本實用新型涉及運輸車輛領(lǐng)域，特別涉及一種罐車的頂部護欄結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

通常罐車頂部安裝有加料口、人孔等部件，工作人員需爬到罐頂進行加料、檢修等操作，對人員的安全要求很高，這樣就需要在罐頂安裝護欄裝置。

現(xiàn)有技術(shù)中，罐車頂部的護欄裝置均安裝在罐頂護肩兩側(cè)，前后方向升降，多為鋼制結(jié)構(gòu)，重量較重。當(dāng)工作人員在罐頂操作時，如車輛突然啟動，將造成嚴(yán)重的安全事故。特別是油罐車，從安全方面考慮，人孔及其附件需額外增加保護裝置，不僅增加成本，耗時耗力，保護裝置也較易被人為破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型在于提供一種罐車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中操作人員在罐體頂部操作時，易發(fā)生車輛突然啟動而帶來的安全隱患等問題。

針對上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種罐車，所述罐車包括：罐體、護欄和駐車制動機構(gòu)。護欄沿所述罐車長度方向設(shè)置于所述罐體的頂部，所述護欄具有該方向上的第一長連桿和第二長連桿，所述第一長連桿與所述罐體頂部活動連接；所述護欄能夠繞其所述第一長連桿軸向翻轉(zhuǎn)；駐車制動機構(gòu)設(shè)置于所述罐體的頂部并位于所述護欄的第一長連桿的下方；所述駐車制動機構(gòu)與所述罐車的制動模塊氣動連接；所述護欄豎直立于所述罐體頂部時，其所述第一長連桿能夠與所述駐車制動機構(gòu)發(fā)生聯(lián)動，以使所述罐車制動；所述護欄水平扣合于罐體頂部時，所述第一長連桿能夠解除與所述駐車制動機構(gòu)的聯(lián)動，以停止對所述罐車的制動。

在優(yōu)選方案中，所述駐車制動機構(gòu)包括：行程開關(guān)，所述行程開關(guān)具有一傳動桿，所述傳動桿具有自動回位功能；所述傳動桿受力向下旋轉(zhuǎn)時，所述行程開關(guān)開啟與罐車制動模塊連接，并使所述罐車制動；解除所述傳動桿的受力時，所述行程開關(guān)能夠自動回位并關(guān)閉與罐車制動模塊的連接，停止所述罐車的制動。

在優(yōu)選方案中，所述護欄的第一長連桿上固定設(shè)有制動塊，所述制動塊對應(yīng)于所述駐車制動機構(gòu)的行程開關(guān)的位置；所述護欄向上豎直翻開時，所述制動塊能夠隨第一長連桿向下旋轉(zhuǎn)并向下壓所述行程開關(guān)的傳動桿；所述護欄水平扣合于罐體頂部時，所述制動塊能夠隨所述第一長連桿向上旋轉(zhuǎn)以解除對所述行程開關(guān)傳動桿的壓力。

在優(yōu)選方案中，所述護欄還包括：沿車身寬度方向的一對短連桿，所述第一長連桿、第二長連桿和一對短連桿圍成一方形框體；至少一短連桿的位置對應(yīng)設(shè)有一導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置以固定豎直狀態(tài)的所述護欄。

在優(yōu)選方案中，所述導(dǎo)向裝置包括：螺栓和導(dǎo)向桿。螺栓固定在所述罐體頂部；導(dǎo)向桿的上設(shè)有一滑槽，所述滑槽包括：相互連通且具有夾角的長滑槽和短滑槽；所述導(dǎo)向桿的一端與所述短連桿相連，另一端通過所述滑槽套設(shè)于所述螺栓上；所述護欄翻起或扣合的過程中，所述螺栓通過所述滑槽與所述導(dǎo)向桿相對移動；當(dāng)所述護欄豎直設(shè)置時，所述螺栓能夠滑入所述滑槽的短滑槽內(nèi)，以固定所述護欄。

在優(yōu)選方案中，所述罐體的頂部還設(shè)有限位裝置，所述限位裝置包括：限位塊；所述限位塊具有一開口朝上的卡槽，所述卡槽呈U形且其內(nèi)腔到開口部呈逐漸縮小的結(jié)構(gòu)；所述護欄水平扣合于所述罐體頂部時，所述第二長連桿能夠卡入所述限位塊的卡槽內(nèi)。

