本實(shí)用新型涉及一種雨刮器連桿固定架。

背景技術(shù)：

雨刮器的連桿部件是固定在一個(gè)雨刮器連桿固定架上的，雨刮器連桿固定架固定在車(chē)架上且上面設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，雨刮器連桿再連接在轉(zhuǎn)軸孔上，通過(guò)雨刮器電機(jī)和連桿的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)雨刮器的搖擺運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)的雨刮器連桿固定架一般只設(shè)有兩個(gè)連接孔管，通過(guò)兩個(gè)連接空管內(nèi)設(shè)置螺釘固定在車(chē)架上，這種雨刮器連桿固定架定位性能較差，如果采用三個(gè)連接孔管固定在車(chē)架上，在發(fā)生車(chē)禍時(shí)，偶然情況下連桿固定架受到車(chē)架變形擠壓，剛性過(guò)大直接使雨刮器連桿戳入駕駛艙內(nèi)，產(chǎn)生駕乘人員受傷的極端案例。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有雨刮器連桿固定架定位精度和安全性不能兩全的不足，本實(shí)用新型提供一種安全并且定位精度好的雨刮器連桿固定架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種雨刮器連桿固定架，包括一個(gè)帶轉(zhuǎn)軸孔的三角板，所述三角板上設(shè)有第一連接腳、第二連接腳、第三連接腳；所述第一連接腳上設(shè)有第一左增強(qiáng)邊和第一右增強(qiáng)邊，所述第一連接腳上設(shè)有第一變形槽，所述第一左增強(qiáng)邊、第一右增強(qiáng)邊上沿第一變形槽設(shè)有第一變形缺口，所述第一連接腳末端設(shè)有第一連接孔管；

所述第二連接腳上設(shè)有第二左增強(qiáng)邊和第二右增強(qiáng)邊，所述第二連接腳上設(shè)有第二變形槽，所述第二左增強(qiáng)邊、第二右增強(qiáng)邊上沿第二變形槽設(shè)有第二變形缺口，所述第二連接腳末端設(shè)有第二連接孔管；

所述第三連接腳上設(shè)有第三左增強(qiáng)邊和第三右增強(qiáng)邊，所述第三連接腳上設(shè)有第三變形槽，所述第三左增強(qiáng)邊、第三右增強(qiáng)邊上沿第三變形槽設(shè)有第三變形缺口，所述第三連接腳末端設(shè)有定位插柱。

進(jìn)一步促進(jìn)固定架變形槽變形的能力，所述的第二連接腳和三角板連接處設(shè)有第一加強(qiáng)筋；第三連接腳和三角板連接處設(shè)有第二加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型在安裝時(shí)將定位插柱插入車(chē)架上的定位孔中，然后將第一連接孔管和第二連接孔管中插入螺釘固定在車(chē)架上即可。

本實(shí)用新型的有益效果在于： 1、采用一個(gè)定位插柱和2個(gè)連接孔管的方式三端定位，在滿(mǎn)足定位性的條件下提高了安裝速度。2、在三個(gè)連接腳上設(shè)置變形槽和變形缺口，能夠在車(chē)禍時(shí)隨車(chē)架一起變形，從而不會(huì)硬頂著連桿戳入駕駛室，提高了安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的背面圖。

圖2是本實(shí)用新型的正面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

結(jié)合附圖1和2，一種雨刮器連桿固定架，包括一個(gè)帶轉(zhuǎn)軸孔1的三角板2，所述三角板2上設(shè)有第一連接腳3、第二連接腳4、第三連接腳5；所述第一連接腳3上設(shè)有第一左增強(qiáng)邊6和第一右增強(qiáng)邊7，所述第一連接腳3上設(shè)有第一變形槽8，所述第一左增強(qiáng)邊6、第一右增強(qiáng)邊7上沿第一變形槽8設(shè)有第一變形缺口9，所述第一連接腳3末端設(shè)有第一連接孔管10；

所述第二連接腳4上設(shè)有第二左增強(qiáng)邊和第二右增強(qiáng)邊，所述第二連接腳4上設(shè)有第二變形槽11，所述第二左增強(qiáng)邊、第二右增強(qiáng)邊上沿第二變形槽11設(shè)有第二變形缺口12，所述第二連接腳4末端設(shè)有第二連接孔管13；

所述第三連接腳5上設(shè)有第三左增強(qiáng)邊和第三右增強(qiáng)邊，所述第三連接腳5上設(shè)有第三變形槽14，所述第三左增強(qiáng)邊、第三右增強(qiáng)邊上沿第三變形槽14設(shè)有第三變形缺口15，所述第三連接腳5末端設(shè)有定位插柱16。

進(jìn)一步促進(jìn)固定架變形槽變形的能力，所述的第二連接腳4和三角板2連接處設(shè)有第一加強(qiáng)筋17；第三連接腳5和三角板2連接處設(shè)有第二加強(qiáng)筋18。所述的第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋使得在變形時(shí)三角板其他為主不會(huì)變形，只會(huì)沿著三個(gè)變形槽進(jìn)行變形。

本實(shí)用新型在安裝時(shí)將定位插柱16插入車(chē)架上的定位孔中，然后將第一連接孔管10和第二連接孔管13中插入螺釘固定在車(chē)架上即可。

本實(shí)用新型的有益效果在于： 1、采用一個(gè)定位插柱和2個(gè)連接孔管的方式三端定位，在滿(mǎn)足定位性的條件下提高了安裝速度。2、在三個(gè)連接腳上設(shè)置變形槽和變形缺口，能夠在車(chē)禍時(shí)隨車(chē)架一起變形，從而不會(huì)硬頂著連桿戳入駕駛室，提高了安全性。