本實(shí)用新型涉及一種車，特別涉及一種新型旅游車。

背景技術(shù)：

保險(xiǎn)杠作為汽車的一種重要部件，不僅可以很自然的與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，更重要的作用是能在出現(xiàn)車輛相撞事故時(shí)，保護(hù)汽車部件免受或減輕損壞?，F(xiàn)有的旅游車保險(xiǎn)杠主要包括保險(xiǎn)杠殼體，以及設(shè)于保險(xiǎn)杠殼體內(nèi)的保險(xiǎn)杠芯，保險(xiǎn)杠殼體和保險(xiǎn)杠芯之間是相互配合的。所述保險(xiǎn)杠殼體一般是用厚度為1．5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽結(jié)構(gòu)；所述保險(xiǎn)杠芯一般是塑料注塑件，目前大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料。市面上此種結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的保險(xiǎn)杠只有在汽車受到前方向意外的輕度低速?zèng)_撞時(shí)，起到緩和沖擊力，吸收沖撞的能量，一定程度上降低汽車的損害，但是一旦遇到較大沖擊時(shí)，特別是正面大沖擊碰撞時(shí)，保險(xiǎn)桿的作用就會(huì)顯得微乎其微了。

有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)能極大降低車身?yè)p害的新型旅游車。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種新型旅游車，包括車體、底座及設(shè)置在車體最前端的保險(xiǎn)杠殼體，其特征在于：在所述的保險(xiǎn)杠殼體上安裝有一鋁合金防護(hù)裝置，所述的鋁合金防護(hù)裝置包括一U型吸能管、兩根L型吸能管、固定埋鐵及螺栓，所述的U型吸能管通過固定埋鐵和螺栓與保險(xiǎn)杠殼體連接，所述的L型吸能管一端與U型吸能管焊接，另一端與底座焊接。

本實(shí)用新型所取得的有益效果：本實(shí)用新型的旅游車在保險(xiǎn)杠殼體上安裝一鋁合金防護(hù)裝置，當(dāng)車體前端受到巨大撞擊時(shí)，鋁合金防護(hù)裝置可以將任何形式的偏置和正面碰撞產(chǎn)生的能量盡可能均勻地分布到U型吸能管、兩根L型吸能管上，使能量最大限度均勻地被吸收，并將碰撞力均勻地傳遞到其他吸能部位。本實(shí)用新型的旅游車，極大的降低了車身的損壞，保障了乘客的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鋁合金防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述：

參見圖1，一種新型旅游車，包括車體、底座及設(shè)置在車體最前端的保險(xiǎn)杠殼體1，在保險(xiǎn)杠殼體上安裝有一鋁合金防護(hù)裝置，鋁合金防護(hù)裝置包括一U型吸能管2、兩根L型吸能管3、固定埋鐵4及螺栓5，U型吸能管2通過固定埋鐵4與螺栓5與保險(xiǎn)杠殼體1連接，L型吸能管3一端與U型吸能管焊接，另一端與底座焊接。

本實(shí)用新型的旅游車在保險(xiǎn)杠殼體上安裝一鋁合金防護(hù)裝置，當(dāng)車體前端受到巨大撞擊時(shí)，鋁合金防護(hù)裝置可以將任何形式的偏置和正面碰撞產(chǎn)生的能量盡可能均勻地分布到U型吸能管、兩根L型吸能管上，使能量最大限度均勻地被吸收，并將碰撞力均勻地傳遞到其他吸能部位。本實(shí)用新型的旅游車，極大的降低了車身的損壞，保障了乘客的安全。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。