本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)面板，具體涉及一種車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車內(nèi)飾件安裝技術(shù)領(lǐng)域；

本實(shí)用新型還涉及一種采用上述車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)的車門，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有一種汽車車窗開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，開關(guān)面板內(nèi)外兩側(cè)都與車門內(nèi)飾板扣接，在開關(guān)面板外側(cè)設(shè)有向下插入安裝的卡扣，卡扣具有帶導(dǎo)向面的卡頭，卡扣的卡頭背向門內(nèi)飾板。門內(nèi)飾板下端向開關(guān)面板方向90度彎折形成鎖扣面，在鎖扣面上設(shè)有卡孔，卡頭向下穿過卡孔后鉤住鎖扣面底面。

現(xiàn)有的另一種汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，開關(guān)護(hù)板沿軸向方向靠近邊緣兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)安裝卡扣，在開關(guān)護(hù)板前后兩端一端設(shè)置有活動(dòng)卡扣，一端設(shè)置有固定卡扣。

由上可見，現(xiàn)有技術(shù)中均是采用卡扣的形式對開關(guān)面板進(jìn)行安裝，且均是從上面下壓的方式安裝，開關(guān)面板跟門內(nèi)飾板始終存在車內(nèi)人員可視的縫隙(即開口向上的縫隙)，影響內(nèi)飾外觀和質(zhì)感，縫隙容易積聚灰塵、且容易滲水影響電子元件使用壽命，同時(shí)，開關(guān)面板安裝時(shí)容易劃傷門內(nèi)飾板皮紋。另外，卡扣連接不易于拆卸，不利于售后維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的采用卡扣從上面下壓的方式安裝開關(guān)面板，導(dǎo)致開關(guān)面板跟門內(nèi)飾板始終存在車內(nèi)人員可視的縫隙的缺陷，提供一種車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

提供一種車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，包括門內(nèi)飾板、開關(guān)面板及用于將所述開關(guān)面板與所述門內(nèi)飾板定位相接的限位結(jié)構(gòu)，所述門內(nèi)飾板沿車長方向設(shè)置有凹槽，所述開關(guān)面板一側(cè)邊緣設(shè)置有可沿車寬度方向插接在所述凹槽中的插接板。

進(jìn)一步地，所述插接板的上表面及外端面可與所述凹槽的槽壁抵靠相接。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述開關(guān)面板底部的車高方向限位筋及設(shè)置在所述門內(nèi)飾板上的限位面，所述車高方向限位筋與所述限位面抵靠相接。

進(jìn)一步地，所述車高方向限位筋設(shè)置在所述插接板的下側(cè)，所述限位面設(shè)置在所述凹槽的下方。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)還包括第一螺釘及設(shè)置在所述開關(guān)面板底部的第一螺釘安裝板，所述第一螺釘安裝板通過所述第一螺釘固定在所述門內(nèi)飾板上。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)還包括第二螺釘及設(shè)置在所述開關(guān)面板底部的第二螺釘安裝板，所述第一螺釘安裝板及第二螺釘安裝板沿車長方向間隔設(shè)置，所述第二螺釘安裝板通過所述第二螺釘固定在所述門內(nèi)飾板上。

進(jìn)一步地，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述開關(guān)面板底部的車長方向限位筋及設(shè)置在所述門內(nèi)飾板上的限位孔，所述車長方向限位筋可插接在所述限位孔中，且所述車長方向限位筋的車長方向兩側(cè)可與所述限位孔的孔壁抵靠相接。

進(jìn)一步地，所述車長方向限位筋設(shè)置在所述第一螺釘安裝板的內(nèi)側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型的車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，門內(nèi)飾板沿車長方向設(shè)置有凹槽，開關(guān)面板一側(cè)邊緣設(shè)置有可沿車寬度方向(即橫向)插接在凹槽中的插接板，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的采用卡扣從上往下壓安裝的開關(guān)面板，通過插接板與凹槽的插接，避免了開關(guān)面板跟門內(nèi)飾板存在的車內(nèi)人員可視的縫隙(即開口向上的縫隙)，本實(shí)用新型的縫隙為橫向，且被門內(nèi)飾板的凹槽上邊緣壓緊和部分視覺遮擋，縫隙非常小，車內(nèi)人員視覺上不容易看到，因此提高了內(nèi)飾的質(zhì)感和觀感，不易積聚灰塵，且防水能力也提升。同時(shí)，由于開關(guān)面板是沿車寬方向橫向插接在門內(nèi)飾板上，不存在凸出的卡扣，可以避免劃傷門內(nèi)飾板皮紋(現(xiàn)有技術(shù)向下插裝時(shí)，卡扣外凸容易劃傷門內(nèi)飾板皮紋)。并且，相對于卡扣連接方式，開關(guān)面板更加容易從門內(nèi)飾板上拆卸，有利于售后維護(hù)。

