技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種基于X型布置的解耦式電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)，包括有制動(dòng)踏板、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)、制動(dòng)主缸、儲(chǔ)液罐、電動(dòng)儲(chǔ)液缸、液壓系統(tǒng)和制動(dòng)輪缸，其中制動(dòng)踏板的推桿與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的輸入端連接，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的輸出端與制動(dòng)主缸的活塞推桿連接，儲(chǔ)液罐連接在制動(dòng)主缸上，液壓系統(tǒng)中有連接口分別連接制動(dòng)主缸、電動(dòng)儲(chǔ)液缸與制動(dòng)輪缸。有益效果：采用電機(jī)助力制動(dòng)，不依賴于真空，且能保持與真空助力器相似的踏板感；在再生制動(dòng)時(shí)，通過調(diào)節(jié)電機(jī)助力特性，能保持踏板感不變；通過控制儲(chǔ)液缸電機(jī)使制動(dòng)主缸制動(dòng)液移出量與儲(chǔ)液缸制動(dòng)液進(jìn)液量相等，控制更精確；實(shí)現(xiàn)了再生制動(dòng)與摩擦制動(dòng)的協(xié)調(diào)制動(dòng)，能盡可能的回收制動(dòng)能量。

技術(shù)研發(fā)人員：趙健;胡志強(qiáng);朱冰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉林大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621380950
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.15
技術(shù)公布日：2017.06.13