本實(shí)用新型涉及吸音隔熱材料技術(shù)領(lǐng)域中的一種吸音材料，特別涉及一種輪罩吸音降噪棉板。

背景技術(shù)：

汽車噪聲不但增加駕駛員和乘員的疲勞度和身心健康，而且影響人們生活和工作。輪胎噪聲是汽車噪聲的兩個(gè)主要來源之一，是通過輪胎與路面相互作用、輪胎與空氣相互作用以及輪胎的變形而產(chǎn)生的噪聲。為減小輪胎噪聲，在汽車輪轂罩或輪拱罩上加裝吸音隔音材料。但現(xiàn)有市場(chǎng)上出現(xiàn)的車輪吸音隔音材料大多為玻璃纖維棉、巖棉等材料，這種材料的吸音隔音效率一般，同時(shí)玻璃纖維存在揮發(fā)性氣體，對(duì)皮膚具有一定的刺激性，對(duì)環(huán)境存在一定污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有車輪吸音隔音材料中存在的缺陷和現(xiàn)實(shí)需要，本實(shí)用新型提供一種輪罩吸音降噪棉板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施：

一種輪罩吸音降噪棉板，包括通過安裝孔緊密安裝在輪轂罩內(nèi)的本體，本體為聚丙烯和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯混合材質(zhì)的網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)吸音棉，本體上開有若干個(gè)與輪轂罩對(duì)應(yīng)匹配的通孔；

所述本體的密度為250g/m²；

所述本體的厚度為10mm。

本實(shí)用新型的有益效果：吸音棉層采用立體網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)，由于隔音棉內(nèi)具有大量?jī)?nèi)外聯(lián)通的孔隙和氣泡，因此能同時(shí)吸收各種頻率的噪音，吸音效率好；綠色環(huán)保，無毒無揮發(fā)性氣體，不含致癌物質(zhì)；聚丙烯吸水率低，絕緣度高，防老化能力強(qiáng)。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為克服現(xiàn)有車輪吸音隔音材料中存在的缺陷，滿足現(xiàn)實(shí)需要，設(shè)計(jì)一種輪罩吸音降噪棉板，包括通過安裝孔2緊密安裝在輪轂罩內(nèi)的本體1，本體1為聚丙烯和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯混合材質(zhì)的網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)吸音棉，本體1上開有若干個(gè)與輪轂罩對(duì)應(yīng)匹配的通孔3；所述本體1的密度為250g/m²；所述本體1的厚度為10mm。本體1可根據(jù)輪轂大小和形狀的不同設(shè)計(jì)成與不同輪轂對(duì)應(yīng)匹配的實(shí)施例一(如圖1)和實(shí)施例二(如圖2)。

本實(shí)用新型的有益效果：吸音棉層采用立體網(wǎng)狀多孔結(jié)構(gòu)，由于隔音棉內(nèi)具有大量?jī)?nèi)外聯(lián)通的孔隙和氣泡，因此能同時(shí)吸收各種頻率的噪音，吸音效率好；綠色環(huán)保，無毒無揮發(fā)性氣體，不含致癌物質(zhì)；聚丙烯吸水率低，絕緣度高，防老化能力強(qiáng)。

本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。