另外，本實(shí)用新型還提供了一種車門，包括外蓋板及上述的車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，所述外蓋板設(shè)置在所述開關(guān)面板相對于插接板相對側(cè)的另一側(cè)邊緣。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)面板與外蓋板相接的一側(cè)設(shè)有外蓋板安裝緣，該外蓋板安裝緣設(shè)有用于容置安裝外蓋板的內(nèi)陷安裝槽，內(nèi)陷安裝槽上部設(shè)置凸緣，所述凸緣覆蓋在外蓋板的上緣的上部。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)其開關(guān)面板的立體圖；

圖2是圖1的另一視角圖；

圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的車門的立體圖；

圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的車門的正視圖；

圖5是沿圖4中A-A方向的剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的車門去掉開關(guān)面板之后的正視圖；

圖7是圖6中a處的放大圖；

圖8是圖4中去掉外蓋板之后的示意圖；

圖9是圖8中b處的放大圖；

圖10是沿圖9中B-B方向的剖視圖；

圖11是沿圖9中C-C方向的剖視圖；

圖12是沿圖9中D-D方向的剖視圖；

圖13是沿圖9中E-E方向的剖視圖。

說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下：

1、門內(nèi)飾板；11、凹槽；12、限位面；13、限位孔；2、開關(guān)面板；21、插接板；22、車高方向限位筋；23、第一螺釘安裝板；24、第二螺釘安裝板；25、車長方向限位筋；26、外蓋板安裝緣；261、內(nèi)陷安裝槽；262、凸緣；3、第一螺釘；4、第二螺釘；5、外蓋板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖9所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，包括門內(nèi)飾板1、開關(guān)面板2及用于將所述開關(guān)面板2與所述門內(nèi)飾板1定位相接的限位結(jié)構(gòu)。所述門內(nèi)飾板1沿車長方向設(shè)置有凹槽11，所述開關(guān)面板2一側(cè)邊緣設(shè)置有可沿車寬度方向插接在所述凹槽11中的插接板21。

如圖2、圖7及圖10所示，所述插接板21的上表面及外端面可與所述凹槽11的槽壁抵靠相接。進(jìn)而限制開關(guān)面板2沿車寬方向相對門內(nèi)飾板1向里的位移，以及限制開關(guān)面板2沿車高方向相對門內(nèi)飾板1向上的位移。

如圖2、圖5及圖7所示，所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述開關(guān)面板2底部的車高方向限位筋22及設(shè)置在所述門內(nèi)飾板1上的限位面12，所述車高方向限位筋22設(shè)置在所述插接板21的下側(cè)，所述限位面12設(shè)置在所述凹槽11的下方，所述車高方向限位筋22可與所述限位面12抵靠相接。進(jìn)而限制開關(guān)面板2沿車高方向相對門內(nèi)飾板1向下的位移。由此，通過所述插接板21的上表面與所述凹槽11的槽壁抵靠相接以及所述車高方向限位筋22與所述限位面12抵靠相接，限制了開關(guān)面板2沿車高方向相對門內(nèi)飾板1的位移，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)面板2車高方向的安裝限位。

如圖1、圖2、圖11及圖12所示，所述限位結(jié)構(gòu)還包括第一螺釘3、第二螺釘4、設(shè)置在所述開關(guān)面板2底部的第一螺釘安裝板23及設(shè)置在所述開關(guān)面板2底部的第二螺釘安裝板24，所述第一螺釘安裝板23及第二螺釘安裝板24沿車長方向間隔設(shè)置，所述第一螺釘安裝板23通過所述第一螺釘3固定在所述門內(nèi)飾板1上，所述第二螺釘安裝板24通過所述第二螺釘4固定在所述門內(nèi)飾板1上。以此將開關(guān)面板2固定在所述門內(nèi)飾板1上。

