本實用新型屬于汽車車牌技術(shù)領域，尤其是涉及一種具有電子標簽的車牌。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有車牌主要是靠攝像頭攝影成像后輸入交通管理系統(tǒng)分析識別來管理，但在一些城市，由于交警人力跟不上，造成大量汽車車牌遮擋或使用虛假數(shù)字車牌覆蓋，為交通的管理帶來了眾多不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種具有電子標簽的車牌，通過車牌內(nèi)電子標簽與交通監(jiān)管系統(tǒng)中的信號收發(fā)器的信號傳輸，實現(xiàn)車牌的識別，避免了車牌覆蓋和遮擋所帶來的交通管理不便。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種具有電子標簽的車牌，包括牌體、電子標簽、固定盒、固定蓋板和密封圈；

所述牌體具有前后兩側(cè)面，該牌體的前側(cè)面印有車牌數(shù)碼信息，后側(cè)面的中間靠上部位固設有一矩形框狀密封槽，該矩形框狀密封槽的中間區(qū)域設有一貫穿該牌體前后側(cè)面的信號通孔；

所述固定盒為前端開口的盒體，所述前端開口與所述矩形框狀密封槽相匹配，該固定盒上與所述前端開口相鄰的四個盒壁的前端面上固設有與所述矩形框狀密封槽相匹配的密封凸邊；

所述固定盒上與所述前端開口相鄰的四個盒壁的外側(cè)面的前端分別固設有一與所述牌體后側(cè)面貼合的固定蓋板，所述固定蓋板的外端固設有與所述牌體邊沿設有的螺紋孔相對接的固定螺紋孔；

所述密封圈套設在所述矩形框狀密封槽的底端，并與所述矩形框狀密封槽相貼合；

所述電子標簽固定在所述固定盒內(nèi)，該電子標簽包括依次信號連接的天線、無源射頻芯片和單片機，所述天線由所述信號通孔穿出，該信號通孔通過蠟封固定天線。

進一步的，所述矩形框狀密封槽的橫截面呈向后側(cè)開口的V型。

進一步的，所述密封凸邊的橫截面呈尖端朝前的三角形，且所述三角形的前端與所述矩形框狀密封槽相匹配。

進一步的，所述固定盒的內(nèi)側(cè)壁上對稱固設有與所述牌體連接的緊固彈簧。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的具有電子標簽的車牌具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的具有電子標簽的車牌，通過車牌內(nèi)電子標簽與交通監(jiān)管系統(tǒng)中的信號收發(fā)器的信號傳輸，實現(xiàn)車牌的識別，避免了車牌覆蓋和遮擋所帶來的交通管理不便。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的具有電子標簽的車牌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的牌體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的剖面圖；

圖4為本實用新型實施例所述的固定盒結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-牌體；11-矩形框狀密封槽；12-信號通孔；13-螺紋孔；2-電子標簽；3-固定盒；31-密封凸邊；4-固定蓋板；5-密封圈；6-緊固彈簧。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1至4所示，本實用新型包括牌體1、電子標簽2、固定盒3、固定蓋板4和密封圈5；

牌體1具有前后兩側(cè)面，該牌體1的前側(cè)面印有車牌數(shù)碼信息，后側(cè)面的中間靠上部位固設有一矩形框狀密封槽11，該矩形框狀密封槽11的中間區(qū)域設有一貫穿該牌體1前后側(cè)面的信號通孔12，以便于位于固定盒3內(nèi)的電子標簽2收發(fā)信息；

固定盒3為前端開口的盒體，前端開口與矩形框狀密封槽11相匹配，該固定盒3上與前端開口相鄰的四個盒壁的前端面上固設有與矩形框狀密封槽11相匹配的密封凸邊31，當密封凸邊31通過密封圈5嵌入矩形框狀密封槽11內(nèi)時，完好地密封了固定盒3與牌體1之間的縫隙；

固定盒3上與前端開口相鄰的四個盒壁的外側(cè)面的前端分別固設有一與牌體1后側(cè)面貼合的固定蓋板4，固定蓋板4的外端固設有與牌體1邊沿設有的螺紋孔13相對接的固定螺紋孔，在使用螺栓將牌體1固定在汽車上的同時將固定盒3固定在牌體1的后側(cè)面上；

密封圈5套設在矩形框狀密封槽11的底端，并與矩形框狀密封槽11相貼合，增加固定盒3與牌體1之間的密封性能；

電子標簽2固定在固定盒3內(nèi)，該電子標簽2包括依次信號連接的天線、無源射頻芯片和單片機，天線由信號通孔12穿出，該信號通孔12通過蠟封固定天線，使得電子標簽既能良好地接收信號，又能實現(xiàn)密封防水。

矩形框狀密封槽11的橫截面呈向后側(cè)開口的V型。

密封凸邊31的橫截面呈尖端朝前的三角形，且三角形的前端與矩形框狀密封槽11相匹配。

固定盒3的內(nèi)側(cè)壁上對稱固設有與牌體1連接的緊固彈簧6，以便于在固定盒固定在牌體上時，緊固彈簧6在固定盒3與牌體1之間拉緊，增加了固定盒3與牌體1之間的緊固性，同時在卸下牌體1時表面了固定盒3及位于固定盒3內(nèi)電子標簽2的掉落。

當汽車在公路上行駛路過設有攝像頭和信號收發(fā)器的監(jiān)控點時，若有車輛違章，則攝像頭抓拍違章車輛的車牌，同時信號收發(fā)器發(fā)送信號，位于該監(jiān)控點附近的所有車牌牌體1內(nèi)的電子標簽2接收信號，在接收的信號提供能量的情況下，單片機通過射頻芯片發(fā)送自己的車牌信息信號由信號收發(fā)器接收，后期處理時，若系統(tǒng)識別的車牌影像所包含的車主信息在本時段信號收發(fā)器接收的所有車牌信息信號內(nèi)含有，則說明違章車輛車牌真實，若若系統(tǒng)識別的車牌影像所包含的車主信息未在本時段信號收發(fā)器接收的所有車牌信息信號內(nèi)含有，則說明該違章車輛的車牌是虛假的。

本實用新型通過車牌內(nèi)電子標簽與交通監(jiān)管系統(tǒng)中的信號收發(fā)器的信號傳輸，實現(xiàn)車牌的真實識別，避免了車牌覆蓋和遮擋所帶來的交通管理不便。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。