本實(shí)用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車行李架。

背景技術(shù)：

根據(jù)car2100權(quán)威定義，汽車行李架指安裝在車頂便于系帶大件物品的支架，是汽車車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。行李架主要安裝于汽車頂部，兼具審美與實(shí)用功能，既可讓車的造型更酷，也可在出游時(shí)派上大用場(chǎng)。汽車行李架能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話，可以攜帶更多的東西。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架包括下述三種安裝結(jié)構(gòu)：第一種為先將底座通過(guò)螺栓鎖緊在車頂上，再將橫桿鎖緊在底座上面，在用螺栓將橫桿鎖緊在底座上時(shí)，需要在橫桿上方開(kāi)孔，既影響美觀又安裝繁瑣；第二種為將橫桿拆分成直桿和上蓋結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)先將直桿和底座用螺釘連接起來(lái)，最后再將塑料上蓋扣上，此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高；第三種為車頂內(nèi)部的裝飾件沒(méi)有安裝前，先將預(yù)裝在行李架底部的雙頭螺栓鎖緊在車頂上。這種方式需要用螺母在車內(nèi)將行李架的連接螺栓鎖緊，具有很大安裝的局限性?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車行李架，主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷。

因此，研發(fā)出一種汽車行李架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷。

本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，所述汽車行李架包括：底座和行李架主體，所述底座安裝在汽車車頂上；

所述行李架主體上設(shè)置有安裝孔，固定零件通過(guò)設(shè)置在所述行李架主體的安裝孔與所述底座連接，所述安裝孔設(shè)置于所述行李架主體的背部。

優(yōu)選地，所述汽車行李架還包括：防水單元；

所述防水單元設(shè)置于所述底座與所述汽車車頂之間。

優(yōu)選地，所述防水單元為防水墊片和防水黑膠。

優(yōu)選地，所述底座和所述汽車車頂通過(guò)螺釘連接，所述防水墊片設(shè)置于所述螺釘和所述汽車車頂之間。

優(yōu)選地，所述汽車行李架還包括：螺栓；

所述螺栓穿過(guò)所述行李架主體上的安裝孔，連接所述行李架主體和底座。

優(yōu)選地，所述汽車行李架還包括：固定單元；

所述固定單元設(shè)置于所述所述螺栓和所述行李架主體之間。

優(yōu)選地，所述固定單元為一U型卡墊。

優(yōu)選地，所述汽車行李架還包括：安裝蓋；

所述安裝蓋設(shè)置于所述安裝孔的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述安裝孔的形狀為矩形。

優(yōu)選地，所述安裝孔的數(shù)量大于2個(gè)。

優(yōu)選地，所述行李架主體設(shè)置有避空位。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，所述汽車行李架包括：底座和行李架主體，所述底座安裝在汽車車頂上；所述行李架主體上設(shè)置有安裝孔，固定零件通過(guò)設(shè)置在所述行李架主體的安裝孔與所述底座連接，所述安裝孔設(shè)置于所述行李架主體的背部。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，安裝孔設(shè)置于行李架主體的背部，即安裝孔位于行李架主體的非可視面；同時(shí)，將底座與汽車車頂連接固定后，直接用固定零件，如：螺栓和U型卡墊等，穿過(guò)安裝孔將行李架主體和底座連接，即可完成汽車行李架的安裝，整個(gè)安裝過(guò)程簡(jiǎn)單便捷。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架的安裝爆炸示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架的安裝結(jié)構(gòu)的安裝于汽車車頂?shù)木植糠糯笫疽鈭D；

圖4為本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架中，固定單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架的正視圖；

其中，行李架主體1、螺栓2、螺釘3、固定單元4、防水墊片5、底座6、防水黑膠7、安裝蓋8、腳墊9以及汽車車頂10。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷。

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

為了更詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架，進(jìn)行具體地描述。

請(qǐng)參閱圖1至圖5，本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，包括：底座6和行李架主體1，底座6安裝在汽車車頂10上；行李架主體1上設(shè)置有安裝孔，固定零件通過(guò)設(shè)置在行李架主體1的安裝孔與底座6連接，安裝孔設(shè)置于行李架主體1的背部。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，安裝孔設(shè)置于行李架主體1的背部，也就是說(shuō)，安裝孔位于行李架主體1的非可視面，避免了安裝孔在行李架主體1的可視面打孔而影響汽車行李架的美觀；同時(shí)，在汽車行李架安裝的過(guò)程中，只需將底座6與汽車車頂10連接固定后，直接用固定零件，如：螺栓和U型卡墊等，穿過(guò)安裝孔將行李架主體1和底座6連接，即可完成汽車行李架的安裝，整個(gè)安裝過(guò)程簡(jiǎn)單便捷。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷。

