本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛臺(tái)水冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車在天熱的時(shí)候經(jīng)過(guò)太陽(yáng)曬后內(nèi)部非常熱，前駕駛臺(tái)的溫度有60-70度，不僅進(jìn)入駕駛室會(huì)感到非常炎熱,對(duì)行駛中的汽車能耗也會(huì)顯著增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車駕駛臺(tái)水冷系統(tǒng)，有效降低駕駛室內(nèi)溫度，起到了節(jié)能減排的作用。

本實(shí)用新型的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種汽車駕駛臺(tái)水冷系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池、蓄電池、控制器、散熱管一、散熱管二、循環(huán)水泵、散熱風(fēng)扇，所述太陽(yáng)能電池與所述蓄電池電連接，所述蓄電池與所述控制器電連接，所述控制器與所述循環(huán)水泵、散熱風(fēng)扇電連接，所述散熱管一設(shè)置于汽車駕駛臺(tái)，所述散熱管二設(shè)置于駕駛室外，所述散熱風(fēng)扇與所述散熱管二配合設(shè)置形成散熱器，所述散熱管一和散熱管二通過(guò)管道連接，所述循環(huán)水泵設(shè)置在所述散熱管一和散熱管二之間，所述散熱管一和散熱管二內(nèi)通有冷卻液。

優(yōu)選的，所述散熱管二呈扁平狀，所述散熱管二呈S型盤繞成至少四層，相鄰的層間設(shè)有散熱片。

優(yōu)選的，所述散熱片為波浪線翅片。

優(yōu)選的，所述散熱管一和所述散熱管二的形狀相同。

優(yōu)選的，還包括排風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇將駕駛室內(nèi)部與駕駛室外部連通，所述排風(fēng)扇與所述控制器電連接。

優(yōu)選的，所述排風(fēng)扇設(shè)置在駕駛室外部，所述排風(fēng)扇通過(guò)管道將駕駛室內(nèi)部與駕駛室外部連通。

優(yōu)選的，所述冷卻液為水。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型在汽車駕駛室增加一套水冷系統(tǒng)，采用太陽(yáng)能作為能源，當(dāng)汽車置于太陽(yáng)下時(shí)，太陽(yáng)能不斷提供能源對(duì)駕駛臺(tái)進(jìn)行散熱降溫，汽車駕駛內(nèi)的溫度顯著下降，剛進(jìn)入駕駛室時(shí)不會(huì)有非常炎熱的感覺(jué)，汽車行駛過(guò)程中也能起到一定的降溫作用，減少空調(diào)耗能，起到節(jié)能減排的作用；本實(shí)用新型采用排風(fēng)扇將駕駛室內(nèi)部與駕駛室外部，更加直接的將大量熱空氣排出車外，增強(qiáng)駕駛室內(nèi)降溫效果；本實(shí)用新型散熱管二呈扁平狀，散熱管二呈S型盤繞成至少四層，相鄰的層間設(shè)有散熱片，散熱管一形狀與散熱管二相同，增強(qiáng)了散熱管一的吸熱效果和散熱管二的的散熱效果，增強(qiáng)駕駛室內(nèi)降溫效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的散熱管二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.太陽(yáng)能電池，2.蓄電池，3.控制器，4.散熱管一，5.散熱管二，6.循環(huán)水泵，7.散熱風(fēng)扇，8.波浪線翅片，9.排風(fēng)扇，10.散熱器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

如圖1和圖2所示，一種汽車駕駛臺(tái)水冷系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能電池1、蓄電池2、控制器3、散熱管一4、散熱管二5、循環(huán)水泵6、散熱風(fēng)扇7、排風(fēng)扇9，所述太陽(yáng)能電池1與所述蓄電池2電連接，所述蓄電池2與所述控制器3電連接，所述控制器3與所述循環(huán)水泵6、散熱風(fēng)扇7電連接，所述散熱管一4設(shè)置于汽車駕駛臺(tái)，所述散熱管二5設(shè)置于駕駛室外，所述散熱風(fēng)扇7與所述散熱管二5配合設(shè)置形成散熱器10，所述散熱管一4和散熱管二5通過(guò)管道連接，所述循環(huán)水泵6設(shè)置在所述散熱管一4和散熱管二5之間，所述散熱管一4和散熱管二5內(nèi)通有冷卻液，所述冷卻液為水，所述散熱管二5呈扁平狀，所述散熱管二5呈S型盤繞成至少四層，相鄰的層間設(shè)有波浪線翅片8，所述散熱管一4和所述散熱管二5的形狀相同，所述排風(fēng)扇9設(shè)置在駕駛室外部，所述排風(fēng)扇9通過(guò)管道將駕駛室內(nèi)部與駕駛室外部連通，所述排風(fēng)扇9與所述控制器3電連接。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。