本實用新型涉及車輛制造技術(shù)，尤其涉及一種汽車穩(wěn)定桿及汽車。

背景技術(shù)：

穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎時，若車身發(fā)生側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動不一致，則外側(cè)懸架會壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭曲，穩(wěn)定桿本身的彈力會阻止汽車車輪抬起，從而使汽車車身盡量保持平衡，提高汽車行駛安全性及平順性。現(xiàn)有技術(shù)中，為了實現(xiàn)車輛輕量化，穩(wěn)定桿常采用空心結(jié)構(gòu)，且具有連續(xù)唯一的徑向尺寸，但是空心結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定桿的耐久性較差，使用壽命較短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提供一種汽車穩(wěn)定桿及汽車，能夠延長穩(wěn)定桿的使用壽命，并有助于汽車輕量化。

本實用新型的第一個方面是提供一種汽車穩(wěn)定桿，包括：實心的桿狀本體，所述桿狀本體的兩端設(shè)有尾桿，所述尾桿用于與汽車懸架連接；其中，所述尾桿的徑向尺寸小于所述桿狀本體的徑向尺寸。

進(jìn)一步地，所述桿狀本體與所述尾桿之間設(shè)有過渡桿；所述過渡桿的徑向尺寸小于所述桿狀本體的徑向尺寸，且大于所述尾桿的徑向尺寸。

進(jìn)一步地，所述過渡桿呈彎折狀。

進(jìn)一步地，所述桿狀本體、過渡桿及尾桿一體設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述尾桿通過安裝組件與所述汽車懸架連接。

進(jìn)一步地，所述安裝組件包括：第一橡膠襯套、第二橡膠襯套和螺栓，所述第一橡膠襯套設(shè)置在所述螺栓與尾桿之間，所述第二橡膠襯套設(shè)置在所述尾桿與汽車懸架之間，所述螺栓穿過所述第一橡膠襯套、尾桿、第二橡膠襯套和汽車懸架并與螺母配合。

進(jìn)一步地，所述安裝組件還包括：剛性襯套，所述第一橡膠襯套、尾桿、第二橡膠襯套均套設(shè)在所述剛性襯套上，所述螺栓穿過所述剛性襯套及汽車懸架并與所述螺母配合。

進(jìn)一步地，所述桿狀本體上套設(shè)有至少一個卡箍，所述卡箍用于與汽車車體連接。

進(jìn)一步地，所述卡箍與所述桿狀本體之間設(shè)有第三橡膠襯套。

本實用新型的另一個方面是提供一種汽車，包括：汽車懸架及與所述汽車懸架連接的汽車穩(wěn)定桿，所述汽車穩(wěn)定桿為前述任一項所述的汽車穩(wěn)定桿。

本實用新型提供的汽車穩(wěn)定桿及汽車，通過實心的桿狀本體，提高汽車穩(wěn)定桿的耐久性，進(jìn)而延長汽車穩(wěn)定桿的使用壽命；通過在所述桿狀本體的兩端設(shè)置徑向尺寸小于所述桿狀本體的尾桿，有效減少汽車穩(wěn)定桿的重量，有助于汽車輕量化。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例汽車穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的主視圖。

其中，11-桿狀本體；12-尾桿；13-過渡桿。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于方便描述不同的部件，而不能理解為指示或暗示順序關(guān)系、相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。

圖1為本實用新型實施例汽車穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

請參照圖1，本實施例提供一種汽車穩(wěn)定桿，包括：實心的桿狀本體11，桿狀本體11的兩端設(shè)有尾桿12，尾桿12用于與汽車懸架連接；其中，尾桿12的徑向尺寸小于桿狀本體11的徑向尺寸。

具體地，尾桿12與桿狀本體11可以具有預(yù)設(shè)角度，使得汽車穩(wěn)定桿大致呈U型，便于汽車穩(wěn)定桿與汽車左右兩側(cè)的懸架連接，尾桿12通常是與懸架的下臂連接。桿狀本體11及尾桿12可以由彈簧鋼制成，因此，當(dāng)車體側(cè)傾時，左、右兩側(cè)的懸架跳動不一致，汽車穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，汽車穩(wěn)定桿的彈力成為側(cè)傾的阻力，起到橫向穩(wěn)定的作用；當(dāng)車體只作垂直運動時，左、右兩側(cè)懸架的變形相同，汽車穩(wěn)定桿不起作用。

本實施例提供的汽車穩(wěn)定桿，通過實心的桿狀本體11，提高汽車穩(wěn)定桿的耐久性，進(jìn)而延長汽車穩(wěn)定桿的使用壽命；通過在桿狀本體11的兩端設(shè)置徑向尺寸小于桿狀本體11的尾桿12，有效減少汽車穩(wěn)定桿的重量，有助于汽車輕量化。

