本發(fā)明涉及一種智能終端系統(tǒng)，具體是一種在快遞車上使用的車載智能終端系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著監(jiān)控科技的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的有線監(jiān)控報警已不能滿足用戶的需求，尤其是現(xiàn)在很多家庭都有私家車，而偷車賊也日漸增多，汽車安全監(jiān)控設(shè)備的改進(jìn)尤為重要，不能只局限于傳統(tǒng)的鎖車門、聲光報警，因為如果車輛被盜，遠(yuǎn)距離的人無法及時了解情況，而且即使發(fā)出報警信號，不能阻止盜賊將車偷走。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種觸發(fā)靈敏、防盜效果好的在快遞車上使用的車載智能終端系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種在快遞車上使用的車載智能終端系統(tǒng)，包括單片機(jī)控制中心、報警電路、看門狗、存儲器、攝像頭、電子驅(qū)動模塊、電磁閥、報警電路、無線通信模塊、智能定位模塊和電源電路；其特征在于，所述單片機(jī)控制中心分別連接報警電路、看門狗、存儲器、攝像頭、電子驅(qū)動模塊、報警電路、無線通信模塊、智能定位模塊和電源電路，所述無線通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)連接使用者的手機(jī)；電子驅(qū)動模塊還連接電磁閥；

所述報警電路包括振動傳感器p、芯片ic1、mos管q和電阻r1，電阻r1的一端連接三極管vt2的發(fā)射極、mos管q的漏極電源u1、三極管vt3的集電極、三極管vt4的集電極和信號放大電路，電阻r1的另一端連接電阻r2和三極管vt1的集電極，三極管vt1的基極連接振動傳感器p，振動傳感器p的另一端連接電阻r4、電容c1、二極管d1的正極、三極管vt1的發(fā)射極、三極管vt4的發(fā)射極和芯片ic1的2引腳并接地，電阻r2的另一端連接三極管vt2的基極，三極管vt2的集電極連接電阻r3，電阻r3的另一端連接電阻r4的另一端，電容c1的另一端連接mos管q的柵極，mos管q的的源極連接電阻r5、電阻r5的另一端連接二極管d1的負(fù)極和芯片ic1的5引腳明信片ic1的7引腳連接電阻r6、電阻r6的另一端連接芯片ic1的8引腳，芯片ic1的3引腳連接電阻r7，電阻r7的另一端連接三極管vt3的基極，三極管vt3的發(fā)射極連接三極管vt4的基極。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述單片機(jī)控制中心的核心部件是stc89c52單片機(jī)。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述攝像頭為針孔式隱蔽攝像頭。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述智能定位模塊為gps模塊。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述無線通信模塊型號為sim300。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述芯片ic1的型號為um3561，所述振動傳感器p為sc0063型位移振動傳感器。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案：所述電磁閥為油箱控制閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明防盜定位系統(tǒng)采用振動傳感器作為觸發(fā)元件，一旦有人進(jìn)入車身內(nèi)部，就能通過單片機(jī)的信號處理開啟攝像頭，并且還能通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)绞褂谜呤謾C(jī)，同時運用gps定位系統(tǒng)記錄車輛位置信息，受用者通過手機(jī)能切斷車輛供油，因此具有靈敏度高、防盜效果好、功能多樣的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為一種在快遞車上使用的車載智能終端系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為報警電路的電路圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1、2，本發(fā)明實施例中，一種在快遞車上使用的車載智能終端系統(tǒng)，包括單片機(jī)控制中心、報警電路、看門狗、存儲器、攝像頭、電子驅(qū)動模塊、電磁閥、報警電路、無線通信模塊、智能定位模塊和電源電路；其特征在于，所述單片機(jī)控制中心分別連接報警電路、看門狗、存儲器、攝像頭、電子驅(qū)動模塊、報警電路、無線通信模塊、智能定位模塊和電源電路，所述無線通信模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)連接使用者的手機(jī)；電子驅(qū)動模塊還連接電磁閥；

