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一種汽車(chē)座椅靠背的寬度調(diào)節(jié)方法與流程

文檔序號(hào):11500221閱讀:797來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車(chē)座椅靠背的寬度調(diào)節(jié)方法。



背景技術(shù):

目前,汽車(chē)座椅靠背都是固定的,一種車(chē)型的座椅靠背高度、寬度也是固定不變的,一種車(chē)型難以適應(yīng)不同體型的人,有的人能習(xí)慣,有人的不能習(xí)慣座椅靠背,覺(jué)得舒適感差。提供一種能根據(jù)坐車(chē)人的需要隨時(shí)調(diào)整寬度的汽車(chē)座椅靠背,是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種汽車(chē)座椅靠背的寬度調(diào)節(jié)方法,以達(dá)到根據(jù)坐車(chē)人的需要隨時(shí)調(diào)整座椅靠背寬度的目的。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)座椅靠背的寬度調(diào)節(jié)方法,所述的汽車(chē)座椅靠背包括靠背支撐骨架、調(diào)節(jié)架,所述的靠背支撐骨架設(shè)有橫向的滑軌,所述的調(diào)節(jié)架上設(shè)有滑動(dòng)連接在所述的滑軌上的滑塊,所述的支撐骨架上套接有靠背主體,所述的調(diào)節(jié)架上套接有活動(dòng)靠背,所述的靠背主體一側(cè)設(shè)有凹槽,所述的活動(dòng)靠背套接在凹槽內(nèi),所述的調(diào)節(jié)架包括活動(dòng)架、加強(qiáng)架,所述的滑塊設(shè)置在活動(dòng)架上,所述的方法包括以下步驟:

a)需要調(diào)節(jié)座椅寬度時(shí),推動(dòng)活動(dòng)靠背,調(diào)節(jié)架受力,活動(dòng)架的滑塊在靠背支撐骨架的橫向滑軌上滑動(dòng),帶動(dòng)活動(dòng)靠背移動(dòng);

b)活動(dòng)靠背一側(cè)在靠背主體的凹槽內(nèi)移動(dòng),拉寬或者縮小靠背主體與活動(dòng)靠背共同構(gòu)成的總靠背的寬度。

本發(fā)明采用上述方法,具有以下優(yōu)點(diǎn):1、需要調(diào)節(jié)座椅寬度時(shí),推動(dòng)活動(dòng)靠背,調(diào)節(jié)架受力,活動(dòng)架的滑塊在靠背支撐骨架的橫向滑軌上滑動(dòng),帶動(dòng)活動(dòng)靠背移動(dòng);活動(dòng)靠背一側(cè)在靠背主體的凹槽內(nèi)移動(dòng),拉寬或者縮小靠背主體與活動(dòng)靠背共同構(gòu)成的總靠背的寬度;2、根據(jù)坐車(chē)人的需要隨時(shí)調(diào)整座椅靠背寬度,提高舒適性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明;

圖1為本發(fā)明中靠背支撐骨架與調(diào)節(jié)架滑動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)示意圖;

在圖1中,1、靠背支撐骨架;2、活動(dòng)架;3、加強(qiáng)架。

具體實(shí)施方式

如圖1所示一種汽車(chē)座椅靠背,包括靠背支撐骨架1、調(diào)節(jié)架,所述的靠背支撐骨架設(shè)有滑軌,所述的調(diào)節(jié)架上設(shè)有滑動(dòng)連接在所述的滑軌上的滑塊,所述的支撐骨架上套接有靠背主體,所述的調(diào)節(jié)架上套接有活動(dòng)靠背,所述的靠背主體一側(cè)設(shè)有凹槽,所述的活動(dòng)靠背套接在凹槽內(nèi)。調(diào)節(jié)架包括活動(dòng)架2、加強(qiáng)架3,加強(qiáng)架起到加強(qiáng)支撐的作用。滑塊設(shè)置在活動(dòng)架2上。

汽車(chē)座椅靠背的寬度調(diào)節(jié)方法包括以下步驟:

a)需要調(diào)節(jié)座椅寬度時(shí),推動(dòng)活動(dòng)靠背,調(diào)節(jié)架受力,活動(dòng)架2的滑塊在靠背支撐骨架1的橫向滑軌上滑動(dòng),帶動(dòng)活動(dòng)靠背移動(dòng);

b)活動(dòng)靠背一側(cè)在靠背主體的凹槽內(nèi)移動(dòng),拉寬或者縮小靠背主體與活動(dòng)靠背共同構(gòu)成的總靠背的寬度,根據(jù)坐車(chē)人的需要隨時(shí)調(diào)整座椅靠背寬度,提高舒適性。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅靠背的寬度調(diào)節(jié)方法,汽車(chē)座椅靠背包括靠背支撐骨架、調(diào)節(jié)架,靠背支撐骨架設(shè)有橫向的滑軌,調(diào)節(jié)架上設(shè)有滑塊,調(diào)節(jié)方法包括以下步驟:a)需要調(diào)節(jié)座椅寬度時(shí),推動(dòng)活動(dòng)靠背,調(diào)節(jié)架受力,活動(dòng)架的滑塊在靠背支撐骨架的橫向滑軌上滑動(dòng),帶動(dòng)活動(dòng)靠背移動(dòng);b)活動(dòng)靠背一側(cè)在靠背主體的凹槽內(nèi)移動(dòng),拉寬或者縮小靠背主體與活動(dòng)靠背共同構(gòu)成的總靠背的寬度。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):1、需要調(diào)節(jié)座椅寬度時(shí),能拉寬或者縮小靠背主體與活動(dòng)靠背共同構(gòu)成的總靠背的寬度;2、根據(jù)坐車(chē)人的需要隨時(shí)調(diào)整座椅靠背寬度,提高舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員:江宏靈;陳長(zhǎng)亮;趙碧輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者:蕪湖瑞泰汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2016.12.30
技術(shù)公布日:2017.08.18
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