本實用新型涉及運輸設備領域，具體的說涉及一種水陸兩用小車。

背景技術：

目前社會上的陸地運輸工具，例如汽車、三輪車等，主要都是依靠輪子在地面上滑動，但這些運輸工具都只能在陸地上行駛。人們在使用這些交通工具出行或者運載貨物時，面對河流沼澤等水域只能束手無策。隨著時代的更替，人們漸漸地不再滿足單一地在陸地上或者水面上行駛，人們迫切地希望出現一種能同時在陸地上以及水面上使用的交通運輸工具。

技術實現要素：

本實用新型所解決的技術問題是：提供一種能在水面以及陸地使用的小車。

本實用新型所采用的的技術方案為：包括前輪、后輪以及車身，所述后輪設置于所述車身后端左右兩側，所述車身為四周封閉、中間部位向下凹陷的形狀，還包括兩件浮力件以及若干件連接件，所述浮力件設置于所述車身左右兩側，所述連接件的一端與所述浮力件固定連接，所述連接件遠離所述浮力件的另一端與所述車身左右兩側側壁鉸接。

進一步的，所述浮力件為浮力板，所述浮力板為四周封閉中間部位向下凹陷的形狀。

進一步的，所述前輪、后輪、浮力板、連接件以及車身均采用木質材料制作。

進一步的，所述連接件為連接板。

進一步的，所述連接板固定連接所述浮力板靠近所述車身側壁的側壁上，左右兩片所述

浮力板遠離所述車身一側的側壁相互適配。

進一步的，還包括傳動軸以及若干片撥水片，所述后輪為環(huán)形，所述傳動軸貫穿所述車身后端左右側壁，所述傳動軸設置于所述后輪軸線上，所述撥水片沿所述傳動軸周向設置于所述后輪內環(huán)內，所述傳動軸通過所述撥水片與所述后輪內側固定連接。

進一步的，所述前輪的數量為一個，所述前輪為實心的圓形形狀，還包括操作桿，所述操作桿縱向設置于所述車身前側側壁中間位置處且其底端貫穿所述車身底面，所述操作桿與所述車身前側側壁轉動連接，所述前輪通過設置于其軸線上的轉軸與所述操作桿底端轉動連接。

進一步的，還包括驅動裝置以及傳動裝置，所述驅動裝置以及傳動裝置設置于所述車身內，所述驅動裝置的輸出端通過所述傳動裝置與所述傳動軸傳動連接。

進一步的，所述驅動裝置為電機。

本實用新型一種水陸兩用小車，既可以在陸地上正常行駛，又可以在水面上使用，使人們的運輸工作變得更為方便，且結構簡單、安全可靠。

附圖說明

圖1、圖2是本實用新型一種水陸兩用小車的結構示意圖。

【具體符號說明】

1-前輪，2-后輪，3-車身，4-浮力板，5-連接板，6-傳動軸，7-撥水片，8-操作桿，9-電機；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型一種水陸兩用作進一步說明。

如圖1以及圖2所示，一種水陸兩用小車，其包括前輪1、后輪2以及車身3，所述后輪2設置于所述車身3后端左右兩側，所述車身3為四周封閉、中間部位向下凹陷的形狀，還包括兩件浮力件以及若干件連接件，所述浮力件設置于所述車身3左右兩側，所述連接件的一端與所述浮力件固定連接，所述連接件遠離所述浮力件的另一端與所述車身3左右兩側側壁鉸接。如圖1所示，四周封閉、中間部位向下凹陷的船形的車身3為小車提供了一定的浮力，當小車需要下水時，則將浮力件旋繞降下來，浮力件為小車提供了浮于水面的必要的浮力，使小車能浮在水面上，當小車在陸地使用時，如圖2所示，則將浮力件旋繞上去，使小車能順暢無阻地在地上行駛。

