本實(shí)用新型涉及一種輪胎，屬于汽車零配件領(lǐng)域，具體是一種全地形充氣輪胎。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)休閑娛樂運(yùn)動(dòng)的喜愛，全地形車輛得到迅速發(fā)展，所使用的輪胎是全地形輪胎，需兼顧越野和公路性能。全地形輪胎的設(shè)計(jì)既要考慮在林間、泥濘、碎石等惡劣地形下行駛所應(yīng)具有的良好抓著性、牽引性，又需滿足在硬質(zhì)良好路面上行駛的舒適性和操縱穩(wěn)定性。目前現(xiàn)有的全地形輪胎花紋以高牽引性的花紋結(jié)構(gòu)居多，提供了較好的抓著力和自潔性，更適合于在碎石、泥濘的惡劣路面下使用，在公路上使用時(shí)卻表現(xiàn)出顛簸嚴(yán)重，花紋磨損快的問題，嚴(yán)重影響了輪胎的使用壽命和操控性，使全地形車輛的乘坐舒適性降低，影響人們的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種全地形充氣輪胎，該輪胎既具有良好的牽引性能，又有良好舒適性和耐磨性能，適于多種路面行駛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種全地形充氣輪胎，包括胎體以及置于胎體外表面的胎面花紋，所述胎面花紋由置于胎體外表面冠部中心區(qū)域的冠部花紋塊和置于胎體外表面兩側(cè)的、相對(duì)于胎體外表面中線中心對(duì)稱的肩部牽引花紋塊組成；所述冠部花紋塊由中央花紋塊以及布置在中央花紋塊兩側(cè)的花紋塊Ⅰ和花紋塊Ⅱ組成，且冠部花紋塊之間置有中心花紋溝；所述的肩部牽引花紋塊之間置有肩部花紋溝。

進(jìn)一步，所述的中央花紋塊與花紋塊Ⅰ和花紋塊Ⅱ之間置有縱向花紋溝，所述中央花紋塊、花紋塊Ⅰ和花紋塊Ⅱ上置有淺斜花紋溝，淺斜花紋溝深度不超過花紋深度的1/2，以增加冠部花紋的排水性和抓著性。

進(jìn)一步，所述的中央花紋塊與花紋塊Ⅰ和花紋塊Ⅱ的橫向?qū)挾日夹旭偯娴膶挾炔坏陀?/3，縱向?qū)挾扰c中心花紋溝的縱向?qū)挾缺炔坏陀?：5，增加接地面積，有利于輪胎在公路等硬基路面上行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向性和操縱穩(wěn)定性和耐磨性能的提高，且中心花紋溝傾斜排列，與圓周中心線夾角為50-60°，淺斜花紋溝的傾斜方向與花紋溝8 保持一致。

進(jìn)一步，所述的肩部牽引花紋塊與肩部花紋溝的縱向?qū)挾缺炔桓哂?：5，保證肩部牽引花紋塊能充分嵌入松軟的碎石、泥沙路面，提高抓著性和牽引性，更適于越野路面行駛。

進(jìn)一步，所述的肩部牽引花紋塊上設(shè)有細(xì)淺花紋溝，一直延伸到胎肩側(cè)部，溝深在5-10mm間，提高肩部牽引花紋塊的柔軟性，防止崩花掉塊。

優(yōu)選，所述淺斜花紋溝與細(xì)淺花紋溝的溝底圓弧連接，提高自潔性，防止裂口。

優(yōu)選，所述的中心花紋溝與肩部花紋溝的溝壁傾斜角度α為15°-20°，溝壁與溝底連接弧度R為15-25mm，圓滑過渡，提升花紋塊的抗撕裂能力。

本實(shí)用新型的有益效果是：在硬基路面上行駛具有耐磨性好，行駛阻力低，舒適性好和良好操縱性的特點(diǎn)；而越野路面上行駛的抓著性和牽引性高；因此適合多種類型路面行駛，操縱性好、使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型淺斜花紋溝與細(xì)淺花紋溝剖面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中心花紋溝與肩部花紋溝剖面示意圖。

圖中：1、冠部花紋塊，2、中央花紋塊，3、花紋塊Ⅰ，4、花紋塊Ⅱ，5、肩部牽引花紋塊，6、縱向花紋溝，7、淺斜花紋溝，8、中心花紋溝，9、肩部花紋溝，10、細(xì)淺花紋溝。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種全地形充氣輪胎，包括胎體以及置于胎體外表面的胎面花紋，所述胎面花紋由置于胎體外表面冠部中心區(qū)域的冠部花紋塊1和置于胎體外表面兩側(cè)的、相對(duì)于胎體外表面中線中心對(duì)稱的肩部牽引花紋塊5組成；所述冠部花紋塊1由中央花紋塊2以及布置在中央花紋塊兩側(cè)的花紋塊Ⅰ3和花紋塊Ⅱ4組成，且冠部花紋塊1之間置有中心花紋溝8，所述中央花紋塊2、花紋塊Ⅰ3和花紋塊Ⅱ4與中心花紋溝8在圓周方向交替排列；所述的肩部牽引花紋塊5之間置有肩部花紋溝9，肩部牽引花紋塊5與肩部花紋溝9在圓周方向交替排列。

進(jìn)一步，所述的中央花紋塊2與花紋塊Ⅰ3和花紋塊Ⅱ4之間置有縱向花紋溝6，所述中央花紋塊2、花紋塊Ⅰ3和花紋塊Ⅱ4上置有淺斜花紋溝7，淺斜花紋溝7的深度不超過花紋深度的1/2，以增加冠部花紋的排水性和抓著性。

進(jìn)一步，所述的中央花紋塊2與花紋塊Ⅰ3和花紋塊Ⅱ4的橫向?qū)挾日夹旭偯娴膶挾炔坏陀?/3，縱向?qū)挾扰c中心花紋溝8的縱向?qū)挾缺炔坏陀?：5，增加接地面積，有利于輪胎在公路等硬基路面上行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向性和操縱穩(wěn)定性和耐磨性能的提高，且中心花紋溝8傾斜排列，與圓周中心線夾角為50-60°，淺斜花紋溝7的傾斜方向與中心花紋溝8的方向保持一致。

進(jìn)一步，所述的肩部牽引花紋塊5與肩部花紋溝9的縱向?qū)挾缺炔桓哂?：5，保證肩部牽引花紋塊5能充分嵌入松軟的碎石、泥沙路面，提高抓著性和牽引性，更適于越野路面行駛。

進(jìn)一步，所述的肩部牽引花紋塊5上設(shè)有細(xì)淺花紋溝10，一直延伸到胎肩側(cè)部，溝深在5-10mm間，提高肩部牽引花紋塊5的柔軟性，防止崩花掉塊。

優(yōu)選，如圖2所示，所述的中心花紋溝8與肩部花紋溝9的溝壁傾斜角度α為15°-20°，溝壁與溝底連接弧度R為15-25mm，圓滑過渡，提升花紋塊的抗撕裂能力。

優(yōu)選，如圖3所示，所述淺斜花紋溝7與細(xì)淺花紋溝10的溝底圓弧連接，提高自潔性，防止裂口。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，在硬基路面上行駛具有耐磨性好，行駛阻力低，舒適性好和良好操縱性的特點(diǎn)；而越野路面上行駛的抓著性和牽引性高；因此適合多種類型路面行駛，操縱性好、使用壽命長。