一種汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，包括面板主體，所述面板主體上開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于裝配電動(dòng)窗開關(guān)的裝配孔，所述裝配孔的左側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成左側(cè)突起部，所述裝配孔的右側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成右側(cè)突起部，所述左側(cè)突起部的上表面的高度和所述右側(cè)突起部的上表面的高度均大于等于所述電動(dòng)窗開關(guān)的最高點(diǎn)的高度。本實(shí)用新型所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)通過在裝配孔兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的突起部，能夠有效防止電動(dòng)窗開關(guān)的誤操作，避免了車窗玻璃的誤升降。
【專利說明】一種汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]大部分汽車四門內(nèi)飾板上都布置有電動(dòng)窗開關(guān)(也稱為玻璃升降器開關(guān))，電動(dòng)窗開關(guān)裝配在開關(guān)面板上后固定到門內(nèi)飾板上。如圖1和圖2所示所示，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中裝配有電動(dòng)窗開關(guān)的開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A向剖面示意圖，所述電動(dòng)窗開關(guān)I表面具有一定斜度，使得部分電動(dòng)窗開關(guān)I高于開關(guān)面板的面板本體，還有部分電動(dòng)窗開關(guān)I低于開關(guān)面板的面板本體，從而駕乘人員很有可能不小心碰觸到高于面板本體的那部分電動(dòng)窗開關(guān)I，進(jìn)而發(fā)生玻璃升降的誤操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種能夠避免玻璃升降誤操作的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，包括面板主體，所述面板主體上開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于裝配電動(dòng)窗開關(guān)的裝配孔，所述裝配孔的左側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成左側(cè)突起部，所述裝配孔的右側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成右側(cè)突起部，所述左側(cè)突起部的上表面的高度和所述右側(cè)突起部的上表面的高度均大于等于所述電動(dòng)窗開關(guān)的最高點(diǎn)的高度。
[0006]優(yōu)選的是，所述左側(cè)突起部的上表面的高度和所述右側(cè)突起部的上表面的高度均等于所述電動(dòng)窗開關(guān)的最聞點(diǎn)的聞度。
[0007]優(yōu)選的是，所述面板主體上開設(shè)有一個(gè)所述裝配孔，所述裝配孔對(duì)應(yīng)的左側(cè)突起部通過左側(cè)圓弧過渡部與所述面板主體固定連接；所述裝配孔對(duì)應(yīng)的右側(cè)突起部通過右側(cè)圓弧過渡部與所述面板主體固定連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述左側(cè)突起部、所述左側(cè)圓弧過渡部、所述右側(cè)突起部、所述右側(cè)圓弧過渡部與所述面板主體一體成型。
[0009]優(yōu)選的是，所述面板主體上開設(shè)有多個(gè)所述裝配孔，所述裝配孔呈矩形矩陣排布。
[0010]優(yōu)選的是，位于第一列的所述裝配孔對(duì)應(yīng)的左側(cè)突起部順次連接，形成呈直線形狀的左側(cè)總突起部；位于最后一列的所述裝配孔對(duì)應(yīng)的右側(cè)突起部順次連接，形成呈直線形狀的右側(cè)總突起部。
[0011]優(yōu)選的是，所述左側(cè)總突起部通過左側(cè)總圓弧過渡部與所述面板主體固定連接；所述右側(cè)總突起部通過右側(cè)總圓弧過渡部與所述面板主體固定連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述左側(cè)總突起部、所述左側(cè)總圓弧過渡部、所述右側(cè)總突起部、所述右側(cè)總圓弧過渡部與所述面板主體一體成型。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型實(shí)施例通過在裝配孔兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的突起部，能夠有效防止電動(dòng)窗開關(guān)的誤操作，避免了車窗玻璃的誤升降?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中裝配有電動(dòng)窗開關(guān)的開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2示出了圖1的A-A向剖面示意圖；