進一步的，所述浮力件為浮力板4，所述浮力板4為四周封閉中間部位向下凹陷的形狀。本實施例中，浮力件為四周封閉中間部位向下凹陷的形狀，浮力板4能抬高小車的吃水線，帶動小車浮于水面之上。如圖1所示，浮力板為凹陷的船形，其中，浮力件可以為小車提供浮力，在其他實施例當中，所述浮力件為氣囊，氣囊安裝拆卸方便，且可以有效降低小車的整體重量。

進一步的，所述前輪1、后輪2、浮力板4、連接件以及車身3均采用木質材料制作。采用木制材料制作的前輪1、后輪2、浮力板4、連接件以及車身3能有效降低小車的整體重量，并為小車提供浮力。

在上述實施方式當中，連接件可以為桿或者板等起連接作用的部件，但是木制材料的強度并不好，木制的桿型等纖細的部件容易斷裂。所以作為優(yōu)選方式，所述連接件為連接板5。如圖1、圖2所示，連接板5較寬較長，能有效提高連接件的強度。

進一步的，所述連接板5固定連接于所述浮力板4靠近所述車身3側壁的側壁上，左右兩片所述浮力板4遠離所述車身3一側的側壁相互適配。其中相互適配的意思是指當浮力板4被旋繞至車身3正上方時兩片浮力板4的側壁能貼合在一起，從而使兩片浮力板4形成了一個頂棚，如圖2所示，本實施例中，連接板5通過設置于車身3兩側外側壁頂端上的銷軸與車身3的側壁鉸接，且連接板與車身兩側外側壁適配，使浮力板4能180度旋轉，連接板5與浮力板4呈L型設置。當小車于陸地上行駛時兩片浮力板4組成的頂棚能為小車車身3遮風避雨。

進一步的，還包括傳動軸6以及若干片撥水片7，所述后輪2為環(huán)形，所述傳動軸6貫穿所述車身3后端左右側壁，所述傳動軸6設置于所述后輪2軸線上，所述撥水片7沿所述傳動軸6周向設置于所述后輪2內環(huán)內，所述傳動軸6通過所述撥水片7與所述后輪2內側固定連接。其中，撥水片7指的是漿片一樣的、能撥動水流的片狀部件。如圖1所示，當小車下水時，傳動軸6帶動撥水片7旋轉，撥水片7撥動水流，使小車在水面上前行。因為撥水片7設置于后輪2內環(huán)內且固定連接于小車后輪2內圈上，而小車在陸地的行駛主要是依靠后輪2外圈與陸地的接觸，所以撥水片7并不影響小車在陸地上的正常行駛。本實施例中，為加強小車車身3的密閉性，傳動軸6與車身3側壁連接的部位內設置有O型圈等密封件。

進一步的，所述前輪1的數量為一個，所述前輪1為實心的圓形形狀，還包括操作桿8，所述操作桿8縱向設置于所述車身3前側側壁中間位置處且其底端貫穿所述車身3底面，所述操作桿8與所述車身3前側側壁轉動連接，所述前輪1通過設置于其軸線上的轉軸與所述操作桿8底端轉動連接。如圖1所示，當小車行駛至水面上時，很難操縱小車的行駛方式。將前輪1設置為實心的圓形，只要小車在水面上倒行，實心的前輪1即可成為位于船體后方的船舵，人們可以通過操作操作桿8來調整小車的行駛方向，而圓形的設置又不影響小車在陸地上的行駛，方便可靠。

進一步的，還包括驅動裝置以及傳動裝置，所述驅動裝置以及傳動裝置設置于所述車身3內，所述驅動裝置的輸出端通過所述傳動裝置與所述傳動軸6傳動連接。其中驅動裝置指可以驅動傳動軸6轉動的裝置，可以采用電動的電機或者人力驅動的自行車踏板，本實施例中，驅動裝置為電機9。傳動裝置指的是使傳動軸6與電機9傳動連接的裝置，本實施例中，設置了兩件相互嚙合的圓錐齒輪，其中一件圓錐齒輪設置于所述傳動軸6上，另一件設置與電機9的輸出端固定連接，電機設置于所述傳動軸6的徑向上。在其他實施方式當中，驅動裝置為自行車踏板，傳動裝置為鏈輪鏈條機構。