本實用新型涉及車輛技術領域，更具體地說，涉及一種離合器操縱系統(tǒng)，還涉及一種包括上述離合器操縱系統(tǒng)的汽車。

背景技術：

離合器是汽車的重要組成部件之一，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。

離合器操縱機構是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和接合的一套機構。起始于離合器踏板，終于飛輪殼內的分離軸承。離合器操縱機構主要包括轉臂、支架和踏板等結構，轉臂的一端與支架鉸接，另一端上設置有踏板，用于安裝助力彈簧的助力彈簧安裝部及限制踏板位移的踏板上下限位部等結構與支架組裝。然而，上述結構零部件較多，結構較為復雜，生產過程繁瑣，且通過多個部件組合而成整體結構其精度受結合處的影響較大，進而整體結構的精度相對較差。

綜上所述，如何有效地解決離合器操縱系統(tǒng)零部件較多，生產過程繁瑣等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種離合器操縱系統(tǒng)，該離合器操縱系統(tǒng)的結構設計可以有效地解決系統(tǒng)零部件較多，生產過程繁瑣的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述離合器操縱系統(tǒng)的汽車。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種離合器操縱系統(tǒng)，包括轉臂、支架和踏板，所述轉臂的一端鉸接于所述支架，另一端設置有所述踏板，所述支架固定于車身前圍，且助力彈簧安裝部及踏板行程上限位部、踏板行程下限位部與所述支架為經壓鑄成型的鎂合金一體結構。

優(yōu)選地，上述離合器操縱系統(tǒng)中，所述踏板與所述轉臂可拆卸的固定連接以調整所述踏板與所述轉臂的角度。

優(yōu)選地，上述離合器操縱系統(tǒng)中，所述轉臂上設置有多個固定部，所述踏板可選的與不同的所述固定部可拆卸的固定連接。

優(yōu)選地，上述離合器操縱系統(tǒng)中，所述踏板上設置有踏板支座，所述轉臂上設置有與所述踏板支座配合的轉臂支座，所述踏板支座與所述轉臂支座通過螺栓連接。

優(yōu)選地，上述離合器操縱系統(tǒng)中，所述踏板表面設置有防滑墊。

優(yōu)選地，上述離合器操縱系統(tǒng)中，所述踏板的前部邊緣設置有朝向上的翻邊。

優(yōu)選地，上述離合器操縱系統(tǒng)中，所述踏板行程上限位部上設置有用于緩沖所述轉臂與所述踏板行程上限位部之間碰撞的減震墊；所述踏板行程下限位部上設置有用于緩沖所述轉臂與所述踏板行程下限位部之間碰撞的減震墊。優(yōu)選地，上述中，

本實用新型提供的離合器操縱系統(tǒng)包括轉臂、支架和踏板。其中，轉臂的一端鉸接于支架上，另一端設置有踏板，支架固定于車身前圍，助力彈簧安裝部及踏板行程上限位部、踏板行程下限位部與支架為經壓鑄成型的鎂合金一體結構。

應用本實用新型提供的離合器操縱系統(tǒng)時，由于助力彈簧安裝部及踏板行程上限位部、踏板行程下限位部與支架為經壓鑄成型的鎂合金一體結構，因而減少了組成零部件的數(shù)量，便于生產，同時零部件的減少，有效降低了連接對操作精度的影響。且采用鎂合金件，重量輕，剛性強，相較于塑料材料，更為環(huán)保，硬度高，且能防磁波干擾，成本較低。

為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述任一種離合器操縱系統(tǒng)。由于上述的離合器操縱系統(tǒng)具有上述技術效果，具有該離合器操縱系統(tǒng)的汽車也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的離合器操縱系統(tǒng)一種具體實施方式的局部結構示意圖。

附圖中標記如下：

支架 1，轉臂 2，踏板 3，防滑墊 4。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種離合器操縱系統(tǒng)，以減少系統(tǒng)零部件數(shù)量，簡化安裝過程。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型提供的離合器操縱系統(tǒng)一種具體實施方式的局部結構示意圖。

在一種具體實施方式中，本實用新型提供的離合器操縱系統(tǒng)包括轉臂2、支架1和踏板3。

其中，轉臂2的一端鉸接于支架1上，另一端設置有踏板3，對于轉臂2的具體結構不作限定，可參考現(xiàn)有技術。同時，踏板3的結構及尺寸也可參考現(xiàn)有技術。支架1固定于車身前圍，能夠為轉臂2提供一定的支撐作用，支架1的具體結構也可參考現(xiàn)有技術，此處不再贅述。助力彈簧安裝部及踏板行程上限位部、踏板行程下限位部與支架1為鎂合金一體結構。具體可以為經壓鑄成型的鎂合金一體結構，具有較好的機械性能，根據(jù)需要也可以為鑄造或其他成型方式成型的鎂合金一體結構。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開踏板3，進而與踏板3連接的轉臂2發(fā)生轉動，進一步使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

