本實(shí)用新型涉及車輛其他構(gòu)件領(lǐng)域，并且更具體而言，涉及一種行李箱支撐架，其適于放置和固定三角警示架。

背景技術(shù)：

已知的是，車輛上常附帶有三角警示架或三角警示牌，三角警示架通常由反光材料制成，以便在車輛突發(fā)故障或發(fā)生交通事故時(shí)設(shè)置在道路上，以提醒其他車輛注意避讓，避免發(fā)生二次事故。

三角警示架通常構(gòu)造為可折疊的，以便在不使用時(shí)折疊成長形或長方形的小體積結(jié)構(gòu)，并且在需要使用時(shí)展開。三角警示架的可折疊結(jié)構(gòu)有利于其在車輛中的放置和收納，并且因此無需占據(jù)較多的空間。

在現(xiàn)有技術(shù)中，三角警示架可直接放置在車輛行李箱備胎的蓋板上，也可通過卡接結(jié)構(gòu)來固定在行李箱側(cè)飾板或行李箱后蓋的內(nèi)襯上。然而，在前一種情況下，三角警示架會(huì)占據(jù)較多的行李箱空間。而在后一種情況下，需要設(shè)置額外的卡接結(jié)構(gòu)和/或固定裝置來完成固定，增加了制造的工時(shí)和成本。

因此，所期望的是提供一種三角警示架的安裝結(jié)構(gòu)，其能夠解決上述問題中的至少一個(gè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種行李箱支撐架，其能夠適于放置和固定三角警示架。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種行李箱支撐架，其具有：

支撐部，其構(gòu)造為設(shè)置在行李箱底部來提供支撐；

其中，還包括：

三角警示架安裝部，其從支撐架的一側(cè)延伸，并且具有長形的凹入部以便容納三角警示架。

備選地，凹入部的內(nèi)部邊緣上設(shè)置有用于固定三角警示架的固定機(jī)構(gòu)。

備選地，固定機(jī)構(gòu)為一個(gè)或多個(gè)卡扣、蓋板、繩索、扣帶或多個(gè)突起的鎖緊部。

備選地，鎖緊部的數(shù)目為四個(gè)。

備選地，分別位于凹入部的內(nèi)部邊緣的兩側(cè)上的兩個(gè)鎖緊部具有到凹入部的一端的第一距離，并且分別位于凹入部的內(nèi)部邊緣的兩側(cè)上的另外兩個(gè)鎖緊部具有到凹入部的另一端的第二距離，第一距離和第二距離小于凹入部的長度的一半。

備選地，第一距離等于第二距離。

備選地，三角警示架安裝部相對(duì)于支撐部垂直地延伸。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、加工簡單、安裝可靠、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠?qū)⒄郫B后的三角警示架安置在行李箱備胎蓋板底部下，而無需占據(jù)行李箱內(nèi)的空間。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)的是，這些附圖僅是出于解釋優(yōu)選實(shí)施例的目的而繪制的，并且因此不應(yīng)當(dāng)作為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。此外，除非特別指出，附圖僅是意在概念性地表示所描述對(duì)象的組成或構(gòu)造并可能包含夸張性顯示，并且附圖也并非一定按比例繪制。

圖1是本實(shí)用新型的行李箱支撐架的一個(gè)實(shí)施例的立體視圖。

圖2是圖1中所示實(shí)施例的局部視圖。

圖3是帶有分離的三角警示架的圖1中所示實(shí)施例的立體視圖。

圖4是放置了三角警示架的圖1中所示實(shí)施例的立體視圖。

圖5是在圖4中A-A截面上所見的局部橫截面放大視圖。

具體實(shí)施方式

以下將參考附圖來詳細(xì)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。本領(lǐng)域中的技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)的是，這些描述僅為描述性的、示例性的，并且不應(yīng)被解釋為限定了本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

首先，需要說明的是，在本文中所提到的頂部、底部、朝上、朝下等方位用語是相對(duì)于各個(gè)附圖中的方向來定義的，它們是相對(duì)的概念，并且因此能夠根據(jù)其所處于的不同位置和不同的實(shí)用狀態(tài)而變化。所以，不應(yīng)將這些或其他方位用語理解為限制性用語。

此外，還應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本文的實(shí)施例中描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或在附圖中示出或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍能夠在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行組合，從而獲得未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的其他實(shí)施例。

