本實用新型涉及箱包配件領(lǐng)域，具體涉及箱包的轉(zhuǎn)輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段的箱包輪，一般采用的結(jié)構(gòu)是在輪胎中心軸上套上一金屬軸承，由于箱包輪承重量過大，運輸路程長，時常會發(fā)生中心軸脫落，軸承散落的情況，同時這種結(jié)構(gòu)組裝非常不方便。為此，專利號為201220277237.0的中國專利，名稱為“中空輪組”的中國發(fā)明專利公開了一種改進的、不需要采用傳統(tǒng)輪軸軸心的輪組結(jié)構(gòu)，其主要包括輪架、中空轉(zhuǎn)輪、限位套管與限位扣環(huán)。輪架包括固定臂，固定臂上設(shè)有輪叉。中空轉(zhuǎn)輪套設(shè)于輪叉上。限位套管的一端為套接部，另一端為環(huán)形止擋部。套接部套接固設(shè)于輪叉的外周面上且位于輪叉與中空轉(zhuǎn)輪間。環(huán)形止擋部位于中空轉(zhuǎn)輪的一側(cè)。限位扣環(huán)環(huán)扣于輪叉的外周面上且位于中空轉(zhuǎn)輪的另一側(cè)。但由于轉(zhuǎn)動的輪胎直接與輪軸接觸并滑動，極易產(chǎn)生摩擦熱，摩擦熱會將兩者接觸面磨損嚴重，影響輪子的使用壽命，同時，其限位套管與輪叉配合的卡固機制，由于輪叉上定位塊小，箱包顛簸運行的狀態(tài)下，易造成定位塊剝落，在組裝時也容易造成安裝不方便，并且滑輪在運行的時候有可能帶動限位套管一起轉(zhuǎn)動而使限位套管松脫，進而造成輪胎松脫，導(dǎo)致箱包無法正常使用；況且輪組外形簡單，外觀變化困難，不夠美觀，無法滿足使用者的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、壽命長、安裝方便、外形新穎的箱包輪組件。

為實現(xiàn)上述目的，包括輪架和安裝于輪架上的轉(zhuǎn)輪，輪架包括固定臂，轉(zhuǎn)輪包括有轉(zhuǎn)輪外圈，轉(zhuǎn)輪外圈內(nèi)環(huán)壁上設(shè)有一環(huán)狀的滾道，轉(zhuǎn)輪外圈內(nèi)套有環(huán)形的轉(zhuǎn)輪本體，轉(zhuǎn)輪本體外圈設(shè)有滾動體槽，滾動體槽內(nèi)放置有與滾道相適應(yīng)的滾動體；套筒套設(shè)于轉(zhuǎn)輪本體內(nèi)，且套筒安裝于固定臂上。

上述結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)輪本體與轉(zhuǎn)輪外圈通過滾動體的滾動實現(xiàn)轉(zhuǎn)輪運行，并將滾動體封閉于轉(zhuǎn)輪中，使其不與外界接觸，如此運用了轉(zhuǎn)輪某些部件代替了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)輪中的軸承，節(jié)省了部件數(shù)量，減輕了整個轉(zhuǎn)輪的重量，并保障了轉(zhuǎn)輪的可運行性；固定臂與套筒的設(shè)置，可以阻礙套筒往開口方向挪動，并用轉(zhuǎn)輪封閉了套筒，保護了套筒的完整性，延長了使用壽命；從整體上看，該轉(zhuǎn)輪是中空輪結(jié)構(gòu)，提供了更加合理的轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)方案。

本實用新型進一步設(shè)置為：轉(zhuǎn)輪本體為相互扣合的卡扣套蓋和扣接套蓋，卡扣套蓋內(nèi)圈一端上設(shè)有卡扣，扣接套蓋內(nèi)圈上設(shè)有與卡扣相適配的定位槽。

