本實(shí)用新型涉及后視鏡顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可進(jìn)行選擇剪切畫(huà)面的后視鏡顯示電路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平提高很快；很多家庭都擁有了小汽車(chē)，小汽車(chē)的功能也越來(lái)越多，為方便倒車(chē)或觀測(cè)后方行駛車(chē)況，目前很多車(chē)輛都安裝有后視鏡顯示電路系統(tǒng)，通過(guò)后置攝像頭對(duì)后方的車(chē)況進(jìn)行攝像；由于后置攝像頭的像素比顯示裝置的像素要高，因此顯示裝置在顯示后置攝像頭拍攝的圖像時(shí)，一般做剪切或壓縮處理；剪切處理，對(duì)圖像的某一區(qū)域進(jìn)行剪裁，如對(duì)圖像的上方或下方的區(qū)域剪裁；壓縮處理，將圖像尺寸進(jìn)行壓縮，導(dǎo)致圖像比例變形；由于倒車(chē)和正常行駛時(shí)，需要觀看圖像不同的區(qū)域，倒車(chē)需要觀看近景，正常行駛一般需要觀看遠(yuǎn)景；因此固定區(qū)域剪切，勢(shì)必造成使用不便；而壓縮處理，會(huì)使得新手司機(jī)很難了解圖像中的比例，導(dǎo)致誤判。

為解決上述問(wèn)題，可通過(guò)在不同狀態(tài)進(jìn)行不同的剪切，從而滿足不同狀態(tài)的要求，然而怎樣簡(jiǎn)單的判斷行車(chē)狀態(tài)卻成為問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中后視鏡顯示電路系統(tǒng)在進(jìn)行圖像處理時(shí)，不利于使用的問(wèn)題，提供一種后視鏡顯示電路系統(tǒng)，該系統(tǒng)簡(jiǎn)單，且用于剪切處理時(shí)，可根據(jù)行駛狀態(tài)選擇剪切，獲得有用的圖像。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種后視鏡顯示電路系統(tǒng)，包括：

圖像處理電路，用于處理后置攝像頭獲取的圖像；

處理器，與圖像處理電路信號(hào)連接，控制圖像處理電路的處理方式；

用于探測(cè)倒車(chē)信號(hào)的探測(cè)電路，探測(cè)電路與處理器信號(hào)連接；

當(dāng)探測(cè)電路探測(cè)到有倒車(chē)信號(hào)時(shí)，探測(cè)電路對(duì)處理器發(fā)出高電平信號(hào)，處理器控制圖像處理電路進(jìn)行倒車(chē)截取圖像；當(dāng)探測(cè)電路沒(méi)有探測(cè)到倒車(chē)信號(hào)時(shí)，探測(cè)電路對(duì)處理器發(fā)出低電平信號(hào)；處理器控制圖像處理電路進(jìn)行正常行車(chē)截取圖像。

進(jìn)一步地，探測(cè)電路包括與倒車(chē)系統(tǒng)連接的探測(cè)電阻，探測(cè)電阻連接有去耦電容。

進(jìn)一步地，還包括用于向后置攝像頭提供補(bǔ)充光源的補(bǔ)光電路，補(bǔ)光電路連接有用于控制補(bǔ)光電路工作的開(kāi)關(guān)元件，開(kāi)關(guān)元件的控制端與探測(cè)電路信號(hào)連接，當(dāng)?shù)管?chē)時(shí)，探測(cè)電路向補(bǔ)光電路發(fā)送倒車(chē)信號(hào)，補(bǔ)光電路工作。

進(jìn)一步地，補(bǔ)光電路包括與電源連接的電源端，電源端連接有用于與燈具連接的正極端；電源端通過(guò)分壓電路接地，分壓電路的其中一個(gè)中間電壓端連接有用于與燈具連接的負(fù)極端，所述開(kāi)關(guān)元件為三極管，三極管的基極連接有用于接收倒車(chē)信號(hào)的信號(hào)端，三極管的集電極與所述中間電壓端連接，三極管的發(fā)射極接地。

進(jìn)一步地，電源電路包括：電源轉(zhuǎn)換芯片，電源轉(zhuǎn)換芯片型號(hào)為：SOT_23_8；電源轉(zhuǎn)換芯片的VIN端腳與5V電源連接，電源轉(zhuǎn)換芯片設(shè)有兩組輸出端口，每組輸出端口連接有一組輸出電路，每組輸出端口包括LX、FB端腳，LX端腳通過(guò)電感與輸出電路的輸出端連接；FB端腳通過(guò)接地電阻接地；電感的輸出端與FB端腳之間設(shè)有濾波電路，濾波電路包括并聯(lián)的濾波電阻和濾波電容。

本實(shí)用新型取得的有益效果為：本實(shí)用新型的后視鏡顯示電路系統(tǒng)通過(guò)接收倒車(chē)信號(hào)，控制圖像處理電路工作，從而獲得不同剪切的圖像，操作方便、實(shí)施簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的圖像處理電路的一種示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的補(bǔ)光電路的一種示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的一種電源電路示意圖。

具體實(shí)施方式

一種后視鏡顯示電路系統(tǒng)，包括：

圖像處理電路，用于處理后置攝像頭獲取的圖像；

處理器，與圖像處理電路信號(hào)連接，控制圖像處理電路的處理方式；

用于探測(cè)倒車(chē)信號(hào)的探測(cè)電路，探測(cè)電路與處理器信號(hào)連接；

當(dāng)探測(cè)電路探測(cè)到有倒車(chē)信號(hào)時(shí)，探測(cè)電路對(duì)處理器發(fā)出高電平信號(hào)，處理器控制圖像處理電路進(jìn)行倒車(chē)截取圖像；當(dāng)探測(cè)電路沒(méi)有探測(cè)到倒車(chē)信號(hào)時(shí)，探測(cè)電路對(duì)處理器發(fā)出低電平信號(hào)；處理器控制圖像處理電路進(jìn)行正常行車(chē)截取圖像。