在優(yōu)選方案中，還包括對應(yīng)設(shè)置的插板和插銷；所述插銷設(shè)置于所述第二長連桿上，所述插板固定設(shè)置于所述罐體的頂部且其具有插槽或插孔；所述護欄水平扣合于所述罐體頂部時，所述插銷能夠插入所述插板的插槽或插孔內(nèi)，以實現(xiàn)對所述護欄的鎖緊。

在優(yōu)選方案中，所述罐體的頂面設(shè)有至少一人孔；所述護欄還包括連接于所述第一長連桿和第二長連桿之間的橫桿，每根橫桿對應(yīng)于所述罐體頂面的人孔設(shè)置。

在優(yōu)選方案中，所述罐體的頂部設(shè)有護肩，所述護欄的第一長連桿活動連接于所述護肩的一側(cè)內(nèi)壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的罐車護欄結(jié)構(gòu)，可豎直翻起和水平扣合于罐體頂部，護欄的第一長連桿與駐車制動機構(gòu)的有效配合，大大提高了工作人員在罐體頂部作業(yè)時的安全性。

附圖說明

圖1是本實施例罐體頂部護欄豎直翻轉(zhuǎn)后的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實施例罐體頂部護欄水平扣合時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實施例護欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實施例導(dǎo)向裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實施例第一長連桿與固定座連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實施例限位裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實施例鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實施例鎖緊機構(gòu)另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本實施例護欄豎直狀態(tài)與駐車制動機構(gòu)配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本實施例護欄豎水平態(tài)與駐車制動機構(gòu)配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明如下：2、罐體；21、護肩；22、人孔；3、護欄；31、第一長連桿；311、凸條；32、第二長連桿；33、第一短連桿；34、第二短連桿；35、橫桿；301、支架；302、套管；303、制動塊；304、固定座；4、導(dǎo)向裝置；41、導(dǎo)向桿；411、L形滑槽；4111、長滑槽；4112、短滑槽；42、連接塊；43、支座；44、螺栓；5、限位裝置；51、限位塊；52、限位支架；511、卡槽；6、鎖緊機構(gòu)；61、插板；62、彈簧插銷；63、插銷支架；7、駐車制動機構(gòu)；71、行程開關(guān)；711、傳動桿；72、開關(guān)支架。

具體實施方式

體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說明之用，而非用以限制本實用新型。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。為了清楚的闡述本實施例罐車的結(jié)構(gòu)，下述內(nèi)容中所提及的縱向和橫向均是指車身縱向和橫向，前、后、左、右均是指車身的前后左右，不再贅述。

如圖1至圖3所示，本實施例罐車主要是指油罐車、液壓氣體罐車和粉粒物料罐車，或是頂部具有人孔22和/或需要操作人員登至頂部進行作業(yè)的罐車。該罐車包括：罐體2以及設(shè)置于罐體2頂部的護欄3、導(dǎo)向裝置4、限位裝置5、鎖緊機構(gòu)6和駐車制動機構(gòu)7。

罐體2頂部的縱向兩側(cè)設(shè)有護肩21，縱向前后兩端設(shè)有前封板和后封板（圖中未示出），罐體2頂面且位于兩護肩21之間設(shè)有四個人孔22。

護欄3呈長方形，沿罐車長度方向設(shè)置于罐體2的頂部，其包括：第一長連桿31、第二長連桿32、第一短連桿33、第二短連桿34和四根橫桿35。

第一長連桿31和第二長連桿32為護欄3的兩個長邊且沿罐車長度方向設(shè)置。第一短連桿33和第二短連桿34為護欄3的兩個短邊，沿罐車寬度方向設(shè)置，其二者分別位于罐體2的后端和前端。第一長連桿31、第一短連桿33、第二長連桿32和第二短連桿34圍成一方形框體。四根橫桿35連接于第一長連桿31和第二長連桿32之間。護欄3水平放置時，第一短連桿33和第二短連桿34沿罐車寬度方向設(shè)置，四根橫桿35對應(yīng)橫設(shè)于四個人孔22的上方。

