽車防盜監(jiān)控裝置及其接入汽車學(xué)習(xí)方法，其結(jié)構(gòu)簡單易實(shí)現(xiàn)，適用性好。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：

一種汽車防盜監(jiān)控裝置，包括有控制器1和與車載電瓶電連接用于汽車防盜監(jiān)控裝置供電的供電轉(zhuǎn)換模塊2，所述控制器1上分別電連接有時鐘模塊3、用于檢測行車電腦輸出的中控鎖控制信號的中控鎖控制信號檢測模塊4、用于檢測行車電腦輸出的方向燈控制信號的方向燈控制信號檢測模塊5、用于記錄檢測到的中控鎖控制信號和方向燈控制信號的數(shù)據(jù)存儲器6、用于根據(jù)數(shù)據(jù)存儲器6記錄的中控鎖控制信號來控制中控鎖的仿中控鎖控制信號輸出模塊7、用于根據(jù)數(shù)據(jù)存儲器6存儲的方向燈控制信號來控制方向燈的仿方向燈控制信號輸出模塊8、用于檢測汽車的鑰匙門開關(guān)接通/斷開狀態(tài)的鑰匙門開關(guān)檢測模塊9、以及用戶操作模塊10。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置，所述控制器1上還電連接有聲音提示模塊11和/或LED發(fā)光提示模塊12。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置，所述控制器1上還電連接有汽車門狀態(tài)檢測模塊13。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置，所述控制器1上還電連接有用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)以便于控制器1進(jìn)行自動上鎖控制的三軸加速度傳感器模塊14。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置，所述控制器1上還電連接有用于接收獨(dú)立防盜遙控器的遙控信號的RF通訊模塊15。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置，所述中控鎖控制信號檢測模塊4、方向燈控制信號檢測模塊5都為脈沖檢測電路，所述仿中控鎖控制信號輸出模塊7、仿方向燈控制信號輸出模塊8都為受控脈沖信號產(chǎn)生電路。

本案還保護(hù)一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，包括有如下步聚：

步聚701、所述控制器1通過所述鑰匙門開關(guān)檢測模塊9檢測鑰匙門開關(guān)的接通/斷開狀態(tài)，當(dāng)鑰匙門開關(guān)處于接通狀態(tài)并且用戶操作模塊10上輸入有接入汽車學(xué)習(xí)模式的操作時，轉(zhuǎn)到步驟702；

步驟702、當(dāng)鑰匙門開關(guān)檢測模塊9檢測到鑰匙門開關(guān)檢測模塊9斷開后，所述控制器1進(jìn)入接入汽車學(xué)習(xí)模式，所述時鐘模塊3進(jìn)行計(jì)時，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)等待用戶通過汽車遙控器依次進(jìn)行上鎖遙控和開鎖遙控，在這預(yù)設(shè)時間內(nèi)，所述控制器1通過所述中控鎖控制信號檢測模塊4檢測行車電腦向中控鎖輸出的中控鎖控制信號和通過方向燈控制信號檢測模塊5檢測行車電腦向方向燈輸出的方向燈控制信號，然后數(shù)據(jù)存儲器6將第一次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為上鎖控制信號，以及將第二次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為開鎖控制信號，預(yù)設(shè)時間過后，所述控制器1退出接入汽車學(xué)習(xí)模式。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，在步驟702中還包括有以下判斷過程：當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)，所述控制器1沒檢測到兩次不同的中控鎖控制信號時，判斷為接入汽車學(xué)習(xí)失敗，所述控制器1通過聲音提示模塊11和/或LED發(fā)光提示模塊12進(jìn)行提示。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，在步驟702中還包括有以下判斷過程：當(dāng)控制器1檢測到兩次不同的中控鎖控制信號時都沒檢測到方向燈控制信號，也認(rèn)為接入汽車學(xué)習(xí)成功。

如上所述的一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，當(dāng)步聚701被重復(fù)執(zhí)行時，所述控制器1控制所述數(shù)據(jù)存儲器6刪除之前記錄的中控鎖控制信號和方向燈控制信號。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本案汽車防盜監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)簡單易實(shí)現(xiàn)，所述控制器上連接有中控鎖控制信號檢測模塊和方向燈控制信號檢測模塊，如此，廠家制造本裝置時或?qū)⒈狙b置安裝在汽車上時，其不需要預(yù)先知道行車電腦輸出的中控鎖控制信號是怎樣的信號和不需要預(yù)先知道行車電腦輸出的方向燈控制信號是怎樣的信號，其適用性好，在以后的使用過程中，若要實(shí)現(xiàn)本裝置對汽車的自動上鎖控制時，只需要控制器控制仿中控鎖控制信號輸出模塊輸出所述數(shù)據(jù)存儲器記錄的中控鎖控制信號就能控制中控鎖上鎖，相應(yīng)的控制器控制仿方向燈控制信號輸出模塊輸出所述數(shù)據(jù)存儲器記錄的方向燈控制信號就能控制方向燈進(jìn)行上鎖時的方向燈提示，以便于用戶了解汽車自動上鎖動作。