本技術(shù)方案中，通過(guò)處理器接收倒車(chē)信號(hào)來(lái)控制圖像處理電路，以使得獲取的圖像剪切符合要求；如在正常行駛過(guò)程中，圖像處理電路對(duì)獲取的圖像進(jìn)行近景截取，只留下遠(yuǎn)景圖像；在倒車(chē)過(guò)程中，圖像處理電路對(duì)獲取的圖像進(jìn)行遠(yuǎn)景截取，直流下近景圖像。從而使得圖像中有效信息比例增加。探測(cè)電路可以為傳感器及其周邊電路，通過(guò)傳感器來(lái)感應(yīng)汽車(chē)的狀態(tài)；如位移傳感器等。圖像處理電路可以為現(xiàn)有技術(shù)。處理器可以為CPU、單片機(jī)等。

進(jìn)一步地，探測(cè)電路包括與倒車(chē)系統(tǒng)連接的探測(cè)電阻，探測(cè)電阻連接有去耦電容。

本技術(shù)方案中，通過(guò)探測(cè)電阻來(lái)獲得倒車(chē)信號(hào)，簡(jiǎn)單且成本低；目前車(chē)輛都有倒車(chē)系統(tǒng)，在進(jìn)行倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)系統(tǒng)通過(guò)探測(cè)電阻向處理器發(fā)送高電平信號(hào)。為避免信號(hào)受到干擾，探測(cè)電阻連接有去耦電容。

進(jìn)一步地，還包括用于向后置攝像頭提供補(bǔ)充光源的補(bǔ)光電路，補(bǔ)光電路連接有用于控制補(bǔ)光電路工作的開(kāi)關(guān)元件，開(kāi)關(guān)元件的控制端與探測(cè)電路信號(hào)連接，當(dāng)?shù)管?chē)時(shí)，探測(cè)電路向補(bǔ)光電路發(fā)送倒車(chē)信號(hào)，補(bǔ)光電路工作。

倒車(chē)一般在停車(chē)時(shí)應(yīng)用最多，目前由于城市土地使用緊張，一般停車(chē)場(chǎng)都設(shè)置在地下或停車(chē)樓，而在這些場(chǎng)合，燈光都比較暗淡，不利于倒車(chē)時(shí)后置攝像頭的拍攝，因此需要設(shè)置補(bǔ)光電路。當(dāng)?shù)管?chē)時(shí)，補(bǔ)光電路接收到信號(hào)，并開(kāi)啟工作。這里的探測(cè)電路的倒車(chē)信號(hào)相當(dāng)于開(kāi)關(guān)信號(hào)，在正常情況下，補(bǔ)光電路中的開(kāi)關(guān)元件處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)有倒車(chē)信號(hào)時(shí)，開(kāi)關(guān)元件處于打開(kāi)狀態(tài)，補(bǔ)光電路工作。開(kāi)關(guān)元件可以為三極管、晶體管等。

進(jìn)一步地，補(bǔ)光電路包括與電源連接的電源端，電源端連接有用于與燈具連接的正極端；電源端通過(guò)分壓電路接地，分壓電路的其中一個(gè)中間電壓端連接有用于與燈具連接的負(fù)極端，所述開(kāi)關(guān)元件為三極管，三極管的基極連接有用于接收倒車(chē)信號(hào)的信號(hào)端，三極管的集電極與所述中間電壓端連接，三極管的發(fā)射極接地。

具體地，分壓電路包括串聯(lián)的電阻R25和電阻R27，電阻R25與電阻R27的連接點(diǎn)為中間電壓端，三極管的基極通過(guò)串聯(lián)的電阻R29、電阻R28與信號(hào)端連接。電阻R28連接有去耦電容C28。當(dāng)沒(méi)有倒車(chē)信號(hào)時(shí)，三極管的基極為低電平；燈具與電阻R27串聯(lián)，導(dǎo)致燈具的電壓被拉低，不能工作；當(dāng)有倒車(chē)信號(hào)時(shí)，三極管的基極為高電平，電阻R27被短路，燈具的電壓與電源相同。燈具正常工作。圖中的BACK-DET為倒車(chē)信號(hào)。

進(jìn)一步地，電源電路包括：電源轉(zhuǎn)換芯片，電源轉(zhuǎn)換芯片型號(hào)為：SOT_23_8；電源轉(zhuǎn)換芯片的VIN端腳與5V電源連接，電源轉(zhuǎn)換芯片設(shè)有兩組輸出端口，每組輸出端口連接有一組輸出電路，每組輸出端口包括LX、FB端腳，LX端腳通過(guò)電感與輸出電路的輸出端連接；FB端腳通過(guò)接地電阻接地；電感的輸出端與FB端腳之間設(shè)有濾波電路，濾波電路包括并聯(lián)的濾波電阻和濾波電容。

如圖4所示，電源轉(zhuǎn)換芯片的兩組輸出端口分別時(shí)：LX1、FB1端腳和LX2、FB2端腳；以其中一組輸出電路為例進(jìn)行說(shuō)明，LX1端腳通過(guò)電感L1與輸出端VDD12連接，F(xiàn)B1端腳通過(guò)電阻R23接地；濾波電路包括并聯(lián)的電阻R21和電容C25。優(yōu)選地，輸出端通過(guò)電容接地。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員都可能利用上述技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例,在此，凡未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案內(nèi)容,就依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。