本實(shí)用新型涉及汽車暖風(fēng)系統(tǒng)安裝領(lǐng)域，特別是涉及用于汽車暖風(fēng)系統(tǒng)中的增壓水泵的安裝總成。

背景技術(shù)：

汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的預(yù)熱來加熱循環(huán)水，循環(huán)水一方面起到冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，另一方面是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走并輸送至汽車內(nèi)部安裝散熱器處實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)熱風(fēng)的供熱，散熱器利用風(fēng)冷即可實(shí)現(xiàn)熱風(fēng)的生成。

中小型客車的循環(huán)水依賴發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出口的壓力即可獲得循環(huán)水的循環(huán)所需動(dòng)力，但是對于大型客車來說，由于車身較長，其暖風(fēng)系統(tǒng)的管道較長，造成僅依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的單一動(dòng)力壓力不足以使得循環(huán)水循環(huán)的問題，通常解決的辦法是子啊暖風(fēng)系統(tǒng)長添加一個(gè)或多個(gè)暖風(fēng)水泵，實(shí)現(xiàn)壓力增大。

但是大多車聲設(shè)計(jì)之初暖風(fēng)系統(tǒng)并不在考慮范圍內(nèi)，造成既有的相當(dāng)數(shù)量的汽車和客車并不攜帶暖風(fēng)系統(tǒng)，但是市場的需求是在該基礎(chǔ)上從新安裝暖風(fēng)系統(tǒng)，由于受限于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處的零部件較為密集，其暖風(fēng)系統(tǒng)的安裝需要考慮到空間的問題，對于管道來說由于有大量車身內(nèi)部空間可供采用所以困難并不是很大，但是如果增加暖風(fēng)水泵，其暖風(fēng)水泵一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)處，此時(shí)就必須考慮暖風(fēng)水泵的安裝空間問題。

傳統(tǒng)常用的暖風(fēng)水泵其功率為85W，采用12V或者24V進(jìn)行供電，通常包括一直筒，直筒一般為安裝微型電機(jī)處，直筒的一端部設(shè)有進(jìn)、出水接口和壓力腔，因此必須設(shè)置一靈活的固定部件實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)水泵的靈活可靠安裝，同時(shí)必須考慮其體積大小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種用于汽車暖風(fēng)系統(tǒng)中的增壓水泵的安裝總成，目的在于解決暖風(fēng)水泵的靈活可靠安裝，且占用體積較小。

其技術(shù)方案是，包括與水泵主體直筒對應(yīng)的抱箍，抱箍為設(shè)有開口的優(yōu)弧型結(jié)構(gòu)，抱箍為多個(gè)且成線性排列，各抱箍開口朝向同一方向，各抱箍通過連接臂一體成型連接，抱箍開口處的兩端分別穿設(shè)有掛桿，掛桿為剛性部件，各抱箍上分別設(shè)有沿抱箍成型的、貫穿抱箍厚度方向的滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽為優(yōu)弧型結(jié)構(gòu)，各滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有兩緊固螺栓，緊固螺栓貫穿滑動(dòng)槽且設(shè)有阻擋帽與抱箍內(nèi)壁形成限位，抱箍的下方設(shè)有一安裝板，安裝板與抱箍之間設(shè)有間隙，安裝板延伸設(shè)有與各抱箍對應(yīng)的抱臂，一抱箍對應(yīng)兩相對設(shè)置的抱臂，抱臂的端部設(shè)有與緊固螺栓對應(yīng)的連接孔，緊固螺栓穿過連接孔并連接螺母，形成可調(diào)節(jié)抱臂與抱箍間松緊的結(jié)構(gòu)，所述的抱箍、抱臂、安裝板均為彈性部件。

所述的掛桿為兩個(gè)，掛桿處設(shè)有多個(gè)壓臂，壓臂為弧口朝向抱箍的弧形結(jié)構(gòu)，壓臂一端與一掛桿形成繞抱箍中心轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，壓臂另一端的下表面上設(shè)有多個(gè)沿壓臂弧形方向分布的多個(gè)掛鉤，掛鉤與另一掛桿配合形成可掛接的結(jié)構(gòu)。

所述安裝板的下方設(shè)有連接頭。

本實(shí)用新型可通過安裝板與抱箍間的相對位置靈活調(diào)節(jié)水泵的固定位置，另安裝板與抱箍間的間隙可進(jìn)行壓縮達(dá)到縮小安裝空間的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例一：如圖1至圖2所示，用于汽車暖風(fēng)系統(tǒng)中的增壓水泵的安裝總成，包括與水泵主體直筒12對應(yīng)的抱箍1，抱箍1為設(shè)有開口的優(yōu)弧型結(jié)構(gòu)，抱箍1為多個(gè)且成線性排列，各抱箍1開口朝向同一方向，各抱箍1通過連接臂2一體成型連接，連接臂2與抱箍1一體成型且采用彈性、韌性較好的材料制成，另為保證其輕薄，抱箍1和連接臂2宜采用薄鋼帶制成，抱箍1開口處的兩端分別穿設(shè)有掛桿3，掛桿3為剛性部件，所述的掛桿3為兩個(gè)，掛桿3處設(shè)有多個(gè)壓臂9，壓臂9為弧口朝向抱箍1的弧形結(jié)構(gòu)，壓臂9一端與一掛桿3形成繞抱箍1中心轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，壓臂9另一端的下表面上設(shè)有多個(gè)沿壓臂9弧形方向分布的多個(gè)掛鉤10，掛鉤10與另一掛桿3配合形成可掛接的結(jié)構(gòu)，也即掛桿3的目的適用于配合壓臂9，壓臂9一端與其中一個(gè)掛桿3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓臂9另一端與掛桿3形成掛接，形成對抱箍1進(jìn)一步輔助固定，各抱箍1上分別設(shè)有沿抱箍1成型的、貫穿抱箍1厚度方向的滑動(dòng)槽4，滑動(dòng)槽4為優(yōu)弧型結(jié)構(gòu)，各滑動(dòng)槽4內(nèi)設(shè)有兩緊固螺栓5，緊固螺栓5貫穿滑動(dòng)槽4且設(shè)有阻擋帽與抱箍1內(nèi)壁形成限位，抱箍1的下方設(shè)有一安裝板6，安裝板6與抱箍1之間設(shè)有間隙，安裝板6延伸設(shè)有與各抱箍1對應(yīng)的抱臂7，一抱箍1對應(yīng)兩相對設(shè)置的抱臂7，抱臂7的端部設(shè)有與緊固螺栓5對應(yīng)的連接孔，緊固螺栓5穿過連接孔并連接螺母8，形成可調(diào)節(jié)抱臂7與抱箍1間松緊的結(jié)構(gòu)，所述的抱箍1、抱臂7、安裝板6均為彈性部件，安裝板6可沿滑動(dòng)槽4方向進(jìn)行滑動(dòng)，水泵安裝時(shí)其固定部位相對位置不確定，實(shí)際安裝時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板6調(diào)節(jié)位置，當(dāng)水泵與固定部位之間間隔較小時(shí)，可壓縮抱臂7將安裝板6與抱箍1間的距離縮小，調(diào)節(jié)其安裝空間，連接板的下方可以設(shè)置連接頭11，用于與固定部位的安裝。

本實(shí)用新型可通過安裝板與抱箍間的相對位置靈活調(diào)節(jié)水泵的固定位置，另安裝板與抱箍間的間隙可進(jìn)行壓縮達(dá)到縮小安裝空間的目的。