在其他實施例中，護欄3也可以是非方形的其他形狀，此處不予限定。

結(jié)合圖4和圖5，位于車身左側(cè)的護肩21的內(nèi)壁上設(shè)有多個支架301，支架301上固定連接有固定座304，固定座304的上端固定設(shè)有套管302。護欄3的第一長連桿31穿設(shè)于套管302內(nèi)，以實現(xiàn)護欄3的第一長連桿31與罐體2頂部活動連接。

較優(yōu)地，第一長連桿31固定連接一凸條311，套管302沿其軸向設(shè)有一開口，該凸條311沿套管302的開口伸出；當(dāng)護欄3豎直立設(shè)時，凸條311隨第一長連桿31向下旋轉(zhuǎn)并抵頂于套管302開口的下邊緣，實現(xiàn)了第一長連桿31的旋轉(zhuǎn)角度的限位，確保護欄3向上翻起時的最大角度為90°。

在實際使用中，凸條311也可以有其他凸起結(jié)構(gòu)代替，以起到限位作用即可，此處不作限定。

護欄3能夠繞其第一長連桿31軸向翻轉(zhuǎn)，以使護欄3能夠豎直立于或水平扣合于罐體2的頂部。較優(yōu)地，第一長連桿31與支架301連接的位置上固定設(shè)有套管302，避免第一長連桿31上的該連接位置被磨損。

較優(yōu)地，本實施例的護欄3為鋁合金材質(zhì)，較現(xiàn)有的鋼材質(zhì)護欄，大大減輕了重量，減少了成本。

參閱圖4，導(dǎo)向裝置4對應(yīng)第一短連桿33設(shè)置。該導(dǎo)向裝置4包括：導(dǎo)向桿41、連接塊42、支座43和螺栓44。

導(dǎo)向桿41上沿其縱向設(shè)有一L形滑槽411，該L形滑槽411包括一縱向的長滑槽4111和與該長滑槽4111大致垂直且相互連通的短滑槽4112。支座43固定于罐體2頂部的后封板上，螺栓44設(shè)在支座43的外側(cè)面上。導(dǎo)向桿41的一端通過連接塊42與第一短連桿33連接，另一端通過L形滑槽411套設(shè)于螺栓44上，實現(xiàn)了導(dǎo)向桿41與支座43的活動連接。其中，第一短連桿33上的短滑槽4112靠近支座43設(shè)置。

護欄3翻起或扣合的過程中，螺栓44通過L形滑槽411能夠與導(dǎo)向桿41相對移動，實現(xiàn)了導(dǎo)向裝置4與第一短連桿33的活動連接。當(dāng)護欄3豎直設(shè)置時，螺栓44能夠滑入L形滑槽411的短滑槽4112內(nèi)，以將豎直狀態(tài)的護欄3固定。

在其他實施例中，對應(yīng)護欄3第二短連桿34的位置上也可以設(shè)置導(dǎo)向裝置4，此處不作限定。

參閱圖6，限位裝置5位于車身右側(cè)的護肩21的內(nèi)壁上，其包括：限位塊51和限位支架52。限位支架52與右側(cè)的護肩21的內(nèi)壁固定連接，限位塊51置于限位支架52上。其中，限位塊51具有一開口朝上的卡槽511，卡槽511呈U形且其內(nèi)腔到開口部呈逐漸縮小的結(jié)構(gòu)。護欄3水平扣合于罐體2頂部時，其第二長連桿32能夠卡入限位塊51的卡槽511內(nèi)，防止車輛在行駛過程中，不會因劇烈晃動而造成護欄3的損壞。

本實施例中，鎖緊機構(gòu)6為兩組，結(jié)構(gòu)相同，其分設(shè)于護欄3的縱向兩側(cè)位置上，用以鎖緊第一長連桿31和第二長連桿32。以對應(yīng)第二長連桿32的鎖緊機構(gòu)為例來闡述其具體連接結(jié)構(gòu)。

參閱圖7和圖8，鎖緊機構(gòu)6包括：對應(yīng)設(shè)置的插板61和彈簧插銷62。彈簧插銷62通過插銷支架63固定設(shè)置于第二長連桿32上。插板61具有插槽或插孔，且插板61固定設(shè)置于車身右側(cè)的護肩21的內(nèi)壁上。