2、所述控制器上還電連接有用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)以便于控制器進(jìn)行自動上鎖控制的三軸加速度傳感器模塊，如此，便于在汽車一定速度后進(jìn)行自動上鎖動作，防止隨意開門，以確保車上乘客的安全。

3、本案一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，其通過鑰匙門開關(guān)檢測模塊的檢測和用戶操作模塊的輸入來使控制器進(jìn)入接入汽車學(xué)習(xí)模式，當(dāng)用戶操作模塊輸入有接入汽車學(xué)習(xí)模式的操作及鑰匙門開關(guān)檢測模塊檢測到鑰匙門開關(guān)檢測模塊斷開后，所述控制器才進(jìn)入接入汽車學(xué)習(xí)模式，如此，才便于用戶通過汽車遙控器來進(jìn)行上鎖遙控和開鎖遙控，其邏輯合理，然后，時鐘模塊進(jìn)行計(jì)時，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)，所述控制器通過所述中控鎖控制信號檢測模塊檢測行車電腦向中控鎖輸出的中控鎖控制信號和通過方向燈控制信號檢測模塊檢測行車電腦向方向燈輸出的方向燈控制信號，然后數(shù)據(jù)存儲器將第一次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為上鎖控制信號，以及將第二次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為開鎖控制信號，預(yù)設(shè)時間過后，所述控制器退出接入汽車學(xué)習(xí)模式，其用戶操作簡單，邏輯合理，其便于使本裝置接入汽車學(xué)習(xí)成功，以便于以后的防盜控制。

[附圖說明]

圖1是本案的結(jié)構(gòu)框圖。

[具體實(shí)施方式]

以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1所示，一種汽車防盜監(jiān)控裝置，包括有控制器1和與車載電瓶電連接用于汽車防盜監(jiān)控裝置供電的供電轉(zhuǎn)換模塊2，所述控制器1上分別電連接有用于檢測行車電腦輸出的中控鎖控制信號的中控鎖控制信號檢測模塊4、用于檢測行車電腦輸出的方向燈控制信號的方向燈控制信號檢測模塊5、用于記錄檢測到的中控鎖控制信號和方向燈控制信號的數(shù)據(jù)存儲器6、用于根據(jù)數(shù)據(jù)存儲器6記錄的中控鎖控制信號來控制中控鎖的仿中控鎖控制信號輸出模塊7、用于根據(jù)數(shù)據(jù)存儲器6存儲的方向燈控制信號來控制方向燈的仿方向燈控制信號輸出模塊8、用于檢測汽車的鑰匙門開關(guān)接通/斷開狀態(tài)的鑰匙門開關(guān)檢測模塊9、以及用戶操作模塊10。

如上所述，具體實(shí)施時，所述中控鎖控制信號檢測模塊4的檢測信號輸入端和所述仿中控鎖控制信號輸出模塊7的控制信號輸出端都可以設(shè)置在行車電腦的中控鎖控制信號輸出端上或都設(shè)置在中控鎖驅(qū)動模塊如中控鎖受控開關(guān)的控制信號輸入端上；所述方向燈控制信號檢測模塊5的檢測檢測信號輸入端和所述仿方向燈控制信號輸出模塊8的控制信號輸出端都可以設(shè)置在行車電腦的方向燈控制信號輸出端上或都設(shè)置在方向燈驅(qū)動模塊如方向燈受控開關(guān)的控制信號輸入端上。

如上所述，本案汽車防盜監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)簡單易實(shí)現(xiàn)，所述控制器1上連接有中控鎖控制信號檢測模塊4和方向燈控制信號檢測模塊5，如此，廠家制造本裝置時或?qū)⒈狙b置安裝在汽車上時，其不需要預(yù)先知道行車電腦輸出的中控鎖控制信號是怎樣的信號和不需要預(yù)先知道行車電腦輸出的方向燈控制信號是怎樣的信號，其適用性好，在以后的使用過程中，若要實(shí)現(xiàn)本裝置對汽車的自動上鎖控制時，只需要控制器1控制仿中控鎖控制信號輸出模塊7輸出所述數(shù)據(jù)存儲器6記錄的中控鎖控制信號就能控制中控鎖上鎖，相應(yīng)的控制器1控制仿方向燈控制信號輸出模塊8輸出所述數(shù)據(jù)存儲器6記錄的方向燈控制信號就能控制方向燈進(jìn)行上鎖時的方向燈提示，以便于用戶了解汽車自動上鎖動作。

