本實(shí)用新型涉及汽車的后背或靠墊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)腰托總成。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上汽車座椅的氣動(dòng)腰托安裝方式絕大部分都采用的是掛接式安裝，此種方式一般都是通過扎帶進(jìn)行固定，優(yōu)點(diǎn)是便捷省事，但缺點(diǎn)在于安裝時(shí)不易定位，在使用的過程中腰托總成容易造成位移，使用穩(wěn)定性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種氣動(dòng)腰托總成，所述氣動(dòng)腰托總成中用于固定氣囊用的背板安裝方便，可控性好，并可有效的防止背板在使用過程中位移，使用穩(wěn)定性好。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種氣動(dòng)腰托總成，其特征在于：包括靠背骨架、背板、限位桿、氣囊和卡扣，所述限位桿固定在所述靠背骨架上，所述限位桿上設(shè)有U型卡接部，所述卡扣固定在所述背板上，所述卡扣卡接入所述U型卡接部，并通過U型卡接部進(jìn)行左右限位，所述氣囊卡接在所述背板上，所述背板整體位于所述靠背骨架圍合成的框架內(nèi)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述限位桿為彈性金屬件。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述卡扣設(shè)置有兩個(gè)，分別固定在所述背板的上側(cè)邊緣處，所述限位桿上設(shè)有兩個(gè)第一U型卡接部，第一U型卡接部的位置與所述卡扣的位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述第一U型卡接部的外側(cè)設(shè)有第二U型卡接部，所述第二U型卡接部用于與不同位置的背板上的卡扣相互配合，將背板進(jìn)行固定和限位。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述腰托總成還包括控制器、氣源產(chǎn)生裝置、氣管、線束和控制開關(guān)，所述控制器的控制輸出端與所述氣源產(chǎn)生裝置的控制輸入端連接，所述氣源產(chǎn)生裝置受控于所述控制器，用于在控制器的控制下產(chǎn)生氣囊用氣體；所述氣源產(chǎn)生裝置的出口氣通過氣管與所述氣囊的進(jìn)氣口密封連接；所述線束的一端接電源，線束的另一端與所述控制器的電源輸入端連接，控制開關(guān)設(shè)置于所述線束上，用于控制所述控制器和氣源產(chǎn)生裝置得電工作或失電不工作。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述背板的后側(cè)設(shè)有支撐桿，用于支撐背板。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：所述支撐桿設(shè)有兩根。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：氣囊固定在背板上，背板的上側(cè)邊緣部分設(shè)置有兩個(gè)卡扣，卡扣的位置與所述定位桿上U型卡槽的位置相對(duì)應(yīng)，可快速、方便的將卡扣卡接入所述U型卡槽內(nèi)，U型卡槽可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述卡扣的定位，防止其左右晃動(dòng)，進(jìn)而防止固定有氣囊的背板在使用的過程中晃動(dòng)，使其使用更穩(wěn)定。此外，所述定位桿為彈性金屬材料制作，使所述定位桿在受到人體傳導(dǎo)給背板的壓力時(shí)，可以變形，增加人體的舒適性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述腰托總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述腰托總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、靠背骨架2、背板3、限位桿4、氣囊5、卡扣6、第一U型卡接部7、第二U型卡接部8、控制器9、氣源產(chǎn)生裝置10、氣管11、線束12、控制開關(guān)13、支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種氣動(dòng)腰托總成，包括靠背骨架1、背板2、限位桿3、氣囊4和卡扣5。所述限位桿3固定在所述靠背骨架1上，所述限位桿1上設(shè)有U型卡接部，所述卡扣5固定在所述背板5上，所述卡扣5卡接入所述U型卡接部，并通過U型卡接部進(jìn)行左右限位。所述氣囊4卡接在所述背板2上，所述背板2整體位于所述靠背骨架1圍合成的框架內(nèi)。

氣囊固定在背板上，背板的上側(cè)邊緣部分設(shè)置有兩個(gè)卡扣，卡扣的位置與所述定位桿上U型卡槽的位置相對(duì)應(yīng)，可快速、方便的將卡扣卡接入所述U型卡槽內(nèi)，U型卡槽可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述卡扣的定位，防止其左右晃動(dòng)，進(jìn)而防止固定有氣囊的所述背板在使用的過程中晃動(dòng)，使其使用更穩(wěn)定。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述限位桿3為彈性金屬件，使所述定位桿在受到人體傳導(dǎo)給背板的壓力時(shí)，可以變形，增加人體使用的舒適性。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖1和圖2所示，所述卡扣5設(shè)置有兩個(gè)，分別固定在所述背板2的上側(cè)的左右邊緣處。所述限位桿3上設(shè)有兩個(gè)第一U型卡接部6，第一U型卡接部6的位置與所述卡扣5的位置相對(duì)應(yīng)，通過相互配合的兩個(gè)卡扣以及U型卡接部可有效的提高限位的穩(wěn)定性，并可有效的防止所述背板翻轉(zhuǎn)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述第一U型卡接部6的外側(cè)設(shè)有第二U型卡接部7，所述第二U型卡接部7用于與不同位置的背板2上的卡扣5相互配合，將背板2進(jìn)行固定和限位，使同一根限位桿3可以適用于不同寬度的背板，并可增加所述限位桿的整體強(qiáng)度和彈性，使其適用范圍更廣，使用壽命更長(zhǎng)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，為了支撐所述背板向后的壓力，在所述背板2的后側(cè)設(shè)有兩根支撐桿13，用于支撐背板2，所述支撐桿13可以固定在座椅骨架上。

此外，如圖2所示，所述腰托總成還包括控制器8、氣源產(chǎn)生裝置9、氣管10、線束11和控制開關(guān)12。所述控制器8的控制輸出端與所述氣源產(chǎn)生裝置9的控制輸入端連接，所述氣源產(chǎn)生裝置9受控于所述控制器8，用于在控制器8的控制下產(chǎn)生氣囊用氣體；所述氣源產(chǎn)生裝置9的出口氣通過氣管10與所述氣囊4的進(jìn)氣口密封連接；所述線束11的一端接電源，線束11的另一端與所述控制器8的電源輸入端連接，控制開關(guān)12設(shè)置于所述線束11上，用于控制所述控制器8和氣源產(chǎn)生裝置9得電工作或失電不工作。