當(dāng)護欄3水平扣合于罐體2頂部時，彈簧插銷62能夠插入插板61的插槽或插孔內(nèi)，以實現(xiàn)對護欄3的鎖緊。此外，還可以通過加鎖或鉛封實現(xiàn)防盜功能，加強對護欄3的安全保護。

在實際使用中，第一長連桿31位置上的鎖緊裝置6可以省略設(shè)置；彈簧插銷62還可以有其他結(jié)構(gòu)的插銷代替，此處不作限定。

參閱圖9和圖10，駐車制動機構(gòu)7位于護欄3的第一長連桿31的下方，其包括：行程開關(guān)71和開關(guān)支架72。開關(guān)支架72與護肩21固定相連，行程開關(guān)71置于開關(guān)支架72上。其中，行程開關(guān)71為氣動開關(guān)，其與罐車的制動模塊氣動連接。行程開關(guān)71具有傳動桿711并具有自動回位功能，行程開關(guān)71的常態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。傳動桿711受壓向下旋轉(zhuǎn)時，行程開關(guān)71開啟并與罐車的制動模塊連接，罐車制動；解除傳動桿711的受力時，行程開關(guān)71的傳動桿711能夠自動回位并關(guān)閉與罐車的制動模塊連接，停止罐車的制動。

護欄3的第一長連桿31上固定設(shè)有制動塊303，制動塊303對應(yīng)駐車制動機構(gòu)7的行程開關(guān)71設(shè)置。制動塊303大致呈U形，其開口端包裹于第一長連桿31上，開口的底端具有一定的厚度，以使制動塊303形同于第一長連桿31上的一凸塊。

當(dāng)護欄3水平放置時，制動塊303位于第一長連桿31的外側(cè)；護欄3豎直放置時，制動塊303隨第一長連桿31旋轉(zhuǎn)至第一長連桿31的下方，并能夠向下壓制駐車制動機構(gòu)7行程開關(guān)71的傳動桿711，以聯(lián)動罐車的制動模塊，實現(xiàn)了罐車的制動，如圖9所示。反之，水平扣合護欄3時，制動塊303解除對行程開關(guān)71傳動桿711向下的壓力，即停止罐車的制動，如圖10所示。

在其他實施例中，護欄3也可以通過與右側(cè)的護肩21活動連接，以實現(xiàn)其從車身左側(cè)翻起以豎直立設(shè)護欄3，此處不作限定。

在他是實施例中，護欄3也可以包括兩個子護欄，兩個子護欄在罐體2頂部為相對打開或同側(cè)打開形式，此處不作限定。

本實施例罐車護欄的工作原理是：在需要工作人員登至罐體2頂部進行作業(yè)時，首先，將水平放置的護欄3解鎖，然后從車身右側(cè)向左側(cè)翻起護欄3并至豎直狀態(tài)，再通過導(dǎo)向裝置4將護欄3固定。此時，護欄3的第一長連桿31旋轉(zhuǎn)后與其對應(yīng)設(shè)置的駐車制動機構(gòu)7配合，實現(xiàn)罐車的制動，保證了工作人員在進行操作時的人身安全。當(dāng)工作人員操作工作完畢并離開罐體2頂部后，將護欄3翻轉(zhuǎn)至水平并扣合于罐體2頂部，此時解除第一長連桿31與駐車制動機構(gòu)7的配合，車輛解除制動。最后，通過限位裝置5和鎖緊機構(gòu)6將護欄3鎖緊固定。此外，由于護欄3中的橫桿35對應(yīng)于罐體2頂部的人孔22設(shè)置，還確保人孔22不會被隨意打開，增強了車輛的安全性能。

本實用新型的罐車護欄結(jié)構(gòu)，可豎直翻起和水平扣合于罐體頂部，護欄的第一長連桿與駐車制動機構(gòu)的有效配合，大大提高了工作人員在罐體頂部作業(yè)時的安全性。

雖然已參照以上典型實施方式描述了本實用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實施方式不限于任何前述的細節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。