為防止雨水或者洗車時(shí)的清潔用水等進(jìn)入汽車行李架的內(nèi)部，腐蝕汽車行李架的內(nèi)部零件，降低汽車行李架的承重能力，防止汽車行李架在承載重物時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)，縮短汽車行李架的使用壽命。因此，為延長(zhǎng)汽車行李架使用壽命、確保汽車行李架具有足夠的承重能力，同時(shí)降低車主的車輛養(yǎng)護(hù)成本，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架還包括：防水單元；防水單元設(shè)置于底座6與汽車車頂10之間。

進(jìn)一步地優(yōu)化方案，在確保防水單元的防水功效的基礎(chǔ)上，同時(shí)兼顧以降低生產(chǎn)成本以及裝配方便的角度考慮，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架中，防水單元為防水墊片5和防水黑膠7。

本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架中，為有效降低裝配難度，同時(shí)，確保底座6可以牢固的固定在汽車車頂10上，底座6和汽車車頂10通過(guò)螺釘3連接，其中，防水墊片5設(shè)置于螺釘3和汽車車頂10之間，防水黑膠設(shè)置于底座6和汽車車頂10之間。

為便于汽車行李架的裝配，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架還包括：螺栓2；螺栓2穿過(guò)行李架主體1上的安裝孔，連接行李架主體1和底座6。

為防止行李架主體在承載貨物時(shí)，貨物直接接觸到安裝孔，破壞穿過(guò)安裝口結(jié)構(gòu)的各連接、固定零件，導(dǎo)致行李架主體1和底座6的連接關(guān)系發(fā)生松動(dòng)，為更好地保護(hù)安裝孔不受到外界干擾，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架還包括：安裝蓋8；安裝蓋8設(shè)置于安裝孔的外部。

另外，為更好的確保各連接、固定零件之間連接緊密，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架還包括：腳墊9，腳墊9可以起到良好的緊固密閉作用，優(yōu)化汽車行李架的安裝穩(wěn)定性和可靠性。

為防止在汽車行駛的過(guò)程中，尤其是路況較差的時(shí)候，螺栓2和安裝孔由于震動(dòng)發(fā)生松動(dòng)，造成零部件的損壞進(jìn)一步導(dǎo)致汽車行李架的損壞，發(fā)生危險(xiǎn)，縮短汽車行李架的使用壽命，本實(shí)用新型實(shí)施例中，汽車行李架還包括：固定單元4；固定單元4設(shè)置于螺栓2和行李架主體1之間。在螺栓2插入安裝孔后，將固定單元4插入，確保螺栓2和行李架主體1固定完成，不會(huì)由于震動(dòng)而發(fā)生移位。

此處可進(jìn)一步參閱圖3，為便于安裝及固定，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架中，固定單元4為一U型卡墊。

為進(jìn)一步地延長(zhǎng)汽車行李架的使用壽命，防止汽車行李架與汽車的連接處進(jìn)入外界物質(zhì)，破壞安裝結(jié)構(gòu)，同時(shí)還兼顧以美觀，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架還包括：安裝蓋；安裝蓋設(shè)置于安裝孔的外側(cè)。

為便于安裝及固定，同時(shí)確保連接的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型提供的一種汽車行李架中，安裝孔的形狀為矩形，安裝孔的數(shù)量大于2個(gè)。

為防止安裝時(shí)操作不便，本實(shí)用新型實(shí)施例中，行李架主體1設(shè)置有避空位，在行李架主體1安裝時(shí)，不會(huì)與底座6發(fā)生干涉。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，所述汽車行李架包括：底座和行李架主體，所述底座安裝在汽車車頂上；所述行李架主體上設(shè)置有安裝孔，固定零件通過(guò)設(shè)置在所述行李架主體的安裝孔與所述底座連接，所述安裝孔設(shè)置于所述行李架主體的背部。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案中，安裝孔設(shè)置于行李架主體的背部，即安裝孔位于行李架主體的非可視面；同時(shí)，將底座與汽車車頂連接固定后，直接用固定零件，如：螺栓和U型卡墊等，穿過(guò)安裝孔將行李架主體和底座連接，即可完成汽車行李架的安裝，整個(gè)安裝過(guò)程簡(jiǎn)單便捷。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，汽車行李架主要存在著無(wú)法同時(shí)兼顧安裝便捷性與美觀的技術(shù)缺陷。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。