本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤指自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)的技術(shù)范疇。

背景技術(shù)：

按，自行車的輪輻條為細(xì)線材，且各輪輻條連接于花鼓、輪圈之間。明確地說，孔被形成于花鼓凸緣以用來接收輪輻條的內(nèi)端。一般而言，每一個(gè)輪輻條的外端部具有螺紋，使得外端部可與將細(xì)線材輪輻條的外端部緊固于輪圈緣孔的輪輻條螺紋接管(spoke nipple)接合。

而近代，因復(fù)合材料兼具強(qiáng)度、輕量化的優(yōu)良特性，廣泛運(yùn)用于自行車車架、輪圈等結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參閱圖5所示，一現(xiàn)有復(fù)合材料輪輻條9，如中國臺(tái)灣新型專利第M347300號(hào)“輪圈輻條”，揭示具有二端的復(fù)合材桿體91；二分別設(shè)置在復(fù)合材桿體91二端的連接頭92，各連接頭92具有一軸向通道921；一貫設(shè)在前述任一連接頭92的軸向通道內(nèi)921的花鼓接頭93及一貫設(shè)在前述另一連接頭92的軸向通道921內(nèi)的輪圈接頭94。

然而，前述復(fù)合材桿體91可視需要裁切適當(dāng)長度，故該輪輻條9可視需要制作成所需長度與規(guī)格。另外，該輪輻條9的花鼓接頭93與輪圈接頭94可微幅調(diào)整伸出或插設(shè)長度，以達(dá)到微調(diào)各輪輻條9長度的目的。

然而前述花鼓接頭93、輪圈接頭94系使用膠粘方式接設(shè)于各連接頭92的軸向通道921；換言之，其膠粘作業(yè)必須配合使用治具，故現(xiàn)有輪輻條9的組裝相當(dāng)繁瑣麻煩；再者，其兩相異材質(zhì)的結(jié)合處95(圖5粗線所示處)為容易承受剪力破壞，進(jìn)而導(dǎo)致該花鼓接頭93、輪圈接頭94很容易松脫于該復(fù)合材桿體91，使騎乘自行車的風(fēng)險(xiǎn)變得很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于前述現(xiàn)有復(fù)合材料輪輻條的各種問題點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人于是創(chuàng)作出一種自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，故本實(shí)用新型的最主要目的在于：制程簡單的一種自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的次要目的在于：提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的一種自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有：

一中空桿，是由復(fù)合材料成型的具有一第一內(nèi)徑的中空桿體；

至少一牙套管，分別套接于該中空桿的至少一端，該牙套管內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙并預(yù)設(shè)有一外徑；

一花鼓固定件，其一端設(shè)為頭部，其另一端接設(shè)于中空桿的非牙套管端；及

一輪圈固定件，設(shè)有一外螺牙，且該外螺牙接設(shè)于該牙套管的內(nèi)螺牙。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：設(shè)有二所述牙套管，分別套接于該中空桿的二端，該花鼓固定件的該另一端設(shè)有一外螺牙，該輪圈固定件的外螺牙接設(shè)于其中一個(gè)該牙套管的內(nèi)螺牙，而該花鼓固定件的外螺牙接設(shè)于另外一個(gè)該牙套管的內(nèi)螺牙。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該中空桿設(shè)有一第二內(nèi)徑，且該第二內(nèi)徑大于該第一內(nèi)徑而形成一落差肩部，且該第二內(nèi)徑長度等于該牙套管的長度。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該中空桿為碳纖維材料所制成，而該牙套管、花鼓固定件、輪圈固定件均為金屬材料所制成。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該中空桿的第二內(nèi)徑小于該牙套管的外徑，使該牙套管緊配合于該中空桿的第二內(nèi)徑。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該中空桿的第二內(nèi)徑大于或等于該牙套管的外徑，且該牙套管膠合于該中空桿的第二內(nèi)徑。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該花鼓固定件為直桿件。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該花鼓固定件的頭部彎折。

所述自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，其中：該花鼓固定件的外螺牙、輪圈固定件的外螺牙螺接于所對(duì)應(yīng)牙套管的內(nèi)螺牙時(shí)，在該外螺牙、內(nèi)螺牙之間均上膠固定。

本實(shí)用新型自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)相較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下功效：

1.本實(shí)用新型于其制程中，無須使用治具，僅運(yùn)用花鼓固定件、輪圈固定件的外螺牙及所對(duì)應(yīng)牙套管的內(nèi)螺牙來調(diào)整所需輪輻條的長度，以適合不同尺寸規(guī)格的自行車輪圈；其制程簡單，無須配合使用治具；但必要時(shí)，可以在該外螺牙、內(nèi)螺牙之間得上膠，據(jù)以增進(jìn)螺接的穩(wěn)固性。