如圖2、圖12及圖13所示，所述限位結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述開關(guān)面板2底部的車長方向限位筋25及設(shè)置在所述門內(nèi)飾板1上的限位孔13，所述車長方向限位筋25設(shè)置在所述第一螺釘安裝板23的內(nèi)側(cè)，所述車長方向限位筋25可插接在所述限位孔13中，且所述車長方向限位筋25的車長方向兩側(cè)可與所述限位孔13的孔壁抵靠相接。進(jìn)而限制了開關(guān)面板2沿車長方向相對門內(nèi)飾板1的位移，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)面板2車長方向的安裝限位。

上述實(shí)施例的開關(guān)面板2與門內(nèi)飾板1的裝配如下：

沿車寬方向?qū)㈤_關(guān)面板2推入門內(nèi)飾板1，具體為：開關(guān)面板2通過一側(cè)邊緣的插接板21橫向插入門內(nèi)飾板1上的凹槽11中，通過所述插接板21的上表面與所述凹槽11的槽壁抵靠相接以及所述車高方向限位筋22與所述限位面12抵靠相接，限制了開關(guān)面板2沿車高方向相對門內(nèi)飾板1的位移，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)面板2車高方向的安裝限位。通過所述車長方向限位筋25的車長方向兩側(cè)與所述限位孔13的孔壁抵靠相接，限制了開關(guān)面板2沿車長方向相對門內(nèi)飾板1的位移，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)面板2車長方向的安裝限位。插接板21插到底時(shí)，所述插接板21的外端面與所述凹槽11的槽壁抵靠相接，限制開關(guān)面板2沿車寬方向相對門內(nèi)飾板1向里的位移；最后，擰入第一螺釘3及第二螺釘4，將開關(guān)面板2固定在所述門內(nèi)飾板1上，進(jìn)而限制開關(guān)面板2沿車寬方向相對門內(nèi)飾板1向外的位移，以此實(shí)現(xiàn)了開關(guān)面板2車寬方向的安裝限位。由此，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)面板2在車長方向、車高方向及車寬方向的安裝限位，使得開關(guān)面板2與門內(nèi)飾板1的安裝定位更加精確。

現(xiàn)有技術(shù)中，均是采用卡扣的形式對開關(guān)面板進(jìn)行安裝，且均是從上面往下壓的方式安裝，開關(guān)面板跟門內(nèi)飾板始終存在車內(nèi)人員可視的縫隙(即開口向上的縫隙)，影響內(nèi)飾外觀和質(zhì)感，縫隙容易積聚灰塵、且容易滲水影響電子元件使用壽命。而本實(shí)用新型上述實(shí)施例的車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)及車門，門內(nèi)飾板沿車長方向設(shè)置有凹槽，開關(guān)面板一側(cè)邊緣設(shè)置有可沿車寬度方向(即橫向)插接在凹槽中的插接板，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的采用卡扣從上往下壓安裝的開關(guān)面板，通過插接板與凹槽的插接，避免了開關(guān)面板跟門內(nèi)飾板存在的車內(nèi)人員可視的縫隙(即開口向上的縫隙)，本實(shí)用新型的縫隙為橫向，且被門內(nèi)飾板的凹槽上邊緣壓緊和部分視覺遮擋，縫隙非常小，車內(nèi)人員視覺上不容易看到，因此提高了內(nèi)飾的質(zhì)感和觀感，不易積聚灰塵，且防水能力也提升。同時(shí)，由于開關(guān)面板是沿車寬方向橫向插接在門內(nèi)飾板上，不存在凸出的卡扣，可以避免劃傷門內(nèi)飾板皮紋(現(xiàn)有技術(shù)向下插裝時(shí)，卡扣外凸容易劃傷門內(nèi)飾板皮紋)。并且，相對于卡扣連接方式，開關(guān)面板更加容易從門內(nèi)飾板上拆卸，有利于售后維護(hù)。

另外，如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例還提供了一種車門，包括外蓋板5及上述實(shí)施例的車門開關(guān)面板安裝結(jié)構(gòu)，所述外蓋板5設(shè)置在所述開關(guān)面板2相對于所述插接板21相對的另一側(cè)邊緣。

如圖5所示，所述開關(guān)面板2與外蓋板5相接的一側(cè)設(shè)有外蓋板安裝緣26，該外蓋板安裝緣26設(shè)有用于容置安裝外蓋板5的內(nèi)陷安裝槽261，內(nèi)陷安裝槽261上部設(shè)置凸緣262，所述凸緣262覆蓋在外蓋板5的上緣的上部。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。