水路兩用車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種水路兩用車，包括車體以及推動車體前進的推動機構(gòu)，在所述的車體下部從前至后依次設(shè)置有數(shù)個真空艙，每一真空艙體內(nèi)填充有泡沫，真空艙體的內(nèi)壁安裝有真空板；還包括多個通水管，每一真空艙上安裝有數(shù)個通水管，每一通水管均沿豎直方向設(shè)置，該通水管的上端和下端均穿出所述的真空艙。本實用新型的優(yōu)點是：使用方便，車輛在水中行駛時不下沉，在推進器的作用下能在水中行駛，解決大眾的水路兩用的問題。
【專利說明】
水路兩用車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種能在水中行駛的水路兩用車，在水中行駛風浪將水打進車體內(nèi)，水通過通水管流出車體外，在水中不下沉。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人類的交通工具，但有欠缺，遇上水深不能行駛，是人類迫切要解決的事；雖然目前有的水路兩用車，但是在水中行進時效果不理想，水進入車體內(nèi)后，不方便向外排放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種水路兩用車，本實用新型的技術(shù)方案是:一種水路兩用車，包括車體以及推動車體前進的推動機構(gòu)，在所述的車體下部從前至后依次設(shè)置有數(shù)個真空艙，每一真空艙體內(nèi)填充有泡沫，真空艙體的內(nèi)壁安裝有真空板;還包括多個通水管，每一真空艙上安裝有數(shù)個通水管，每一通水管均沿豎直方向設(shè)置，該通水管的上端和下端均穿出所述的真空艙。
[0004]每一真空艙體內(nèi)的真空板為兩塊，分別位于真空艙的上壁和下壁。
[0005]所述車體的推動機構(gòu)包括陸地動力機構(gòu)和水中動力機構(gòu)，所述的陸地動力機構(gòu)包括發(fā)動機，該發(fā)動機位于車體的前部或中部，并依次通過變速箱、轉(zhuǎn)向軸與方向盤傳動連接，所述的發(fā)動機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動車體的車輪轉(zhuǎn)動;所述的水中動力機構(gòu)包括推進器，所述的推進器位于車體的前部或尾部。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:使用方便，車輛在水中行駛時不下沉，在推進器的作用下能在水中行駛，解決大眾的水路兩用的問題。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的主體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0010]圖4是圖2的B-B剖視圖；
[0011]圖5是圖2的C-C剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例來進一步描述本實用新型，本實用新型的優(yōu)點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術(shù)方案的細節(jié)和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0013]參見圖1至圖5，本實用新型涉及一種水路兩用車，包括車體I以及推動車體前進的推動機構(gòu)，在所述的車體I下部從前至后依次設(shè)置有數(shù)個真空艙，每一真空艙體內(nèi)填充有泡沫13，真空艙體的內(nèi)壁安裝有真空板12;還包括多個通水管，每一真空艙上安裝有數(shù)個通水管，每一通水管均沿豎直方向設(shè)置，該通水管的上端和下端均穿出所述的真空艙。每一真空艙體內(nèi)的真空板為兩塊，分別位于真空艙的上壁和下壁。
[00M]所述車體I的推動機構(gòu)包括陸地動力機構(gòu)和水中動力機構(gòu)，所述的陸地動力機構(gòu)包括發(fā)動機5，該發(fā)動機5位于車體I的前部(四驅(qū)時)或中部(八驅(qū)時)，并依次通過變速箱6、轉(zhuǎn)向軸7與方向盤8傳動連接，所述的發(fā)動機5通過傳動機構(gòu)驅(qū)動車體I的車輪4轉(zhuǎn)動;所述的水中動力機構(gòu)包括推進器11，所述的推進器11位于車體I的前部或尾部。
[0015]車體I內(nèi)安裝有常規(guī)設(shè)置的車門3、車窗2、座椅10和司機座9。
【主權(quán)項】
1.一種水路兩用車，包括車體以及推動車體前進的推動機構(gòu)，其特征在于，在所述的車體下部從前至后依次設(shè)置有數(shù)個真空艙，每一真空艙體內(nèi)填充有泡沫，真空艙體的內(nèi)壁安裝有真空板;還包括多個通水管，每一真空艙上安裝有數(shù)個通水管，每一通水管均沿豎直方向設(shè)置，該通水管的上端和下端均穿出所述的真空艙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水路兩用車，其特征在于，每一真空艙體內(nèi)的真空板為兩塊，分別位于真空艙的上壁和下壁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水路兩用車，其特征在于，所述車體的推動機構(gòu)包括陸地動力機構(gòu)和水中動力機構(gòu)，所述的陸地動力機構(gòu)包括發(fā)動機，該發(fā)動機位于車體的前部或中部，并依次通過變速箱、轉(zhuǎn)向軸與方向盤傳動連接，所述的發(fā)動機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動車體的車輪轉(zhuǎn)動;所述的水中動力機構(gòu)包括推進器，所述的推進器位于車體的前部或尾部。
【文檔編號】B60F3/00GK205573514SQ201620340499
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】劉慶范
【申請人】劉慶范