所述報警電路包括振動傳感器p、芯片ic1、mos管q和電阻r1，電阻r1的一端連接三極管vt2的發(fā)射極、mos管q的漏極電源u1、三極管vt3的集電極、三極管vt4的集電極和信號放大電路，電阻r1的另一端連接電阻r2和三極管vt1的集電極，三極管vt1的基極連接振動傳感器p，振動傳感器p的另一端連接電阻r4、電容c1、二極管d1的正極、三極管vt1的發(fā)射極、三極管vt4的發(fā)射極和芯片ic1的2引腳并接地，電阻r2的另一端連接三極管vt2的基極，三極管vt2的集電極連接電阻r3，電阻r3的另一端連接電阻r4的另一端，電容c1的另一端連接mos管q的柵極，mos管q的的源極連接電阻r5、電阻r5的另一端連接二極管d1的負(fù)極和芯片ic1的5引腳明信片ic1的7引腳連接電阻r6、電阻r6的另一端連接芯片ic1的8引腳，芯片ic1的3引腳連接電阻r7，電阻r7的另一端連接三極管vt3的基極，三極管vt3的發(fā)射極連接三極管vt4的基極。

單片機(jī)控制中心的核心部件是stc89c52單片機(jī)。攝像頭為針孔式隱蔽攝像頭。所述智能定位模塊為gps模塊。無線通信模塊型號為sim300。芯片ic1的型號為um3561，所述振動傳感器p為sc0063型位移振動傳感器。所述電磁閥為油箱控制閥。

本發(fā)明的工作原理是：將系統(tǒng)安裝在小塊普通pcb板上，用一根單芯屏蔽線將壓電換能器連接至電路，并將振動傳感器固定在汽車內(nèi)部或者車門處，當(dāng)有竊賊打開車門或進(jìn)入車身內(nèi)部時，振動傳感器p兩端產(chǎn)生的電壓送至三極管d1和d2后，觸發(fā)mos管q，mos管q導(dǎo)通，芯片ic1的5引腳導(dǎo)通，芯片ic1觸發(fā)，芯片ic1的3引腳輸出高電平信號，觸發(fā)三極管t3和三極管t4導(dǎo)通，輸出振動信號給單片機(jī)，通過stc89c52單片機(jī)內(nèi)部的編碼譯碼器對報警信號進(jìn)行分析處理，并輸出給隱蔽式針孔攝像頭，控制攝像頭的開啟，記錄車身內(nèi)部的圖像信息，同時gps定位模塊對汽車的位置進(jìn)行遠(yuǎn)程定位跟蹤，無線通信模塊通過分析處理將報警信號、發(fā)送到用戶的手機(jī)sim卡上，及時通知用戶做出相對措施，用戶可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程了解汽車的信息，并且通過手機(jī)發(fā)送控制指令到電子驅(qū)動電路，電子驅(qū)動電路關(guān)閉汽車油箱控制閥，斷開汽車供油，防止汽車被盜，存儲器用于對觸發(fā)信息做有效記錄，使用者可通過單片機(jī)查看報警信息。

本發(fā)明采用振動傳感器作為觸發(fā)元件，一旦有人進(jìn)入車身內(nèi)部，就能通過單片機(jī)的信號處理開啟攝像頭，并且還能通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)绞褂谜呤謾C(jī)，同時運用gps定位系統(tǒng)記錄車輛位置信息，受用者通過手機(jī)能切斷車輛供油，因此具有靈敏度高、防盜效果好、功能多樣的優(yōu)點。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種在快遞車上使用的車載智能終端系統(tǒng)，包括單片機(jī)控制中心、報警電路、看門狗、存儲器、攝像頭、電子驅(qū)動模塊、電磁閥、報警電路、無線通信模塊、智能定位模塊和電源電路。本發(fā)明防盜定位系統(tǒng)采用振動傳感器作為觸發(fā)元件，一旦有人進(jìn)入車身內(nèi)部，就能通過單片機(jī)的信號處理開啟攝像頭，并且還能通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)绞褂谜呤謾C(jī)，同時運用GPS定位系統(tǒng)記錄車輛位置信息，受用者通過手機(jī)能切斷車輛供油，因此具有靈敏度高、防盜效果好、功能多樣的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：馬凱敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：托普瑞德（無錫）設(shè)計顧問有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.24
技術(shù)公布日：2017.07.21