本實用新型屬于汽車電子化領(lǐng)域，具體是指一種外置式車載中控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及，人們生活品質(zhì)的提高，以及智能設(shè)備的普及，使得人們對汽車中控設(shè)備的要求也越來越高。如今的車輛，其中控車機(jī)的控制功能均較為簡單，其主要的目的是為了維持整個中控車機(jī)運行的穩(wěn)定性，增加中控車機(jī)的使用壽命。

而隨著社會的發(fā)展與智能設(shè)備的普及，如今汽車的中控車機(jī)已經(jīng)無法滿足人們的需求了。隨著人們需求的不斷提高，不少的廠家已經(jīng)逐步的開始對汽車的中控車機(jī)進(jìn)行升級更換，以使得中控車機(jī)的智能性更高，更好的符合人們的需求。

目前車載中控車機(jī)一般都是將觸摸屏、顯示屏以及控制主板全部都集合制成一個整體，然后拆除原車的中控車機(jī)部分，將新的中控車機(jī)安裝到原來汽車的中控車機(jī)的位置處，接著將新的中控車機(jī)的各種信號線路和原車的各種信號線路連接到一起，從而達(dá)到對原車的中控車機(jī)進(jìn)行升級的效果。

采用上述的方法升級中控車機(jī)主要有以下弊端：

1、由于升級新的中控車機(jī)需要將原車原來的中控車機(jī)拆除并進(jìn)行更換，更換后的中控車機(jī)需要和原車的中控面板完美結(jié)合，一旦安裝到車體內(nèi)部以后，是不能經(jīng)常拆卸或者更換的，每拆卸一次都會對原車的內(nèi)飾與中控面板造成不同程度的損壞。所以安裝到車載中控位置的中控車機(jī)均要求保持產(chǎn)品的高度穩(wěn)定，因此目前的車載中控車機(jī)的功能都比較簡單，不夠智能化。因為，一旦中控車機(jī)的功能高度智能化，將會導(dǎo)致中控車機(jī)的穩(wěn)定性將大幅度下降，使得產(chǎn)品的質(zhì)量與穩(wěn)定性很難達(dá)到行業(yè)的要求。

2、目前的車載中控車機(jī)大多數(shù)都不能連網(wǎng)，只有極少數(shù)的高端中控車機(jī)能夠聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的功能。其主要的原因是中控車機(jī)所在的位置很難將各種天線引出中控車機(jī)，即使將天線都引到中控車機(jī)外部也只能放在車載儀表平臺上，從而使得車輛內(nèi)部的美觀度大大下降。而且隨著無線功能的多樣化和復(fù)雜化，天線會越來越多(4G主天線，4分集接收天線，WIFI天線，藍(lán)牙天線，GPS天線，北斗天線，433天線，車載卡拉OK天線等等)，要同時將這么多天線都從車載中控車機(jī)的位置引線到外面來，很難保證各種天線的性能和相互之間不受干擾。

3、隨著信息化和智能化的高度發(fā)展，各種技術(shù)和新的功能會在1-2年內(nèi)進(jìn)行大幅升級或者更換，由于車載中控車機(jī)一旦安裝后幾乎就不會再拆卸或者進(jìn)行第二次升級(第二次拆卸會對原車的中控面板帶來巨大的破壞)，所以車載中控車機(jī)一般都只有一次安裝或者升級的機(jī)會。即使今后的技術(shù)和功能再怎么升級提升，安裝過一次車載中控的車主也沒有辦法享受到新技術(shù)和新功能為其帶來的各種便利和好處。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述問題，提供了一種外置式車載中控系統(tǒng)，降低了中控車機(jī)的更換難度，很好的避免了中控車機(jī)升級時對中控面板的拆卸與安裝的過程，很好的保護(hù)了汽車的中控面板，促進(jìn)了汽車電子化的發(fā)展。

本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

外置式車載中控系統(tǒng)，包括車載中控臺，以及與該車載中控臺相連接的外置控制器；該車載中控臺包括與外置控制器相連接的主機(jī)控制板，以及設(shè)置在車載中控臺上且與該主機(jī)控制板相連接的車載設(shè)備。