應(yīng)當(dāng)注意的是，在不同的附圖中，相同的參考標(biāo)號(hào)表示相同或大致相同的部件。

圖1是本實(shí)用新型的行李箱支撐架的一個(gè)實(shí)施例的立體視圖。行李箱支撐架10包括支撐部11和三角警示架安裝部12。其中，支撐部11優(yōu)選地構(gòu)造為用于在行李箱備胎蓋板底部起支撐作用，并且三角警示架安裝部12從支撐部11的一側(cè)延伸出。優(yōu)選地，三角警示架安裝部12與支撐部11是一體成型的。

圖2是圖1中所示實(shí)施例的局部視圖，示出了三角警示架安裝部12的細(xì)節(jié)。其中，三角警示架安裝部12為大致長形的結(jié)構(gòu)，并且包含長形的凹入部120。在凹入部120的內(nèi)部邊緣上設(shè)置有多個(gè)固定機(jī)構(gòu)或鎖緊部121。在圖示的優(yōu)選實(shí)施例中，一共設(shè)置了四個(gè)鎖緊部121。其中，分別位于凹入部120的內(nèi)部邊緣的兩側(cè)上的兩個(gè)鎖緊部121可具有到凹入部120的一端的第一距離，并且分別位于凹入部120的內(nèi)部邊緣的兩側(cè)上的另外兩個(gè)鎖緊部121具有到凹入部120的另一端的第二距離，第一距離優(yōu)選地為大致等于第二距離，并且第一距離和第二距離小于凹入部120的延伸長度的一半。鎖緊部121優(yōu)選地為朝內(nèi)突起的結(jié)構(gòu)。

然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)實(shí)際需要來設(shè)置多于或少于四個(gè)的鎖緊部，或者例如使凹入部120的內(nèi)部邊緣兩側(cè)的鎖緊部彼此間隔地而非彼此相對(duì)地布置在所述凹入部的兩側(cè)上。

圖3是帶有分離的三角警示架的圖1中所示實(shí)施例的立體視圖。優(yōu)選地，凹入部120的長度大致與折疊后的三角警示架20的長度相匹配。

圖4是放置了三角警示架的圖1中所示實(shí)施例的立體視圖。折疊后的三角警示架20優(yōu)選地以圖示的方式安裝到三角警示架安裝部12中的凹入部120中。

圖5是在圖4中A-A截面上所見的局部橫截面放大視圖。其中，圖示的一對(duì)鎖緊部121之間的距離大致與折疊后的三角警示架20的寬度相匹配，以便優(yōu)選地以壓力配合或過盈配合來將折疊后的三角警示架20牢固地固定在期望的位置上。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，支撐部11和三角警示架安裝部12可由塑料制成。容易領(lǐng)會(huì)的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)實(shí)際需要來選擇其他任何合適的材料來制造本實(shí)用新型的行李箱支撐架10。

本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)實(shí)際需要來選擇不同的結(jié)構(gòu)，例如將三角警示架安裝部12構(gòu)造為與圖示的方向相垂直或形成一定的角度，但是仍然能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的目的。此外，三角警示架安裝部12中還可設(shè)置有卡扣、蓋板、繩索、扣帶或其他固定機(jī)構(gòu)中的一種或多種來固定三角警示架20，或也可使三角警示架20與凹入部120的內(nèi)部邊緣直接貼合。

通過采用本實(shí)用新型的行李箱支撐架10，能夠?qū)⑷蔷炯?0與行李箱支撐架10一體地固定，以便將三角警示架20設(shè)置在行李箱備胎蓋板底部，從而不會(huì)占據(jù)行李箱內(nèi)部空間。同時(shí)，本實(shí)用新型的行李箱支撐架10還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝便利等優(yōu)點(diǎn)，并且降低了整車開發(fā)成本。

根據(jù)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地獲得包含本實(shí)用新型的行李箱支撐架的行李箱和車輛。

本說明書參考附圖來公開本實(shí)用新型，并且還使本領(lǐng)域中的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍緦?shí)用新型，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)、選用合適的材料以及使用任何結(jié)合的方法。本實(shí)用新型的范圍由請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案限定，并且包含本領(lǐng)域中的技術(shù)人員想到的其他實(shí)例。只要此類其他實(shí)例包括并非不同于請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案字面語言的結(jié)構(gòu)元件，或此類其他實(shí)例包含與請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案的字面語言沒有實(shí)質(zhì)性區(qū)別的等價(jià)結(jié)構(gòu)元件，則此類其他實(shí)例應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為處于由本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。