[0016]圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的一種剖面示意圖，其中所述汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)裝配有一個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)；
[0017]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的另一種剖面示意圖，其中所述汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)裝配有多個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)。
[0018]附圖標(biāo)記說明
[0019]1電動(dòng)窗開關(guān) 6右側(cè)圓弧過渡部
[0020]2面板主體7左側(cè)總突起部
[0021]3左側(cè)突起部 8右側(cè)總突起部
[0022]4右側(cè)突起部 9左側(cè)總圓弧過渡部
[0023]5左側(cè)圓弧過渡部10右側(cè)總圓弧過渡部
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例解決了由于現(xiàn)有技術(shù)中部分電動(dòng)窗開關(guān)高于開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的面板主體，而產(chǎn)生玻璃升降的誤操作。
[0026]對(duì)于一般四門汽車來說，主駕駛處的車門內(nèi)飾板的開關(guān)面板結(jié)構(gòu)與其余四門(副駕駛處的車門、后排座對(duì)應(yīng)的兩個(gè)車門)的車門內(nèi)飾板的開關(guān)面板結(jié)構(gòu)不同，主駕駛處車門的開關(guān)面板結(jié)構(gòu)用于裝配多個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)(一般為四個(gè))，其余車門的開關(guān)結(jié)構(gòu)僅用于裝配一個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)。下面結(jié)合圖3和圖4分別對(duì)這兩種開關(guān)面板結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0027]如圖3所示，示出了本實(shí)用新型實(shí)施例汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的一種剖面示意圖，其中所述汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)裝配有一個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)1，所述汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，包括面板主體2，所述面板主體2上開設(shè)有一個(gè)用于裝配電動(dòng)窗開關(guān)I的裝配孔。
[0028]特別地，所述裝配孔的左側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成左側(cè)突起部3，所述裝配孔的右側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成右側(cè)突起部4，所述左側(cè)突起部3的上表面的高度和所述右側(cè)突起部4的上表面的高度均大于等于所述電動(dòng)窗開關(guān)I的最高點(diǎn)的高度。首先按照下述方式定義上述左側(cè)和右側(cè)，以方向盤所在側(cè)定義為左側(cè)，以副駕駛座位所在側(cè)定義為右側(cè)。對(duì)于裝配在裝配孔內(nèi)的電動(dòng)窗開關(guān)I來說，上述左側(cè)突起部3和右側(cè)突起部4，起到了阻擋作用，從而避免了誤按下電動(dòng)窗開關(guān)I ;并且，如果車內(nèi)人員要想按下電動(dòng)窗開關(guān)1，僅需要將手指放在左側(cè)突起部3和右側(cè)突起部4之間，按下電動(dòng)窗開關(guān)I即可，可以說明上述左側(cè)突起部3和右側(cè)突起部4的設(shè)置，不會(huì)影響車內(nèi)人員正常操作電動(dòng)窗開關(guān)I。
[0029]在本實(shí)用新型的一優(yōu)選的實(shí)施例中，為節(jié)省成本以及汽車開關(guān)面板的美觀，所述左側(cè)突起部3的上表面的高度和所述右側(cè)突起部4的上表面的高度均等于所述電動(dòng)窗開關(guān)I的最高點(diǎn)的高度。
[0030]進(jìn)一步地，所述裝配孔對(duì)應(yīng)的左側(cè)突起部3通過左側(cè)圓弧過渡部5與所述面板主體2固定連接；所述裝配孔對(duì)應(yīng)的右側(cè)突起部4通過右側(cè)圓弧過渡部6與所述面板主體2固定連接，所述左側(cè)圓弧過渡部5增加了左側(cè)突起部3和面板主體2的連接強(qiáng)度，所述右側(cè)圓弧過渡部6增加了右側(cè)突起部4和面板主體2的連接強(qiáng)度。