作為優(yōu)選，所述車載設(shè)備包括屏幕、CAN總線、物理按鍵與旋鈕以及附加車載設(shè)備。

作為優(yōu)選，所述屏幕包括顯示屏與觸摸屏。

作為優(yōu)選，所述附加車載設(shè)備包括收音機(jī)模塊、音響喇叭驅(qū)動以及中控電源控制器。

進(jìn)一步的，所述外置控制器上還連接有行車輔助設(shè)備。

作為優(yōu)選，所述行車輔助設(shè)備包括圖像采集設(shè)備、防盜監(jiān)控系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、行車安全輔助系統(tǒng)、聲控操作系統(tǒng)、固定測速系統(tǒng)以及流動測速系統(tǒng)。

再進(jìn)一步的，所述外置控制器上還設(shè)置有擴(kuò)展接口。

更進(jìn)一步的，所述外置控制器通過移動無線網(wǎng)絡(luò)與云服務(wù)器相連接。

作為優(yōu)選，所述外置控制器的核心主板為帶有安卓操作系統(tǒng)的智能核心主板。

作為優(yōu)選，所述外置控制器設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃的頂端中間位置或者內(nèi)后視鏡的支架位置。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：

本實用新型將主機(jī)控制板與外置控制器分開設(shè)置，其中的主機(jī)控制板設(shè)置在汽車的中控面板中，其功能簡單，穩(wěn)定性強(qiáng)，在安裝后無需拆卸，可以很好的避免產(chǎn)品升級時對汽車中控面板拆裝造成的損壞，更好的保持了汽車內(nèi)部中控面板的使用效果；其外置控制器設(shè)置在中控面板之外，在產(chǎn)品升級時僅需對該外置控制器進(jìn)行升級更換即可，不僅提高了中控車機(jī)的智能性，還大大降低了產(chǎn)品升級的難度，提高了產(chǎn)品的使用效果，同時更好的保護(hù)了汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例

如圖1所示，外置式車載中控系統(tǒng)，包括車載中控臺，以及與該車載中控臺相連接的外置控制器；該車載中控臺包括與外置控制器相連接的主機(jī)控制板，以及設(shè)置在車載中控臺上且與該主機(jī)控制板相連接的車載設(shè)備。

該主機(jī)控制板采用飛思卡爾的Kinetis KL03或者其余相類似的專業(yè)車載MCU芯片做為主控芯片。

所述車載設(shè)備包括屏幕、CAN總線、物理按鍵與旋鈕以及附加車載設(shè)備。

CAN總線選用CAN盒(又叫CAN BOX)，其主要的用途是用于解析汽車中的CAN總線協(xié)議。

物理按鈕與旋鈕為車輛中控臺和方向盤上的物理按鈕和相關(guān)的功能調(diào)節(jié)旋鈕，用于控制或調(diào)整某些設(shè)備的啟閉與運行情況。

所述屏幕包括顯示屏與觸摸屏。所述附加車載設(shè)備包括收音機(jī)模塊、音響喇叭驅(qū)動以及中控電源控制器等。

其中，收音機(jī)模塊主要用于驅(qū)動中控臺上設(shè)置的收音機(jī)，音響喇叭驅(qū)動主要用于驅(qū)動音響喇叭，且收音機(jī)模塊和音響喇叭驅(qū)動均為本領(lǐng)域的常規(guī)驅(qū)動模塊，其中收音機(jī)模塊優(yōu)先選用飛利浦TEA5767模塊，音響喇叭驅(qū)動優(yōu)先選用德州儀器的PCM1794A。

中控電源控制器為本領(lǐng)域的技術(shù)人員通常用來提供穩(wěn)定電源的裝置，在本申請中選用的中控電源控制器的型號為德州儀器TPS5430。該中控電源控制器的主要作用為中控系統(tǒng)中的主芯片提供穩(wěn)定的電源，使其能在汽車波動和高壓的環(huán)境下能正常正常工作