圖2為圖1的主視圖。

請參照圖2，由于截面尺寸的改變愈劇烈，應(yīng)力集中系數(shù)愈大，為了避免用力集中造成的脆性斷裂，進(jìn)一步地，桿狀本體11與尾桿12之間設(shè)有過渡桿13，且過渡桿13呈彎折狀；過渡桿13的徑向尺寸小于桿狀本體11的徑向尺寸，且大于尾桿12的徑向尺寸，以進(jìn)一步延長汽車穩(wěn)定桿的使用壽命。

其中，有桿狀本體11到過渡桿13之間為圓滑過渡，由過渡桿13到尾桿12之間的過渡為圓滑過渡，以避免應(yīng)力集中造成的脆性斷裂。

進(jìn)一步地，桿狀本體11、過渡桿13及尾桿12一體設(shè)置。本實施例提供的汽車穩(wěn)定桿的加工工藝可以如下：下料-截成工藝長度；車削-加工三段桿徑的直桿；端頭加工；加熱成型；淬火回火；冷校正；噴丸；表面噴涂。

由此可見，本實施例的汽車穩(wěn)定桿的技工工藝簡單，成本較低；相對于現(xiàn)有的具有連續(xù)唯一直徑的、具有同樣剛度的穩(wěn)定桿，本實施例的汽車穩(wěn)定桿減少20％的重量。

進(jìn)一步地，尾桿12通過安裝組件與汽車懸架連接。

具體地，安裝組件包括：第一橡膠襯套、第二橡膠襯套和螺栓，第一橡膠襯套設(shè)置在螺栓與尾桿12之間，第二橡膠襯套設(shè)置在尾桿12與汽車懸架之間，螺栓穿過第一橡膠襯套、尾桿12、第二橡膠襯套和汽車懸架并與螺母配合；通過第一橡膠襯套和第二橡膠襯套緩沖穩(wěn)定桿的振動。

進(jìn)一步地，安裝組件還可以包括：剛性襯套，第一橡膠襯套、尾桿12、第二橡膠襯套均套設(shè)在剛性襯套上，螺栓穿過剛性襯套及汽車懸架并與螺母配合。

本實施例中，由于設(shè)有剛性襯套，使得螺栓的頭部與螺母之間的距離保持固定，即使第一橡膠襯套和/或第二橡膠襯套發(fā)生老化松動，也不會對螺栓的預(yù)緊力造成影響，能夠有效保證螺栓始終緊固在汽車穩(wěn)定桿和懸架上，進(jìn)一步也能減少或者避免第一橡膠襯套和第二橡膠襯套相對于剛性襯套的移動，因此，還能夠減少第一橡膠襯套和第二橡膠襯套所受的摩擦，延長使用壽命。

進(jìn)一步地，桿狀本體11上套設(shè)有至少一個卡箍，卡箍用于與汽車車體連接。

具體地，可以在桿狀本體11的中部套設(shè)有一個卡箍，卡箍具有開口，且開口朝向車體設(shè)置；卡箍圍成開口的兩個側(cè)壁背離延伸形成第一翻邊，第一翻邊上開設(shè)有安裝孔，安裝孔用于供螺釘?shù)染o固件穿過與車體連接。

進(jìn)一步地，卡箍與桿狀本體11之間設(shè)有第三橡膠襯套，以增強(qiáng)卡箍與桿狀本體11之間的緊密度。

具體地，第三橡膠襯套包括：套環(huán)、套墊及設(shè)在在套墊上的卡片，套環(huán)套設(shè)在桿狀本體11上，套墊具有弧形凹槽，且套墊的弧形凹槽津貼套環(huán)的部分外側(cè)設(shè)置；卡片從套墊的凹槽的相對兩側(cè)向外延伸，且卡片的末端具有翻邊，卡箍的兩個側(cè)壁靠近開口的位置設(shè)有通孔，卡片的末端穿過通孔，從而對卡箍起限位作用，有效防止第三橡膠襯套在桿狀本體11上的串動，減小第三橡膠襯套的磨損，減小噪音。

本實施例還提供一種汽車，包括：汽車懸架及與汽車懸架連接的汽車穩(wěn)定桿，汽車穩(wěn)定桿為前述任一項的汽車穩(wěn)定桿。

其中，汽車穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)及功能與前述實施例類似，此處不再贅述。

本實施例提供的汽車，通過汽車穩(wěn)定桿的實心桿狀本體，提高汽車穩(wěn)定桿的耐久性，進(jìn)而延長汽車穩(wěn)定桿的使用壽命；通過在桿狀本體的兩端設(shè)置徑向尺寸小于桿狀本體的尾桿，有效減少汽車穩(wěn)定桿的重量，有助于汽車輕量化。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。