應用本實用新型提供的離合器操縱系統(tǒng)時，由于助力彈簧安裝部及踏板行程上限位部、踏板行程下限位部與支架1為鎂合金一體結構，因而減少了組成零部件的數(shù)量，壓鑄成型即可一次加工整體支架1結構，便于生產，同時零部件的減少，有效降低了連接對操作精度的影響。且采用壓鑄鎂合金件，重量輕，剛性強，相較于塑料材料，更為環(huán)保，硬度高，且能防磁波干擾，成本較低。

進一步地，踏板3與轉臂2可拆卸的固定連接以調整踏板3與轉臂2的角度。通過將踏板3與轉臂2可拆卸的固定連接，一方面在踏板3或轉臂2需要更換時，能夠方便地將其更換，相較于整體更換節(jié)約成本。且通過二者可拆卸的固定連接，可以根據(jù)駕駛員的腳長等因素，對踏板3與轉臂2的角度進行調整，以使得駕駛員能夠更為方便地踩下離合。當然，在車輛生產時，根據(jù)不同車型對離合器踏板3安裝位置的要求及限定等，也可以通過調整二者的角度以滿足不同車型的安裝需求，無需對不同車型單獨生產。

更進一步地，轉臂2上設置有多個固定部，踏板3可選的與不同的固定部可拆卸的固定連接。為了便于調整踏板3與轉臂2的角度，可以在轉臂2上設置多個固定部，根據(jù)具體需要踏板3與不同的固定部可拆卸的連接，可以快速調整踏板3的位置，具體的踏板3與轉臂2可以采用螺栓連接等常規(guī)的連接方式，固定部相應的為螺栓孔。當然，踏板3與不同的固定部連接時，均 需保證踏板3的正常工作，即踏板3行程可以達到踏板行程上限位與踏板行程下限位的位置。

具體的，踏板3上可以設置有踏板支座，轉臂2上設置有與踏板支座配合的轉臂支座，踏板支座與轉臂支座通過螺栓連接。也就是通過螺栓能夠將踏板支座與轉臂支座鎖緊。故在調整踏板3與支座的角度時，將螺栓松開，將二者調整至合適的角度后，進一步將螺栓鎖緊即可。如此設置，結構簡單可靠，能夠方便的對踏板3與轉臂2的角度進行調整。當然，根據(jù)需要可以將踏板3與轉臂2通過其他常規(guī)可拆卸的固定連接方式連接，以進行二者角度的調整。

在上述各實施例的基礎上，踏板3表面設置有防滑墊4。為了防止駕駛員踩下踏板3時打滑，可以在踏板3表面設置防滑墊4，具體如橡膠墊或防滑材料層等。防滑墊4上可以設置凸出的紋路，以增強防滑效果。防滑墊4與踏板3具體可以采用粘接等固定連接方式連接，根據(jù)需要也可以采用螺釘?shù)瓤刹鹦兜墓潭ㄟB接方式連接，因而當防滑墊4因長期使用增大摩擦的效果減弱時，方便對防滑墊4進行更換。

進一步地，為了防止踩下踏板3時腳向前滑動而踩不穩(wěn)，可以在踏板3的前部邊緣設置朝向上的翻邊。進而翻邊對腳具有限位作用，防止其向前滑動，使得駕駛人踩下踏板3時更為平穩(wěn)。當然，在踏板3的防滑作用較好時，可以不設置翻邊。

在上述各實施例的基礎上，踏板行程上限位部上設置有用于緩沖轉臂2與踏板行程上限位部之間碰撞的減震墊；踏板行程下限位部上設置有用于緩沖轉臂2與踏板行程下限位部之間碰撞的減震墊。由于在轉臂2活動時，其與踏板行程上限位部或踏板行程下限位部碰撞易造成二者的損傷，因而可以在踏板行程上限位部和踏板行程下限位部的與轉臂2接觸的面上設置減震墊，通過減震墊的設置，踏板行程上限位部或踏板行程下限位部與轉臂2的直接接觸轉化為轉臂2與減震墊的接觸，經減震墊的緩沖作用，使得踏板行程上限位部或踏板行程下限位部與轉臂2的沖擊作用減小，避免了二者損傷的同時，減小因碰撞產生的噪音。具體的，為了提高轉臂2的耐久性，轉臂2表面也可以設置鍍鋅層。

基于上述實施例中提供的離合器操縱系統(tǒng)，本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述實施例中任意一種離合器操縱系統(tǒng)。由于該汽車采用了上述實施例中的離合器操縱系統(tǒng)，所以該汽車的有益效果請參考上述實施例。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。