采用本實用新型進一步設(shè)置有益效果如下：卡扣套蓋和扣接套蓋的扣合機制可防止箱包在運行時而發(fā)生輪胎脫落現(xiàn)象，尤其是在非平滑路面上，作用更加顯著，且兩者的扣合安裝方式簡單，便于生產(chǎn)人員裝配，提高了勞動效率。

本實用新型進一步設(shè)置為：卡扣為箭頭型結(jié)構(gòu)，包括插入端和限位端；所述定位槽為工字型結(jié)構(gòu)，包括臺階端以及軸向開口，臺階端設(shè)有與卡扣的限位端相抵接的臺階面，軸向開口由內(nèi)向外逐漸變大。

上述結(jié)構(gòu)中，卡扣為箭頭型結(jié)構(gòu)，使得它的插入端便于扣入定位槽內(nèi)，而定位槽的軸向開口由內(nèi)向外逐漸變大的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使卡扣尋找扣入點時，更加容易的扣接；兩者限位端和臺階面的抵接設(shè)置，使卡扣套蓋和扣接套蓋能夠保持扣合狀態(tài)。

本實用新型進一步設(shè)置為：卡扣為L型結(jié)構(gòu)，定位槽為類L型結(jié)構(gòu)，定位槽軸向開口大于卡扣寬度。

上述結(jié)構(gòu)中，卡扣進入定位槽后，旋轉(zhuǎn)套蓋使卡扣貼合定位槽內(nèi)部。

本實用新型進一步設(shè)置為：固定臂在套筒對應(yīng)處開設(shè)有固定臂孔，且套筒兩端穿過固定臂孔。

上述結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)簡單，使套筒便于安裝。

本實用新型進一步設(shè)置為：固定臂兩臂外側(cè)分別設(shè)有兩個分體設(shè)置的轉(zhuǎn)輪外套，其包括覆蓋在固定臂上的蓋板部和從套筒兩端開口處插入的套管部。

上述結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)輪外套蓋板部蓋于固定臂且套管部延伸至套筒內(nèi)部，有效防止雜質(zhì)進入套筒或轉(zhuǎn)輪內(nèi)部，使轉(zhuǎn)輪不易受損，且轉(zhuǎn)輪外套的設(shè)置，提供了外觀的可變化方案，可滿足對美觀的需求。

本實用新型進一步設(shè)置為：轉(zhuǎn)輪本體外套有輪胎。

上述結(jié)構(gòu)中，輪胎直接與路面接觸，增加與地面摩擦，有著減震、延長壽命的作用

本實用新型進一步設(shè)置為：卡扣和定位槽的組合至少有兩個。

采用本實用新型進一步設(shè)置有益效果是：保障了該扣合機制的有效性。

本實用新型進一步設(shè)置為：轉(zhuǎn)輪外套的蓋板部設(shè)有卡勾，并在固定臂設(shè)有與之相適配的扣合孔。

上述結(jié)構(gòu)中，卡勾與扣合孔的配合，可以使固定臂和轉(zhuǎn)輪外套更加緊密扣合。

本實用新型進一步設(shè)置為：滾動體為滾珠或滾柱。

上述結(jié)構(gòu)中，該滾動體可以是滾珠也可以是滾柱，通過設(shè)置在滾動體槽中使?jié)L輪外圈轉(zhuǎn)動穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的元件分解圖。

圖3為本實用新型的部分元件分解圖。

圖4為本實用新型的轉(zhuǎn)輪的剖視圖。

圖5為本實用新型的轉(zhuǎn)輪本體扣合示意圖。

圖6為本實用新型的轉(zhuǎn)輪本體另一實施例扣合示意圖。

轉(zhuǎn)輪1、轉(zhuǎn)輪本體11、轉(zhuǎn)輪外圈12、套筒13、輪胎14、滾動體15、滾動體槽16、輪架2、固定臂21、固定臂孔211、扣合孔212、卡扣套蓋6、扣接套蓋7、卡扣61、定位槽71、轉(zhuǎn)輪外套8、蓋板部81、套管部82、卡勾83、滾道121、插入端611、限位端612、臺階端711、軸向開口712。

