本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)：

汽車(chē)前后端裝有保險(xiǎn)杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身保護(hù)車(chē)身及乘員安全功能的安全裝置。從安全上看，汽車(chē)發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車(chē)體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車(chē)外型的重要部件；同時(shí)，汽車(chē)保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。然而現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠防護(hù)的效果較差，一旦撞到某種物體時(shí)，人很難及時(shí)的做出剎車(chē)的反應(yīng)，當(dāng)事故比較嚴(yán)重，而車(chē)依然在啟動(dòng)時(shí)也很容易造成汽車(chē)著火，對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)較大的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有保險(xiǎn)杠中的不足而提供的一種能夠自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)斷開(kāi)電路、自動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠，包括車(chē)體，其特征在于：一種轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠，包括車(chē)體，其特征在于：所述的車(chē)頭上設(shè)置有保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠與車(chē)頭連接處設(shè)置有開(kāi)關(guān)A和開(kāi)關(guān)B，開(kāi)關(guān)A的正極與開(kāi)關(guān)B的正極并聯(lián)后連接有線圈開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)A的負(fù)極和開(kāi)關(guān)B的負(fù)極并聯(lián)后連接有跳閘開(kāi)關(guān)和連接開(kāi)關(guān)，連接開(kāi)關(guān)下方設(shè)置有電磁閥，電磁閥與開(kāi)關(guān)C連接，線圈開(kāi)關(guān)與開(kāi)關(guān)C和剎車(chē)總泵連接。

所述的保險(xiǎn)杠與車(chē)頭相距40cm。

所述的電磁閥為分步直動(dòng)式電磁閥。

所述的跳閘開(kāi)關(guān)和連接開(kāi)關(guān)與電源連接。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)保險(xiǎn)杠撞到物體向里進(jìn)入1cm時(shí)，電路接通到線圈開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)線圈開(kāi)關(guān)使剎車(chē)總泵工作，致使剎車(chē)，剎車(chē)后線圈使開(kāi)關(guān)C打開(kāi)，使電磁閥工作，連接開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)電路，使汽車(chē)熄火，能夠自動(dòng)使汽車(chē)剎車(chē)并熄火，極大的提高了人身的安全保障。

附圖說(shuō)明

圖1為轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠的電路連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1和圖2 結(jié)構(gòu)所示，一種轎車(chē)自動(dòng)剎車(chē)保險(xiǎn)杠，包括車(chē)體2，所述的車(chē)頭上設(shè)置有保險(xiǎn)杠1，保險(xiǎn)杠與車(chē)頭相距40cm。保險(xiǎn)杠1與車(chē)頭連接處設(shè)置有開(kāi)關(guān)A4和開(kāi)關(guān)B5，開(kāi)關(guān)A4的正極與開(kāi)關(guān)B5的正極并聯(lián)后連接有線圈開(kāi)關(guān)7，開(kāi)關(guān)A4的負(fù)極和開(kāi)關(guān)B5的負(fù)極并聯(lián)后連接有跳閘開(kāi)關(guān)11和連接開(kāi)關(guān)12，跳閘開(kāi)關(guān)12和連接開(kāi)關(guān)11與汽車(chē)的電源13連接，連接開(kāi)關(guān)12與車(chē)內(nèi)方向盤(pán)3下方的啟動(dòng)線路9連接，連接開(kāi)關(guān)12下方設(shè)置有電磁閥10，電磁閥10與開(kāi)關(guān)C6連接，線圈開(kāi)關(guān)7與開(kāi)關(guān)C6和剎車(chē)總泵8連接。剎車(chē)總泵8與汽車(chē)的啟動(dòng)線路連接。

本實(shí)用新型中開(kāi)關(guān)A和開(kāi)關(guān)B是一樣的，都為轎車(chē)的剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)內(nèi)附有彈簧，外拉會(huì)亮，松了會(huì)滅。開(kāi)關(guān)C是起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，當(dāng)保險(xiǎn)杠發(fā)生碰撞，開(kāi)關(guān)A和B被推動(dòng)，電流進(jìn)入線圈開(kāi)關(guān)，線圈開(kāi)關(guān)控制進(jìn)行剎車(chē)，電磁閥通電，電磁閥導(dǎo)致總開(kāi)關(guān)跳閘進(jìn)行斷電。跳閘開(kāi)關(guān)是家用照明燈上用的跳閘開(kāi)關(guān)。跳閘開(kāi)關(guān)和連接開(kāi)關(guān)，用來(lái)連接電路和通過(guò)自動(dòng)跳閘來(lái)斷開(kāi)電路。電磁閥通電后讓跳閘開(kāi)關(guān)跳閘。當(dāng)保險(xiǎn)杠向里面推1cm時(shí)電路接通到線圈開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)線圈開(kāi)關(guān)使剎車(chē)總泵致使剎車(chē)，剎車(chē)后開(kāi)關(guān)C打開(kāi)，打開(kāi)電磁閥，連接開(kāi)關(guān)跳閘斷開(kāi)電路使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，本實(shí)用新型不用司機(jī)人為剎車(chē)，能夠防止汽車(chē)追尾，汽車(chē)靠近前方的路人時(shí)自動(dòng)剎車(chē)保障路人的安全。當(dāng)車(chē)輛相撞時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火，防止汽車(chē)著火發(fā)生更嚴(yán)重后果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。