如上所述，具體實(shí)施時，所述控制器1上還電連接有聲音提示模塊11和/或LED發(fā)光提示模塊12。

如上所述，具體實(shí)施時，所述控制器1上還電連接有汽車門狀態(tài)檢測模塊13。

如上所述，具體實(shí)施時，所述控制器1上還電連接有用于檢測汽車運(yùn)動狀態(tài)以便于控制器1進(jìn)行自動上鎖控制的三軸加速度傳感器模塊13，如此，便于在汽車一定速度后進(jìn)行自動上鎖動作，防止隨意開門，以確保車上乘客的安全。

如上所述，具體實(shí)施時，所述控制器1上還電連接有用于接收獨(dú)立防盜遙控器的遙控信號的RF通訊模塊15。

所述中控鎖控制信號檢測模塊4、方向燈控制信號檢測模塊5都為脈沖檢測電路，所述仿中控鎖控制信號輸出模塊7、仿方向燈控制信號輸出模塊8都為受控脈沖信號產(chǎn)生電路。

如上所述，本案還公開了一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，其包括有如下步聚：

步聚701、所述控制器1通過所述鑰匙門開關(guān)檢測模塊9檢測鑰匙門開關(guān)的接通/斷開狀態(tài)，當(dāng)鑰匙門開關(guān)處于接通狀態(tài)并且用戶操作模塊10上輸入有接入汽車學(xué)習(xí)模式的操作時，轉(zhuǎn)到步驟702；

步驟702、當(dāng)鑰匙門開關(guān)檢測模塊9檢測到鑰匙門開關(guān)檢測模塊9斷開后，所述控制器1進(jìn)入接入汽車學(xué)習(xí)模式，所述時鐘模塊3進(jìn)行計(jì)時，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)等待用戶通過汽車遙控器依次進(jìn)行上鎖遙控和開鎖遙控，在這預(yù)設(shè)時間內(nèi)，所述控制器1通過所述中控鎖控制信號檢測模塊4檢測行車電腦向中控鎖輸出的中控鎖控制信號和通過方向燈控制信號檢測模塊5檢測行車電腦向方向燈輸出的方向燈控制信號，然后數(shù)據(jù)存儲器6將第一次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為上鎖控制信號，以及將第二次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為開鎖控制信號，預(yù)設(shè)時間過后，所述控制器1退出接入汽車學(xué)習(xí)模式。

如上所述，本案一種汽車防盜監(jiān)控裝置的接入汽車學(xué)習(xí)方法，其通過鑰匙門開關(guān)檢測模塊9的檢測和用戶操作模塊10的輸入來使控制器1進(jìn)入接入汽車學(xué)習(xí)模式，當(dāng)用戶操作模塊10輸入有接入汽車學(xué)習(xí)模式的操作及鑰匙門開關(guān)檢測模塊9檢測到鑰匙門開關(guān)檢測模塊9斷開后，所述控制器1才進(jìn)入接入汽車學(xué)習(xí)模式，如此，才便于用戶通過汽車遙控器來進(jìn)行上鎖遙控和開鎖遙控，其邏輯合理，然后，時鐘模塊3進(jìn)行計(jì)時，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)，所述控制器1通過所述中控鎖控制信號檢測模塊4檢測行車電腦向中控鎖輸出的中控鎖控制信號和通過方向燈控制信號檢測模塊5檢測行車電腦向方向燈輸出的方向燈控制信號，然后數(shù)據(jù)存儲器6將第一次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為上鎖控制信號，以及將第二次的中控鎖控制信號和同一時段的方向燈控制信號記錄為開鎖控制信號，預(yù)設(shè)時間過后，所述控制器1退出接入汽車學(xué)習(xí)模式，其用戶操作簡單，邏輯合理，其便于使本裝置接入汽車學(xué)習(xí)成功，以便于以后的防盜控制。

如上所述，具體實(shí)施時，在步驟702中還包括有以下判斷過程：當(dāng)在預(yù)設(shè)時間內(nèi)，所述控制器1沒檢測到兩次不同的中控鎖控制信號時，判斷為接入汽車學(xué)習(xí)失敗，所述控制器1通過聲音提示模塊11和/或LED發(fā)光提示模塊12進(jìn)行提示，如此，便于提示用戶重新操作步驟701和步驟702。

如上所述，具體實(shí)施時，有的汽車在上鎖時可能只輸出中控鎖控制信號而不輸出方向燈控制信號，為了適應(yīng)于這一情況，在步驟702中還包括有以下判斷過程：當(dāng)控制器1檢測到兩次不同的中控鎖控制信號時都沒檢測到方向燈控制信號，也認(rèn)為接入汽車學(xué)習(xí)成功。

如上所述，具體實(shí)施時，當(dāng)步聚701被重復(fù)執(zhí)行時，所述控制器1控制所述數(shù)據(jù)存儲器6刪除之前記錄的中控鎖控制信號和方向燈控制信號。

如上所述，本案保護(hù)的是一種汽車防盜監(jiān)控裝置及其接入汽車學(xué)習(xí)方法，一切與本案結(jié)構(gòu)相同或相近的技術(shù)方案都應(yīng)示為落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。