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如圖1-4所示是箱包輪組件，包括輪架2和安裝于輪架2上的轉(zhuǎn)輪1，輪架2包括固定臂21，轉(zhuǎn)輪1包括有轉(zhuǎn)輪外圈12，轉(zhuǎn)輪外圈12內(nèi)環(huán)壁上設(shè)有一環(huán)狀的滾道121，轉(zhuǎn)輪外圈12內(nèi)套有環(huán)形的轉(zhuǎn)輪本體11，轉(zhuǎn)輪本體11外圈設(shè)有滾動體槽16，滾動體槽16內(nèi)放置有與滾道121相適應(yīng)的滾動體15；套筒13套設(shè)于轉(zhuǎn)輪本體11內(nèi)，且套筒15安裝于固定臂21上。轉(zhuǎn)輪外圈12與轉(zhuǎn)輪本體11內(nèi)包覆著滾動體15，替代了現(xiàn)有技術(shù)中的軸承部件，整合簡化了結(jié)構(gòu)，且該外形更簡潔大方美觀。

另外，轉(zhuǎn)輪本體11為相互扣合的卡扣套蓋6和扣接套蓋7，卡扣套蓋6內(nèi)圈一端上設(shè)有卡扣61，扣接套蓋7內(nèi)圈上設(shè)有與卡扣61相適配的定位槽72。將轉(zhuǎn)輪本體分為兩個套蓋，在安裝時便于滾動體嵌入。

如圖5所示轉(zhuǎn)輪本體的扣合方式，卡扣61為箭頭型結(jié)構(gòu)，包括插入定位槽71的插入端611和限位端612；所述定位槽71為工字型結(jié)構(gòu)，包括臺階端711以及軸向開口712，臺階端711設(shè)有與卡扣61的抵接端面612相抵接的臺階面，軸向開口712由內(nèi)向外逐漸變大。將卡扣插入端611對準(zhǔn)定位槽軸向開口712，后按壓將卡扣推入定位槽內(nèi)，則限位端612與臺階端711的兩臺階面牢牢卡住，如此卡扣61就扣入定位槽71中，其裝配的方便性一般工人都可操作。

如圖6所示轉(zhuǎn)輪本體的另一種扣合方式，卡扣61為L型結(jié)構(gòu)，定位槽71為類L型結(jié)構(gòu)，定位槽71軸向開口712大于卡扣寬度。將卡扣61對準(zhǔn)軸向開口712并推入，后旋轉(zhuǎn)將卡扣轉(zhuǎn)入定位槽內(nèi)部。

上述固定臂21在套筒13對應(yīng)處開設(shè)有固定臂孔211，且套筒13兩端穿過兩固定臂孔211。套筒13貫穿了固定臂21，轉(zhuǎn)輪大部分壓力都在套筒13上，其應(yīng)選擇承壓能力較強的材料。

上述固定臂21兩臂外側(cè)分別設(shè)有兩個分體設(shè)置的轉(zhuǎn)輪外套8，其包括覆蓋在固定臂21上的蓋板部81和從套筒13兩端開口處插入的套管部82。將轉(zhuǎn)輪外套套管部穿入套筒13，則蓋板部81蓋于固定臂21上，即保護了套筒，又達到了美觀需求。

上述轉(zhuǎn)輪本體11外套有輪胎14。輪胎14可以是橡膠材料制作而成，起到緩沖的作用。

上述卡扣61和定位槽71的組合至少有兩個。兩個及以上是為了更好扣合套蓋及簡便操作。

上述轉(zhuǎn)輪外套8的蓋板部81設(shè)有卡勾83，并在固定臂21設(shè)有與之相適配的扣合孔212。如此將轉(zhuǎn)輪外套8固定于固定臂21上，使之不會輕易掉落，影響轉(zhuǎn)輪完整性和美觀性。

上述滾動體15為滾珠或滾柱。減少轉(zhuǎn)輪部件間的摩擦。