2.本實(shí)用新型中空管與牙管套的兩相異材質(zhì)的結(jié)合處設(shè)有落差肩部，該落差肩部得抵住該牙管套，據(jù)以分擔(dān)該牙管套的承受力，讓該牙管套不輕易損壞。

3.本實(shí)用新型也可讓中空管長度固定，視需求而搭配各種長度的花鼓固定件或/及輪圈固定件，據(jù)以調(diào)整各種不同長度的輪幅，以組裝不同尺寸規(guī)格的自行車輪圈。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型自行車復(fù)合車輪的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)的外觀示意圖。

圖3是本實(shí)用新型自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)的局部剖面圖。

圖4是本實(shí)用新型自行車輪輻條輪圈固定端的局部剖面圖。

圖5是現(xiàn)有復(fù)合材料輪輻條的剖面圖。

附圖標(biāo)記說明：[本實(shí)用新型]A-輪輻條；1-中空桿；10-中空桿體；11-第一內(nèi)徑；12-第二內(nèi)徑；13-落差肩部；14-長度；2、2a-牙套管；21-內(nèi)螺牙；3-花鼓固定件；31-頭部；32-外螺牙；4-輪圈固定件；41-外螺牙；5-自行車車輪；51-花鼓；52-輪圈；[現(xiàn)有]9-現(xiàn)有輪輻條；91-復(fù)合材桿體；92-連接頭；921-軸向通道；93-花鼓接頭；94-輪圈接頭；95-結(jié)合處。

具體實(shí)施方式

首先，請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型關(guān)于一種自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，最主要系安裝在自行車車輪5輪圈52與花鼓51之間，各輪輻條A分別包含有：一中空桿1、二牙管套2、2a、一花鼓固定件3及一輪圈固定件4；其中，

該中空桿1，如圖2及圖3所示，由復(fù)合材料成型一中空管體10并具有一第一內(nèi)徑11的中空桿體；進(jìn)一步，該中空桿1另設(shè)有一第二內(nèi)徑12，且該第二內(nèi)徑12大于該第一內(nèi)徑11而形成一落差肩部13，且該第二內(nèi)徑12長度等于該牙套管2的長度；進(jìn)一步，該中空桿1設(shè)為碳纖維材料所制成，而該牙套管2、花鼓固定件3、輪圈固定件4均設(shè)為金屬材料所制成；

該二牙套管2、2a，如圖3及圖4所示，分別套接于該中空桿1的二端，又該牙套管2、2a分別內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺牙21并預(yù)設(shè)有一外徑；進(jìn)一步，該中空桿1的第二內(nèi)徑12設(shè)為略小于該牙套管2、2a的外徑，使該牙套管2、2a可緊配合或膠合于該中空桿1的第二內(nèi)徑12，或者該中空桿1的第二內(nèi)徑12設(shè)為略大或等于該牙套管2、2a的外徑，使該牙套管2、2a可膠合于該中空桿1的第二內(nèi)徑12；

該花鼓固定件3，如圖3所示，系其一端設(shè)為頭部31，其另一端則設(shè)有一外螺牙32，該外螺牙32得接設(shè)于其中一牙套管2的內(nèi)螺牙21；且端視欲安裝處花鼓的型式而套用所需花鼓固定件3的型式；換言之，該花鼓固定件3可設(shè)為直桿件，或者該花鼓固定件3的頭部31可設(shè)為彎折等的型式；及

該輪圈固定件4，如圖3及圖4所示，設(shè)有一外螺牙41，且該外螺牙41得接設(shè)于另一牙套管2a的內(nèi)螺牙21；特別一提，前述該花鼓固定件3、輪圈固定件4的外螺牙螺32、41接于所對(duì)應(yīng)牙套管2、2a的內(nèi)螺牙21時(shí)，于該外螺牙32、41、內(nèi)螺牙21之間得上膠固定。

憑借上述各元件構(gòu)成本實(shí)用新型自行車輪輻條復(fù)合結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2及圖4所示，于安裝于自行車車輪5時(shí)，端看該車輪5的規(guī)格大小，選用合適規(guī)格的花鼓固定件3、輪圈固定件4以其外螺牙32、41分別裝于該中空桿1二端的牙管套2、2a內(nèi)的內(nèi)螺紋21后，進(jìn)而產(chǎn)出輪輻條A，再將各個(gè)輪輻條A依序按裝于該輪鼓51、輪圈52內(nèi)緣之間，以完成自行車車輪5的組裝。

以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離本申請(qǐng)所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。