本實用新型涉及一種輔助剎車裝置，尤其指一種手動式副剎車桿。

背景技術(shù)：

副剎車是一套以拉線傳遞原理的便攜式副剎車裝置，安裝后坐在副駕駛位的教練員可通過踩踏該裝置的副剎車踏板對車輛實施制動操作。今年四月一日起，我國已正式施行新的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，其中，小型汽車駕駛?cè)丝勺詫W(xué)直考，車輛副駕駛位只需安裝輔助制動安全裝置即可。另一方面，新手在駕駛過程中面對交通突發(fā)狀況的應(yīng)急處理能力有限，輔助制動安全裝置在學(xué)車過程中起到了安全防護的作用，能有效降低潛在的危害。

中國專利申請?zhí)枮椋篊N201220432273.X，授權(quán)公告號為CN202944324U，授權(quán)公告日為2013.05.22的實用新型專利公開了一種駕校車的副剎車套件，該副剎車套件包括主鋼管，該主鋼管的一端位于駕校車的副駕駛座，并設(shè)有副剎車踏板，另一端位于駕校車的主駕駛座，并連接主駕駛座的主剎車踏板，所述的主鋼管通過連接機構(gòu)與主剎車踏板連接，該連接機構(gòu)包括設(shè)在主鋼管另一端上的壓條，以及連接該壓條與主剎車踏板的連接件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過采用壓條和連接機構(gòu)的方式，使得副剎車可以滿足行程需求，提高副剎車的制動性能，該設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，副剎車套件能很好的起到制動防護的作用，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝時需要打孔(在主駕與副駕位之間打通孔)，需要改變車體的原始結(jié)構(gòu)，拆卸時也顯得極為不方便。

中國專利申請?zhí)枮椋篊N200820047290.5，授權(quán)公告號為CN201201592Y，授權(quán)公告日為2009.3.4的實用新型專利公開了一種由剎車控制桿和摩托車油門套件組成的汽車手動剎車、油門控制裝置。所述的剎車控制桿上部呈反7字型，桿體下部為垂直狀，上部為弧型狀，控制桿下端設(shè)置一倒U字型丫口，倒U字型丫口鉗合固定在汽車踏板連桿上，剎車控制桿上部安裝摩托車油門手柄，油門線一端連接油門手柄，一端經(jīng)過焊接在汽車底板上的固線鐵件連接在油門踏板上。由于本實用新型技術(shù)產(chǎn)品使用時用雙手就可以駕駛汽車，因而使下肢殘疾人士能夠正常駕駛汽車，同時，本實用新型產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、制作成本低廉等優(yōu)點。但是該設(shè)計不是一個輔助制動裝置，而是運用于殘疾人駕駛車輛的制動、油門控制裝置，其位于主駕駛室一側(cè)，由駕駛?cè)丝刂疲瑢τ谛率志氒?、駕校教學(xué)等顯得不是十分適用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中副剎車中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝需要改變車體結(jié)構(gòu)的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、安裝不需要改變車體結(jié)構(gòu)的手動式副剎車桿。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種手動式副剎車桿，其特征在于：包括連接桿、彎桿和曲柄，所述連接桿與剎車踏板上的耳板活動相連，彎桿指向副駕駛方向，曲柄位于汽車前座中央扶手的上方，彎桿上設(shè)置有固定裝置。

所述連接桿頂部設(shè)置有連接頭，連接頭側(cè)邊有中空的槽，連接頭通過螺栓與剎車踏板上的耳板相連。

所述連接頭與連接桿之間采用螺紋活動連接。

所述固定裝置包括活動繩扣，活動繩扣頂部通過松緊帶連接有真空吸盤。

本實用新型的有益效果為：

1、本設(shè)計包括連接桿、彎桿和曲柄，其中連接桿與剎車踏板上的耳板活動相連，通過指向副駕駛室的彎桿來傳動，通過下壓曲柄來完成輔助制動，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、不需要改變車體原有結(jié)構(gòu)。

2、本設(shè)計中連接桿頂部設(shè)置有連接頭，連接頭側(cè)邊有中空的槽，連接頭通過螺栓與剎車踏板上的耳板相連，安裝簡便、容易拆卸。

3、本設(shè)計中連接頭與連接桿之間采用螺紋活動連接，根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)連接頭，使其能與剎車踏板上的耳板實現(xiàn)穩(wěn)固連接。

4、本設(shè)計中固定裝置包括活動繩扣，活動繩扣頂部通過松緊帶連接有一個真空吸盤，使用時，將活動繩扣固定在彎桿上，將真空吸盤吸附在前擋玻璃上，此時曲柄位于前座中央扶手的上方，通過控制活動繩扣的松緊來調(diào)整曲柄的高度，以方便副駕駛?cè)瞬僮鞲眲x車桿，且活動繩扣能避免副剎車桿由于重力自行下垂引起的剎車誤操作，松緊帶則起到避免曲柄下壓時真空吸盤掉落的作用，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中連接頭的示意圖。

圖中：連接桿1，彎桿2，曲柄3，固定裝置4，連接頭5，槽6，活動繩扣7，松緊帶8，真空吸盤9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

參見圖1至圖3，一種手動式副剎車桿，包括連接桿1、彎桿2和曲柄3，所述連接桿1與剎車踏板上的耳板活動相連，彎桿2指向副駕駛方向，曲柄3位于汽車前座中央扶手的上方，彎桿2上設(shè)置有固定裝置4。

所述連接桿1頂部設(shè)置有連接頭5，連接頭5側(cè)邊有中空的槽6，連接頭5通過螺栓與剎車踏板上的耳板相連。

所述連接頭5與連接桿1之間采用螺紋活動連接。

所述固定裝置4包括活動繩扣7，活動繩扣7頂部通過松緊帶8連接有真空吸盤9。

本設(shè)計包括連接桿1、彎桿2和曲柄3，其中連接桿1與剎車踏板上的耳板活動相連，通過指向副駕駛室的彎桿2來傳動，通過下壓曲柄3來完成輔助制動，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、不需要改變車體原有結(jié)構(gòu)。本設(shè)計中連接桿1頂部設(shè)置有連接頭5，連接頭5側(cè)邊有中空的槽6，連接頭5通過螺栓與剎車踏板上的耳板相連，安裝簡便、容易拆卸。本設(shè)計中連接頭5與連接桿1之間采用螺紋活動連接，根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)連接頭5，使其能與剎車踏板上的耳板實現(xiàn)穩(wěn)固連接。本設(shè)計中固定裝置4包括活動繩扣7，活動繩扣7頂部通過松緊帶8連接有真空吸盤9，使用時，將活動繩扣7固定在彎桿2上，將真空吸盤9吸附在前擋玻璃上，此時曲柄3位于前座中央扶手的上方，通過控制活動繩扣7的松緊來調(diào)整曲柄3的高度，以方便副駕駛?cè)瞬僮鞲眲x車桿，且活動繩扣7能避免副剎車桿由于重力自行下垂引起的剎車誤操作，松緊帶8則起到避免曲柄3下壓時真空吸盤9掉落的作用，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、安裝不需要改變車體結(jié)構(gòu)。