所述外置控制器上還連接有行車輔助設(shè)備。所述行車輔助設(shè)備包括圖像采集設(shè)備、防盜監(jiān)控系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、行車安全輔助系統(tǒng)、聲控操作系統(tǒng)、固定測速系統(tǒng)以及流動測速系統(tǒng)。其中，固定測速系統(tǒng)與流動測速系如今用于監(jiān)測行駛中的車輛的速度；防盜監(jiān)控系統(tǒng)主要的作用是在車中無人的時候完成對車內(nèi)以及車輛周邊的環(huán)境的視頻監(jiān)控，在車輛被盜時能夠智能的將相關(guān)的信息發(fā)送至服務(wù)器，并未車輛的追回提供有效的線索；定位系統(tǒng)的作用主要是完成車輛的定位；導(dǎo)航系統(tǒng)的作用是為車輛的行駛提供路徑的規(guī)劃；聲控操作系統(tǒng)主要是通過收集并識別使用者的語音信息，根據(jù)該語音信息的內(nèi)容做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而完成對系統(tǒng)的操作，避免了手動操作帶來的安全隱患，提高了行車的安全性；行車安全輔助系統(tǒng)，是通過外置控制器上的攝像頭采集前方的路況的實時影像，并通過實時運算和模型的匹配，從而實時的識別出當(dāng)前車輛所處的車道，并顯示出前方的車輛與自己車輛之間的距離，還能根據(jù)自己的車速計算出前方車輛的車速，然后將計算出的自己車輛當(dāng)前所實行的軌道線渲染在前攝像頭所實時采集到的圖像中，并在實時的錄像圖像中實時標(biāo)記出自己車輛在圖像中所處的車道線；在實時圖像中將前面車輛距離自己車輛的距離也實時的渲染到錄像圖像中，同時根據(jù)實時的計算前方車輛離自己車輛的距離和前方車輛的車速，還可以實現(xiàn)提前做碰撞預(yù)播報，以對車主進(jìn)行提醒，進(jìn)一步的提高了駕駛的安全性；另外，當(dāng)車主的車輛行駛在軌道線上時，會做出壓線報警，提醒車主及時做出調(diào)整。

其中，圖像采集設(shè)備為汽車的前攝像頭、后攝像頭以及環(huán)車身攝像頭，該前攝像頭、后攝像頭以及環(huán)車身攝像頭均為現(xiàn)有技術(shù)，主要用于采集車輛使用過程中的前后以及周圍的視頻與圖像。

防盜監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛防盜監(jiān)控以及碰撞報警功能，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于中控臺的功能性較低，該系統(tǒng)無法與中控臺建立良好的涼席，只能獨立運行，其安裝與使用的難度較高，實用效果較差，本申請將其直接與外置控制器相連接，大大提高了產(chǎn)品的靈敏性與使用效果。

在外置控制器中設(shè)置高精度定位模塊，配合定位系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)使用，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度亞米級的定位與導(dǎo)航功能，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的使用效果與定位精準(zhǔn)性。高精度定位模塊以及與其相匹配的定位系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)均采用現(xiàn)有技術(shù)，本申請將該高精度定位模塊、定位系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)與外置控制器更好的連接在一起，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中高精度定位模塊、定位系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)獨立設(shè)置運行所帶來的定位精準(zhǔn)度差，對其他模塊干擾高，以及與中控臺關(guān)聯(lián)性較低的缺陷。

行車安全輔助系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)，能夠偵測出當(dāng)前行駛的情況，并擁有壓線警報、偵測前后車距以及碰撞預(yù)警的功能。該行車安全輔助直接與外置控制器進(jìn)行聯(lián)系，擁有更好的集成性，大大提高了產(chǎn)品的集成度與功能性，同時還能通過外置控制器與其他系統(tǒng)進(jìn)行更好的配合，從而避免了不同系統(tǒng)產(chǎn)生的功能上的沖突。

在外置控制器上加設(shè)現(xiàn)有的聲控操作系統(tǒng)，進(jìn)一步簡化了系統(tǒng)的操作難度，避免了駕駛員手動操作系統(tǒng)而對行車帶來的安全隱患，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的使用安全性。

在外置控制器上連接現(xiàn)有的固定測速系統(tǒng)與流動測速系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的功能性，大大提高了產(chǎn)品的使用效果。

上述的功能在現(xiàn)有的中控臺上均無法實現(xiàn)，而本產(chǎn)品設(shè)置的外置控制器由于擁有更高的功能性，從而使得上述的功能均可以在外置控制器上進(jìn)行集成設(shè)置，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品的功能性，同時還能很好的避免上述功能在單獨設(shè)置時所產(chǎn)生的功能沖突。

所述外置控制器上還設(shè)置有擴(kuò)展接口。該擴(kuò)展接口包括3G/4GSIM接口、T卡接口以及USB接口等，該接口均為現(xiàn)有技術(shù)，其目的是為了進(jìn)一步完善產(chǎn)品的功能性，以便于產(chǎn)品在使用時進(jìn)行功能的擴(kuò)充。

