本實(shí)用新型應(yīng)用于電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,尤其涉及一種模壓玻璃鋼電動(dòng)汽車后背門。
背景技術(shù):
電動(dòng)汽車相比較于傳統(tǒng)汽車,由于充電樁的普及程度較低,進(jìn)行長(zhǎng)途行駛時(shí)難以對(duì)電池進(jìn)行電量補(bǔ)充,因此續(xù)航是電動(dòng)汽車面臨的一大問(wèn)題。為了延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,除了增加電池容量和進(jìn)行能源回收外,降低車身重量是非常有效的做法。
在傳統(tǒng)汽車車身結(jié)構(gòu)中,通常使用鋼鐵或鋁合金等金屬材料來(lái)加工后背門,但是鋼鐵與鋁合金等金屬材料重量較大,影響電動(dòng)汽車的續(xù)航,而且生產(chǎn)成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種模壓玻璃鋼電動(dòng)汽車后背門,為解決電動(dòng)汽車后背門重量大、成本高的問(wèn)題。
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的方案為:一種模壓玻璃鋼電動(dòng)汽車后背門,包括外板與內(nèi)板,外板與內(nèi)板通過(guò)膠結(jié)及局部螺栓固定。
所述的外板及內(nèi)板料厚均為3mm,采用模壓玻璃鋼工藝成型。
所述的后背門底部安裝背門鎖安裝板。
所述的內(nèi)板頂部安裝鉸鏈加強(qiáng)板。
所述的外板與內(nèi)板之間設(shè)置加強(qiáng)板。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:模壓玻璃鋼硬度高,可以作為電動(dòng)汽車后背門的材料,并且其本身重量較輕,降低了部件的重量。另外玻璃鋼材料成本低,比起使用鋼鐵材質(zhì)做后背門,玻璃鋼降低了成本。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是內(nèi)板形狀示意圖;
圖中:1.外板,2.內(nèi)板,3.背門鎖安裝板,4.鉸鏈加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型,但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
如圖1、圖2所示,一種模壓玻璃鋼電動(dòng)汽車后背門,包括外板1與內(nèi)板2,外板1與內(nèi)板2通過(guò)螺栓或膠結(jié)的方式進(jìn)行固定,外板及內(nèi)板料厚均為3mm,采用模壓玻璃鋼工藝成型。在后背門底部安裝背門鎖安裝板3,在內(nèi)板2的頂部設(shè)置鉸鏈加強(qiáng)板,外板1與內(nèi)板2之間設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)板。
使用玻璃鋼材料代替鋼鐵等金屬作為后背門,能夠降低車身整體的重量,而且玻璃鋼本身易加工,材料成本低,大量使用玻璃鋼材料可以很大程度上降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。采用模壓工藝的優(yōu)勢(shì)是尺寸型面容易控制,且一致性較好。成品中氣泡較少,能夠很好的保證產(chǎn)品質(zhì)量,同也降低了涂裝的難度。后背門集成了背門鎖安裝點(diǎn)3和鉸鏈加強(qiáng)板4,便于實(shí)際應(yīng)用中其他功能的添加,和提高后背門在使用中的可靠性。