本實用新型涉及貨車貨物固定裝置技術領域，具體為一種大型貨車的貨物固定裝置。

背景技術：

在高速上，我們經(jīng)常看到那種運輸貨物的長途客車，它們的貨物都是用布和繩子簡單的捆在一起的，這樣很不安全，容易發(fā)送貨物掉落等事故，同時貨物被繩子不規(guī)則的捆綁，擠壓著，很容易造成貨物的損壞，現(xiàn)有的貨車不能提供較穩(wěn)定的貨物固定裝置，無法保障貨物在長途運輸過程中的安全，為此，我們提出了一種大型貨車的貨物固定裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種大型貨車的貨物固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大型貨車的貨物固定裝置，包括車廂，所述車廂的上表面上邊緣的左右兩側分別焊接有固定座，所述固定座的前表面中心處螺接有鎖緊螺扣，所述固定座的上方滑動安裝有滑動桿，兩個所述滑動桿的頂端焊接有橫梁，所述橫梁的前表面左右兩側分別焊接有伸縮桿，且每個伸縮桿至少有四個伸縮裝置，所述伸縮裝置包括外伸縮桿和內(nèi)伸縮桿，所述外伸縮桿與內(nèi)伸縮桿滑動連接，所述伸縮裝置的上表面下邊緣中心處開設有固定通孔，所述伸縮桿的上表面焊接有穿繩環(huán)，所述伸縮桿的前端卡接在固定桿的后表面上方的固定槽中，且固定桿的底端與車廂的內(nèi)腔底端相焊接，所述車廂的左側面和右側面的上邊緣焊接有鎖緊環(huán)。

優(yōu)選的，所述穿繩環(huán)至少有十個。

優(yōu)選的，所述鎖緊環(huán)至少有十個。

優(yōu)選的，所述穿繩環(huán)和鎖緊環(huán)相匹配。

優(yōu)選的，所述車廂的前表面與下表面相鉸接，且車廂的前表面左邊緣和右邊緣的上方通過鎖扣分別與左側壁和右側壁相連接。

優(yōu)選的，所述伸縮桿與車廂的外壁處在一個垂直平面上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在貨車的車廂頂部，安裝了一整套貨物固定裝置，通過可以伸縮的伸縮桿、固定座和滑動桿，實現(xiàn)了貨物的固定，在固定好的貨物上蒙上防雨水的布，繩子通過穿繩環(huán)和鎖緊環(huán)來進一步固定貨物，大大提高了貨物運輸中的安全程度，避免了貨物的掉落和相互擠壓，為用戶提供方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中固定座示意圖；

圖3為本實用新型中伸縮裝置示意圖；

圖4為本實用新型中固定槽示意圖。

圖中：1車廂、2固定座、3鎖緊螺扣、4滑動桿、5橫梁、6伸縮桿、61伸縮裝置、62外伸縮桿、63內(nèi)伸縮桿、7固定通孔、8穿繩環(huán)、9固定桿、10固定槽、11鎖緊環(huán)。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型提供一種技術方案：一種大型貨車的貨物固定裝置，包括車廂1，所述車廂1的上表面上邊緣的左右兩側分別焊接有固定座2，固定座2用于固定滑動桿4，所述固定座2的前表面中心處螺接有鎖緊螺扣3，所述固定座2的上方滑動安裝有滑動桿4，鎖緊螺扣3穿過空心固定座2的外壁，與內(nèi)腔中的滑動桿4的外壁相接觸，當鎖緊螺扣3松弛時，滑動桿4可以上下移動，當鎖緊螺扣3擰緊時，滑動桿4被固定在所在位置，兩個所述滑動桿4的頂端焊接有橫梁5，橫梁5用于焊接伸縮桿6，所述橫梁5的前表面左右兩側分別焊接有伸縮桿6，且每個伸縮桿6至少有四個伸縮裝置61，伸縮桿6由四個伸縮裝置61組成，可以進行伸縮，當要固定貨物時，伸縮桿6伸展，當沒有貨物時，伸縮桿6收縮，所述伸縮裝置61包括外伸縮桿62和內(nèi)伸縮桿63，所述外伸縮桿62與內(nèi)伸縮桿63滑動連接，實現(xiàn)伸縮裝置61的自由伸縮，所述伸縮裝置61的上表面下邊緣中心處開設有固定通孔7，這個固定通孔7用于穿過特制的螺栓，當伸縮桿6伸展后，在固定通孔7中插入特制螺栓，可以固定住伸縮裝置61，使伸縮桿6不能伸縮，防止貨物的晃動，所述伸縮桿6的上表面焊接有穿繩環(huán)8，用于穿過用于固定的繩索，所述伸縮桿6的前端卡接在固定桿9的后表面上方的固定槽10中，且固定桿9的底端與車廂1的內(nèi)腔底端相焊接，固定槽10的作用是在用特制螺栓固定好伸縮桿6的前提下，進一步固定和支撐伸縮桿6，所述車廂1的左側面和右側面的上邊緣焊接有鎖緊環(huán)11，用于繩子的打結。

具體而言，所述穿繩環(huán)8至少有十個，通過多個穿繩環(huán)8來實現(xiàn)繩子的密集固定，進一步保證貨物的安全。

具體而言，所述鎖緊環(huán)11至少有十個，多個鎖緊環(huán)11用于繩子的多次打結，使貨物固定的更牢靠。

具體而言，所述穿繩環(huán)8和鎖緊環(huán)11相匹配，繩子穿過穿繩環(huán)8后，在鎖緊環(huán)11處拉緊，并打結固定。

具體而言，所述車廂1的前表面與下表面相鉸接，且車廂1的前表面左邊緣和右邊緣的上方通過鎖扣分別與左側壁和右側壁相連接，卸貨時，松開鎖扣，車廂1的前表面以其下邊緣為支點轉動，方便貨物的下卸。

具體而言，所述伸縮桿6與車廂1的外壁處在一個垂直平面上，使防水布料垂直鋪設，被繩子綁緊后沒有空隙。

工作原理：把貨物規(guī)則的碼放到車廂1中，碼好貨物后，通過松弛鎖緊螺扣3，使滑動桿4在固定座2中上下移動到與貨物平齊的高度，擰緊鎖緊螺扣3，固定滑動桿4，使其不能自由移動，伸展伸縮桿6使伸縮裝置61中的內(nèi)伸縮桿63沿著外伸縮桿62的內(nèi)腔滑動到頂端，實現(xiàn)整個伸縮桿6的完全伸展，在固定通孔7中插入特制的螺栓，用于限制伸縮桿6的伸縮，防止其在運輸過程中發(fā)生伸縮，完全伸展開的伸縮桿6的前端嵌入到固定桿9的固定槽10中，固定槽10的作用是為伸縮桿6提供進一步的固定和支撐，在調(diào)節(jié)好伸縮桿6后，在其上方蒙上一層防水布料，防止運輸過程中貨物被雨水浸泡，從穿繩環(huán)8中穿過繩子，在鎖緊環(huán)11處拉緊繩子并打結固定，把防水布料固定到了貨物上，大大提高了貨物運輸中的安全程度，避免了貨物的掉落和相互擠壓，為用戶提供方便。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。