所述外置控制器通過移動無線網(wǎng)絡(luò)與云服務(wù)器相連接。其中的移動無線網(wǎng)絡(luò)為3G或4G移動網(wǎng)絡(luò)。設(shè)置該云服務(wù)器能夠大大降低外置控制器的計算強(qiáng)度，從而降低了該外置控制器的運行負(fù)荷，更好的保護(hù)了該外置控制器，以提高其使用壽命，降低了產(chǎn)品的故障頻率。為了使得產(chǎn)品與云服務(wù)器相連接，需要在產(chǎn)品上設(shè)置信號收發(fā)裝置，該信號收發(fā)裝置為現(xiàn)有技術(shù)，其主要功能是輔助外置控制器完成與云服務(wù)器之間的信號與數(shù)據(jù)傳輸。

所述外置控制器的核心主板為帶有安卓操作系統(tǒng)的智能核心主板。智能核心主板為核心板，該核心板是一個產(chǎn)品完整功能主板中的一部分核心功能所構(gòu)成的一個主板，在核心板上還連接有接口板，兩者組合成為一個完整的智能核心主板。安卓系統(tǒng)擁有良好的開放性，使得用戶在使用時更加便捷，使得用戶能夠根據(jù)自身的需求使用相應(yīng)的app軟件，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的使用效果。

作為優(yōu)選，所述外置控制器設(shè)置在汽車前擋風(fēng)玻璃的頂端中間位置或者內(nèi)后視鏡的支架位置。

安裝時，用本申請中的車載中控臺替換掉原車的車載中控臺，并將原車的各連接線連接在該車載中控臺的主機(jī)控制板上，以使得主板能夠正?？刂圃囍锌剀嚈C(jī)所控制的的各個部件，再將外置控制器安裝在駕駛室中的內(nèi)后視鏡的位置，從而能夠很好的降低該外置控制器對駕駛員視線以及駕駛室內(nèi)整體布局美觀度的影響，使得廣大的車主更易于接受，同時該外置控制器通過其內(nèi)置的無線通信模塊與云服務(wù)器無線連接。

使用時，用戶通過觸摸車載中控臺的觸摸屏和物理按鈕來控制整套系統(tǒng)，用戶的觸摸操作通過車載中控臺的觸摸屏收集到信號，然后通過連接線將觸摸信號或者物理按鈕信號傳輸?shù)酵庵每刂破魃?，外置控制器會處理這些信號并作出相應(yīng)的畫面輸出顯示和聲音的輸出反饋。由外置控制器輸出的顯示信號和聲音信號通過連接線傳輸?shù)杰囕d中控臺上的，畫面通過車載中控臺的顯示屏顯示出來，聲音經(jīng)過車載中控臺的音響喇叭驅(qū)動放大后，驅(qū)動汽車?yán)劝l(fā)出相應(yīng)的聲音。

在車輛行駛過程中，外置控制器通過自己的攝像頭采集車輛前方和后方的實時路況畫面，并對這些采集到的畫面進(jìn)行實時的運算，以確認(rèn)前方車輛的距離是否安全，以及目前該車輛行駛是否有在軌道線中，是否有壓線等一系列運算，并且將采集的畫面，運算的結(jié)果以及報警聲音提示通過連接線傳輸?shù)杰囕d中控臺，畫面由車載中控臺的顯示屏顯示出來，報警聲音由音響喇叭驅(qū)動放大后，動汽車?yán)劝l(fā)出相應(yīng)的聲音。

在車輛行過程中，外置控制器還會實時采集車速信息，車輛位置信息，超速信息等一系列信息并通過移動無線網(wǎng)絡(luò)上傳到后臺云服務(wù)器，以便車主能在智能設(shè)備上實時查看車輛的相關(guān)信息。

在車輛行駛過程中，外置控制器會實時采集音頻信號，并且對采集到的音頻信號做實時的降噪和模型匹配處理，當(dāng)識別到固定的喚醒指令后，語音助手程序會自動啟動，可以實現(xiàn)和駕駛員的智能人機(jī)交流，駕駛員可以通過語音指令讓外置控制器實現(xiàn)導(dǎo)航到某個目的地、在線聽音樂、拍照以及錄制小視頻等各種功能，外置控制器中的智能核心主板會對識別到的指令進(jìn)行運算處理，啟動相應(yīng)的應(yīng)用程序，然后通過連接線將相應(yīng)的畫面和聲音傳輸?shù)杰囕d中控臺，畫面通過車載中控臺的顯示屏顯示出來，聲音經(jīng)過車載中控臺的音響喇叭驅(qū)動放大后，驅(qū)動汽車?yán)劝l(fā)出相應(yīng)的聲音。

如上所述，便可很好的實現(xiàn)本實用新型。