[0031]為了進(jìn)一步增加左側(cè)突起部3、右側(cè)突起部4與面板主體2的連接強(qiáng)度，所述左側(cè)突起部3、所述左側(cè)圓弧過渡部5、所述右側(cè)突起部4、所述右側(cè)圓弧過渡部6與所述面板主體2 —體成型。
[0032]圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)的另一種剖面示意圖，其中所述汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)裝配有多個(gè)電動(dòng)窗開關(guān)1，所述面板主體2上開設(shè)有多個(gè)所述裝配孔。所述開關(guān)面板結(jié)構(gòu)中的任一意一個(gè)裝配孔，都具有圖3中所示的左側(cè)突起部3和右側(cè)突起部4，其中，左右相鄰的兩個(gè)裝配孔共用同一個(gè)突起部。
[0033]為了增加美觀性，所述多個(gè)裝配孔呈矩形矩陣排布。另外，位于第一列的所述裝配孔對(duì)應(yīng)的左側(cè)突起部3順次連接，形成呈直線形狀的左側(cè)總突起部7 ;位于最后一列的所述裝配孔對(duì)應(yīng)的右側(cè)突起部4順次連接，形成呈直線形狀的右側(cè)總突起部8。
[0034]為了增加左側(cè)總突起部7、右側(cè)總突起部8與面板主體2的連接強(qiáng)度，所述左側(cè)總突起部7通過左側(cè)總圓弧過渡部9與所述面板主體2固定連接；所述右側(cè)總突起部8通過右側(cè)總圓弧過渡部10與所述面板主體2固定連接。
[0035]為了進(jìn)一步增加左側(cè)總突起部7、左側(cè)總圓弧過渡部9、右側(cè)總突起部8、右側(cè)總圓弧過渡部10與面板主體2的連接強(qiáng)度，所述左側(cè)總突起部7、所述左側(cè)總圓弧過渡部9、所述右側(cè)總突起部8、所述右側(cè)總圓弧過渡部10與所述面板主體2 —體成型。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例通過在裝配孔兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的突起部，能夠有效防止電動(dòng)窗開關(guān)I的誤操作，避免了車窗玻璃的誤升降。
[0037]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，包括面板主體，所述面板主體上開設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于裝配電動(dòng)窗開關(guān)的裝配孔，其特征在于，所述裝配孔的左側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成左側(cè)突起部，所述裝配孔的右側(cè)內(nèi)壁向上延伸形成右側(cè)突起部，所述左側(cè)突起部的上表面的高度和所述右側(cè)突起部的上表面的聞度均大于等于所述電動(dòng)窗開關(guān)的最聞點(diǎn)的聞度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)突起部的上表面的聞度和所述右側(cè)突起部的上表面的聞度均等于所述電動(dòng)窗開關(guān)的最聞點(diǎn)的聞度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述面板主體上開設(shè)有一個(gè)所述裝配孔，所述裝配孔對(duì)應(yīng)的左側(cè)突起部通過左側(cè)圓弧過渡部與所述面板主體固定連接；所述裝配孔對(duì)應(yīng)的右側(cè)突起部通過右側(cè)圓弧過渡部與所述面板主體固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)突起部、所述左側(cè)圓弧過渡部、所述右側(cè)突起部、所述右側(cè)圓弧過渡部與所述面板主體一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述面板主體上開設(shè)有多個(gè)所述裝配孔，所述裝配孔呈矩形矩陣排布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于第一列的所述裝配孔對(duì)應(yīng)的左側(cè)突起部順次連接，形成呈直線形狀的左側(cè)總突起部；位于最后一列的所述裝配孔對(duì)應(yīng)的右側(cè)突起部順次連接，形成呈直線形狀的右側(cè)總突起部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)總突起部通過左側(cè)總圓弧過渡部與所述面板主體固定連接；所述右側(cè)總突起部通過右側(cè)總圓弧過渡部與所述面板主體固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車開關(guān)面板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左側(cè)總突起部、所述左側(cè)總圓弧過渡部、所述右側(cè)總突起部、所述右側(cè)總圓弧過渡部與所述面板主體一體成型。
【文檔編號(hào)】H01H9/02GK203721529SQ201420123338
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】廖競(jìng)爭 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司